從線形標(biāo)準(zhǔn)、曲線間最小直線長(zhǎng)度、超高值、緩和曲線長(zhǎng)度與超高過(guò)渡段四方面對(duì)山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)展開(kāi)探討。
20世紀(jì)90年代末期至今，公路建設(shè)逐漸向山區(qū)延伸，隨著道路等級(jí)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的逐步提高，加之山區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，公路建設(shè)投資加大，同時(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響也日益嚴(yán)重。另一方面，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展并與國(guó)際接軌，車(chē)輛的動(dòng)力特性和幾何尺寸均發(fā)生較大變化，而上述因素是公路幾何設(shè)計(jì)的決定性控制因素，因此山區(qū)公路的設(shè)計(jì)對(duì)于設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)更富有挑戰(zhàn)性。現(xiàn)根據(jù)實(shí)踐中一些粗淺體會(huì)，簡(jiǎn)單闡述對(duì)山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。
