本合同段起于綏陽縣蒲場鎮(zhèn)新場村K20+420，終于遵義匯川區(qū)高坪鎮(zhèn)K24+800，全長4.38km。主要工程為路基工程、橋涵工程及隧道工程。
2.2 工程自然條件
�。�1）地形、地貌
龍陽灣隧道位于構造剝蝕底山區(qū)，隧址區(qū)最大海拔高程960m，綏陽端洞口附近海拔880～888m左右，遵義端洞口附近海拔890m左右。兩端沖溝高程分別為840m、855m左右。綏陽洞門段山坡坡度約35°，遵義洞門段坡腳約20～40°，左洞門較陡立。本隧道所在山地地形起伏大，山高坡陡，高差70m。沿線地表植被發(fā)育，隧道距省道S207較近，兩端只有簡易人行小道可達洞門，交通條件不便。
�。�2）地震烈度
通過沿線調查和參讀區(qū)域地質圖，隧址區(qū)內未見活動性斷裂發(fā)育，區(qū)域穩(wěn)定性較好。
根據《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2001，測區(qū)地震烈度為Ⅵ度區(qū)。地震動反應譜特征周期為0.35S，地震動峰值加速度≤0.05g
�。�3）水文地質條件
隧址區(qū)未見地表水體。
勘察區(qū)內的地下水按其賦存的介質可劃分為碎屑巖裂隙水。
巖性為砂巖、泥灰?guī)r夾頁巖、灰?guī)r等，以碎屑巖為主。含水較均一，富水性弱～中等。
2.3 工程不良地質
隧址區(qū)基巖多為難溶的泥灰?guī)r、砂巖，隧址區(qū)不存在溶溝、溶洞等大型的溶蝕形態(tài)。無其他不良地質現(xiàn)象。
2.4 技術標準
設計行車速度：80km/h
隧道主洞建筑限界凈寬：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m
隧道建筑限界高：5.0 m
行車道：3.75×2m
側向寬度：0.5+0.75
檢修道：0.75+0.75
2.5 施工條件
�。�1）交通情況
境內地方道路路網較發(fā)達，與本項目相臨的道路主要為S207省道，運輸條件較便利。
�。�2）施工、生活用水
施工區(qū)內水資源豐富，能夠滿足本項目建設的需要，環(huán)境水對混凝土工程無腐蝕性。
（3）施工、生活用電
施工用電從當?shù)仉娋W引入10KV高壓電，擬在洞口設置一臺1250KVA變壓器一臺，可以滿足施工生產用電和生活用電。
2.6 工程特點
1、本合同段部分地段設計線路與既有道路相對高差較大，施工便道修建困難大，施工困難。
2、本合同段施工工期為14個月，路基挖土石方65.2萬m3，路基填筑41.47萬m3，橋梁1553.8m/4座，隧道785m/1座（單洞計），涵洞、通道272.93m/7道，且工程跨越一個雨季施工，雨季多暴雨、降雨連續(xù)集中、強度大，組織施工困難，施工工期緊張。
3、本合同段周家灣隧道Ⅳ級圍巖375m，Ⅴ級圍巖55m，圍巖級別差，開挖時可能出現(xiàn)坍塌、冒頂?shù)炔涣嫉刭|災害。
4、本合同段沿S207省道修建，所經地區(qū)為山區(qū)地段，土地較少，土地資源寶貴，施工時盡量做到少破壞自然景觀，對原有景觀資源的保護、利用、和開發(fā)，因此環(huán)境保護要求高。施工中需采取周密措施，并定期進行檢查，保證環(huán)境不被破壞，把該路建成一條生態(tài)路、環(huán)保路。
