1.1 設(shè)計(jì)概況
XXX隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。
1.2 隧道地質(zhì)
（1）工程地質(zhì)
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
（2）水文地質(zhì)
XXX隧道進(jìn)出口地下水活動呈浸潤狀，圍巖穩(wěn)定性差，易坍塌。仰坡低液限粘土在施工時應(yīng)全部清除，保證施工安全；中部泥巖主要以浸潤狀滴水為主，泥質(zhì)粉砂巖及粉細(xì)砂巖則以裂隙、層間線狀或小股狀產(chǎn)出。圍巖基本穩(wěn)定，由于巖層傾角平緩，層間結(jié)合一般--較差，加之裂隙切割，洞室開挖后拱部無支護(hù)時易順層面塌落，小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定。
1.3 結(jié)構(gòu)形式及支護(hù)參數(shù)
隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工時采用復(fù)合襯砌，以藥卷錨桿、管棚、注漿小導(dǎo)管為超前支護(hù)，以錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、濕噴混凝土等為初期支護(hù)，并輔以鋼拱架、中空注漿錨桿、藥卷錨桿、自進(jìn)式錨桿等支護(hù)措施，充分調(diào)動和發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測信息的指導(dǎo)下施作初期支護(hù)和二次模筑襯砌。
