橋梁簡介　　
浦上大橋位于福州市，橫跨閩江南港（烏龍江），連接倉山區(qū)浦上大道和閩侯縣南嶼鎮(zhèn)117縣道。包括引橋全長約3公里。

橋梁受力特點(diǎn)及其好處　　
浦上大橋利用受拉鋼索將主梁多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒載和汽車等其他荷載傳至塔柱，在通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基。 　　
由于塔柱、拉索和主梁構(gòu)成穩(wěn)定的三角形，使浦上大橋的結(jié)構(gòu)剛度較大，其抗風(fēng)能力較懸索橋要好的多。

橋梁信息　　
工程起于金山新區(qū)洪灣路，沿浦上路往西，交三環(huán)路，跨越烏龍江，至上街（大學(xué)城）接烏龍江大道。浦上大橋及接線工程全長3083.42米，其中浦上大橋主橋長1464米，東岸引橋引道長670.714米；西岸引橋接線長948.706米。本項(xiàng)目橋梁全長2271.9米（未包括東岸三環(huán)—浦上互通立交A、B匝道橋及被交路三環(huán)的長度），橋面寬度為33.5米。按工程項(xiàng)目來劃分，K0+000～K0+670.714為東岸三環(huán)—浦上互通立交部分，分兩期修建，本期工程僅包括主線橋（東引橋），A、B匝道橋及三環(huán)路段。K0+670.714～K2+134.714為浦上大橋主橋部分，K2+466.214～K3+083.42為西岸引橋引道及接線工程。上街（大學(xué)城）接烏龍江大道。 　　


                                 

此外，浦上大橋西岸引橋?qū)⑸峡缫?guī)劃江濱路，后與烏龍江大道平交，同時(shí)接316國道。西岸與烏龍江大道相交遠(yuǎn)期也將建成互通立交橋。 　　

另據(jù)了解，浦上大橋是全國首座三塔單索斜拉橋。由于浦上大橋橋位水文地質(zhì)條件特殊，因此，大橋主橋部分分為通航孔主橋和非通航孔主橋。非通航孔主橋，采用50米跨徑混凝土連續(xù)箱梁橋，通航孔主橋則在普通連續(xù)梁的基礎(chǔ)上，將建成三塔單索預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。

主橋斜拉橋?qū)⒃诳v向設(shè)3座塔墩，每座塔墩上、下游橫向各設(shè)2座塔柱，共6座塔柱，塔柱在橋面以上高為27米。浦上大橋人行道將采用彩色面磚鋪設(shè)，并設(shè)置夜景觀照明設(shè)施。

意義　　
大橋建成后將是榕“西南大門” 　　
浦上大橋是連接福州二環(huán)路、三環(huán)路、大學(xué)城及316國道、324國道的重要交通工程，是打通福州西南出口通道的重要節(jié)點(diǎn)，也是城市道路系統(tǒng)與外圍路網(wǎng)和主干線聯(lián)系的重要環(huán)節(jié)。

浦上大橋建成后，福州大學(xué)城片區(qū)和金山新區(qū)及中心城區(qū)的交通將更加便捷，將打通福州西南向重要出城交通，成為榕城對外交通的“西南大門”。有關(guān)專家預(yù)測，大橋建成通車后，浦上大橋大約可分流三分之一的“南大門”交通流量，有效緩解目前福州“南大門”交通較為擁擠的狀況。