摘要：本文根據(jù)高速鐵路特長(zhǎng)隧道圓形斷面尺寸，提出了25km長(zhǎng)隧采用TBM全斷面施工的基本思路。在此基礎(chǔ)上，分析了隧道內(nèi)采用皮帶+軌道運(yùn)輸（進(jìn)料）和獨(dú)立軌道運(yùn)輸方案的特點(diǎn)及適應(yīng)性，并按平均月掘進(jìn)、襯砌各為500m/月的生產(chǎn)能力，計(jì)算渣土運(yùn)輸和進(jìn)料運(yùn)輸強(qiáng)度，提出了客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)25km長(zhǎng)隧TBM施工軌道運(yùn)輸系統(tǒng)建議，重點(diǎn)對(duì)洞內(nèi)軌道布置、設(shè)備選型、列車(chē)編組、卸渣方式、運(yùn)輸組織、襯砌混凝土運(yùn)輸、橫通道施工運(yùn)輸及兩平行隧道間的應(yīng)急運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行了論述，可供客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)TBM的施工設(shè)備配套和施工運(yùn)輸設(shè)計(jì)參考。
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