列車在區(qū)間的運(yùn)行速度和運(yùn)行時(shí)分，是鐵路的重要運(yùn)營指標(biāo)之一，也是評價(jià)線路設(shè)計(jì)優(yōu)劣及估算運(yùn)營支出的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
一、列車運(yùn)動狀態(tài)分析
列車的運(yùn)動狀態(tài)(靜止、勻速、加速、減速)決定于作用在列車上的合力C，合力大小與機(jī)車工況及線路平、縱斷面條件有關(guān)。
二、合力圖及其應(yīng)用
合力圖是表示機(jī)車各種工況下作用在列車上的單位合力與速度關(guān)系的坐標(biāo)圖。
(一)單位合力圖
繪制單位合力圖時(shí)，先不計(jì)入附加阻力，而按列車在空曠平直道上運(yùn)行考慮；待具體應(yīng)用時(shí)，再根據(jù)列車運(yùn)行地段的線路具體情況，計(jì)入加算坡道阻力值。
