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交通洞工程進洞及洞口開挖施工技術(shù)交底
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  • v發(fā)布時間:2014-07-15
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  • 資料分類:水利工程
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(一、)進洞口開挖
隧道進洞是隧道施工的重要環(huán)節(jié),又是比較薄弱的環(huán)節(jié)。一般洞口處都處于地質(zhì)情況淺埋偏壓,全風化強風化的,特別是此洞段巖石結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定現(xiàn)象。處理不當,極可能發(fā)生滑塌事故,邊仰坡的穩(wěn)定與進洞安全密切相關(guān)。進洞前著重做到以下幾點:1、對進洞口地質(zhì)情況巖石結(jié)構(gòu)一定做認真細致調(diào)查,進洞形式應采用超前錨桿支護進洞。根據(jù)項目部制定有效的進洞方案進洞。 2、風鉆開挖遵守下列規(guī)定:風水管聯(lián)接牢固;不論殘眼中有無藥管,嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼;嚴禁打干風鉆及在工作面拆卸風鉆。
(二)洞室開挖方法
2.2.1 爆破試驗: 確定在開挖區(qū)域內(nèi)不同地質(zhì)條件下的各項爆破參數(shù),以提高爆破效果,保證開挖質(zhì)量,為開挖爆破設計提供最佳設計依據(jù);
調(diào)整爆破有關(guān)參數(shù),不斷優(yōu)化爆破設計,改進施工方法和安全措施,以滿足
最優(yōu)的爆破參數(shù)設計,提高爆破開挖的施工進度、經(jīng)濟指標和安全指數(shù);
2.2.2石方洞挖施工方法
采用全斷面開挖,Y28手風鉆鉆孔,洞室周邊光面爆破。出渣采用50型載機裝車,20t運輸車運至碴場。
Ⅱ、Ⅲ類圍巖設計循環(huán)進尺2.5m,光爆孔鉆孔深2.8m,掏槽孔孔深2.8~3.0m,孔徑42 mm,周邊孔孔距一般為40~45cm,采用全斷面楔型掏槽方式。平均每天1.6個循環(huán),計劃日進尺4m、月進尺120m。
開挖洞室時鉆爆工序:鉆孔臺架人工搭設,每個循環(huán)進尺2.5—2.7m,工序順序:臺架搭設——測量布孔——鉆孔——裝藥——拆架子——起爆——排煙——出渣——下一個循環(huán)作業(yè),平均每天1.6個循環(huán)進尺。
2.2.4 洞室開挖過程中的照明、通風散煙及排水
(1) 施工照明國,作業(yè)地段采用36v安全電壓,照明線與動力線分別安設,按照分層架設的原則,即高壓在上,低壓在下;干線在上,支線在下;動力線在上,照明線在下。
照明線懸掛高度不少于2m;
(2) 施工通風 ① 通風要求,隧洞開挖中,人體吸入空氣中的含氧量應不小于20%,空氣中所含瓦斯、煙霧和粉塵等雜質(zhì)的濃度不應超過國家規(guī)定的人體安全保健水平。
② 通風布置及通風機械;根據(jù)施工進度安排,通風布置
通風機械選用1臺15kw的風機分別布置于進、出口,進行吸出式通風,風管選用φ600mm的帆布風管;另選用2臺5.5kw 的進行掌子面附近臨時輔助通風。
2.2.5如是Ⅲ級圍巖開挖與初期支護
Ⅲ級圍巖具體施工步驟
中線水平測量→噴砼封閉開挖面→鉆眼→裝藥連線→爆破→排煙、除塵、清危石→初噴5cm厚砼→出碴→打徑向錨桿→立鋼架→掛網(wǎng)→噴砼→施工溝槽及鋪底。
初期支護施工;初期支護是由錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架和噴射混凝土組成的一種聯(lián)合受力結(jié)構(gòu)。為保護圍巖的天然承載力,初期支護要盡快施做,其施工流程如下。
初噴砼5cm→錨桿施工→掛鋼筋網(wǎng)→支立型鋼鋼架→復噴砼至設計厚度。
2.2.6 施工結(jié)構(gòu)錨桿
在初噴混凝土后及時進行錨桿安裝作業(yè)。鉆孔前根據(jù)設計要求定出孔位,作出標記,錨桿鉆孔采用氣腿式風槍等鑿巖機械;鉆孔方向盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。
2.2.7施工注意事項:
保證鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上,施工中在鋼拱架基腳部位預留足夠的堅實地基,架立鋼拱架時挖槽就位。若地基較軟弱,應在鋼拱架施工前澆注混凝土基礎。
鋼架平面應垂直于隧道中線,其傾斜度不大于2°;鋼拱架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。
為增強鋼拱架的整體穩(wěn)定性,應將鋼拱架與縱向連接筋、結(jié)構(gòu)錨桿、定位系筋和鎖腳錨桿焊接牢固。
拱腳部位易發(fā)生塑性剪切破壞,該部位鋼拱架除栓接外,還應四面幫焊,確保接頭的剛度和強度。
當鋼拱架與初噴層間存在較大間隙時,設騎馬或楔形墊塊不少于8處,頂緊圍巖。
2.2.8施工測量控制
施工測量工作是工程施工的基礎和關(guān)鍵環(huán)節(jié),測量的準確與否,直接關(guān)系到施工的成敗。為保證隧道的貫通精度,本合同段配備萊卡GPS、高精度全站儀一臺,水準儀1臺,由施工經(jīng)驗豐富、責任心強的專職測量工程師負責,具體實施測量控制和放線工作。
從設計單位接到導線樁后,立即進行了導線復測;確認導線點準確無誤后,用附合導線進行了導線點的加密工作。
2.2.9支護工程施工程序
在進行洞內(nèi)Ⅱ、Ⅲ類圍巖開挖施工時,由于地質(zhì)條件較好,一般僅在裂隙、斷層影響帶、層面發(fā)育帶考慮少量臨時支護,永久支護工程的施工滯后于開挖掌子面一段距離進行,按下列施工程序進行:掌子面開挖→出碴→錨桿施工→噴混凝土。
在進行洞內(nèi)Ⅳ類圍巖開挖施工時,由于地質(zhì)條件相對較差,設計的臨時支護項目緊跟開挖掌子面進行,而永久支護工程的施工滯后于開挖掌子面的距離不宜太大,以確保洞室圍巖的穩(wěn)定和施工安全,按下列施工程序進行:超前錨桿支護→掌子面開挖→錨桿施工→掛網(wǎng)施工→噴射混凝土施工→出碴。
2.2.10巖石錨桿施工
(1) 錨桿類型
使用以下幾種錨桿類型為注漿錨桿,采用水泥漿全長注漿,用于永久性支護的錨桿;另外在Ⅳ類圍巖洞室開挖過程中,根據(jù)圍巖出露情況,可適當增加超前注漿錨桿、加長錨桿、藥卷錨桿等隨機支護錨桿。
(2) 施工程序和方法
錨桿在加工廠加工成型,5T自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場。根據(jù)施工部位特點及支護進度要求,采用YT28手風鉆、電鉆等鉆具造孔, 人工或錨桿臺車“后裝法”安裝錨桿,砂漿采用0.35m3強制拌和機現(xiàn)場拌制,MZ-30型注漿機注漿。采用錨桿臺車施工的錨桿,鉆孔、注漿及錨桿安裝一次性完成。錨桿施工穿插于開挖過程中進行,一般圍巖支護采用巖石注漿錨桿,巖石破碎常規(guī)支護困難的部位采用自進式錨桿。
(3) 技術(shù)要求①錨桿孔的開孔‘錨桿孔的開孔按施工圖紙或監(jiān)理工程師指示的鉆孔位置進行,其孔位偏差不大于100mm;孔軸方向滿足施工圖紙的要求,當施工圖紙未作規(guī)定時,其系統(tǒng)錨桿的孔軸方向垂直于開挖面;公司 部加固錨桿的孔軸方向與可能滑動面的傾向相反,其與滑動面的交角大于45°; 注漿錨桿的鉆孔孔徑大于錨桿直徑,若采用“先注漿后安裝錨桿”的程序施工,鉆頭直徑大于錨桿直徑15mm以上;若采用“先安裝錨桿后注漿”的程序施工,鉆頭直徑大于錨桿直徑25mm以上;錨桿孔深度達到施工圖紙的規(guī)定,孔深偏差值不大于50mm。
② 錨桿的注漿;
水泥砂漿的強度等級滿足施工圖紙的要求,注漿錨桿水泥砂漿的強度等級不低于20Mpa。
在規(guī)定的范圍內(nèi)選定錨桿注漿的水泥砂漿配合比,水泥:砂,1:1~1:2(重量比); 水泥:水,1:0.38~1:0.45,具體配合比在施工階段通過試驗確定;先注漿的永久支護錨桿,在鉆孔內(nèi)注滿漿后立即插入錨桿;后注漿的永久支護錨桿在錨桿安裝后立即進行注漿;錨桿注漿后,在沙漿凝固前,不得敲擊、碰撞或拉拔錨桿;所用水泥砂漿采用0.35m3強制拌和機拌和,不采用人工拌和。
錨桿的注漿與安裝在監(jiān)理工程師在場的情況下進行,錨桿孔在沖洗干凈,并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后才安裝錨桿。
2.2.11噴射混凝土施工
本標使用的噴射混凝土包括素噴射混凝土、錨桿噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)(或鋼絲網(wǎng))噴射混凝土等的施工作業(yè)。
(1) 噴射混凝土的配合比
噴射混凝土的配合比通過室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗選定,在滿足施工圖紙和噴射工藝要求,保證噴射混凝土的強度、初凝和終凝時間、噴層性能指標符合施工圖紙要求的前提下,盡量減少水泥和水的用量。
(2) 配料、從拌和站運輸?shù)焦ぷ髅?br /> 配料、從拌和站運輸?shù)焦ぷ髅媾淞?br /> (3) 噴射混凝土養(yǎng)護
噴射混凝土終凝2h后,噴水養(yǎng)護;養(yǎng)護時間一般工程部位為7天,重要工程部位(主要洞室的頂拱)不少于14天,氣溫低于+5℃時,不得噴水養(yǎng)護。
2.2.12臨時支護措施
(1) 隨機噴錨支護
在洞室開挖期間,根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件及施工情況,按照監(jiān)理工程師的指示,對破碎軟弱地帶的圍巖進行隨機噴錨支護等。部加固措施,并對隨機錨桿長度根據(jù)現(xiàn)場實際情況適當加長,以保證工程施工的安全。局部加固錨桿的孔軸方向與可能滑動面的傾向相反,噴錨支護方法與系統(tǒng)錨桿施工的噴錨支護方法相同。
(2) 超前錨桿支護
在洞室開挖期間,根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件及施工情況,按照監(jiān)理工程師的指示,在爆破開挖前,對破碎軟弱地帶的圍巖進行超前錨桿支護處理,以保證工程施工的安全。
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