首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作：檢查斷面是否有欠挖，對(duì)欠挖部分鑿除。對(duì)凸出的錨桿、鋼管頭切除，并用砂漿抹平。對(duì)各種機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行檢查、檢修，確保設(shè)備能在施工期間正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)上一循環(huán)接縫處的砼進(jìn)行鑿毛、清洗，并刷一層水泥漿以使新舊砼結(jié)合良好。
二、臺(tái)車定位
模板臺(tái)車就位前先準(zhǔn)確定出隧洞中線及斷面標(biāo)高，在測量時(shí)要考慮混凝土澆注時(shí)的變形量2cm。襯砌臺(tái)車就位前必須整修、打磨光潔，涂刷脫模劑，以便脫模。襯砌臺(tái)車就位后進(jìn)行測量控制，灌筑前進(jìn)行復(fù)核。臺(tái)車下部支墊穩(wěn)固，上部及兩側(cè)面用絲杠支撐牢固，防止晃動(dòng)、變形。按襯砌斷面尺寸加工安裝堵頭模板，封堵端部混凝土。安裝模板時(shí)注意安設(shè)銅止水帶�；靥罟酀{管頂拱120o范圍設(shè)置，每排頂拱3孔，間距4m深入圍巖10mm；固結(jié)灌漿每環(huán)6孔，排距2m，深入圍巖2m。
三、混凝土澆筑及振搗
臺(tái)車位置復(fù)核無誤后，開始澆筑混凝土。襯砌混凝土由拌合站提供，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的施工配合比配料，特別是外加劑必須嚴(yán)格控制摻合量。泵送時(shí)首先泵送水，以檢查有無異物，再進(jìn)行泵送潤滑料，潤滑料可采用施工配合比中碎石減半的配比，泵送數(shù)量0.5～1m3，對(duì)管道起到潤滑作用。
每盤混凝土攪拌時(shí)間不少于1.5分鐘，混凝土中途運(yùn)輸時(shí)間不超過15分鐘�；炷劣晒捃囘\(yùn)至洞口，泵送混凝土由模板操作窗送至模板內(nèi)，每層厚度控制在30cm左右，自由傾落高度不超過2m，兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，高差不得超過50cm�；炷寥肽：�，邊墻及拱腰由工作窗進(jìn)入采用插入式振搗器振搗，拱頂采用附著式震動(dòng)器振搗。振搗器的移動(dòng)間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離，并避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋注漿管等。每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時(shí)間宜為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為宜，防止過振、漏振。當(dāng)振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。
在混凝土澆筑過程中，派專人觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋注漿管的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。砼連續(xù)一次澆筑完畢，如發(fā)生停電等意外事故必須停工時(shí)，必須將澆筑面振搗整平。停工2小時(shí)以上，要待24小時(shí)后才能接下續(xù)澆筑。拱部封頂時(shí)，必須從由低處向高處澆筑并填滿搗實(shí)。
在拱部混凝土達(dá)到2.5MPa以上時(shí)進(jìn)行拆模，實(shí)際拆模時(shí)間以試驗(yàn)室試壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。拆模時(shí)保護(hù)好混凝土角隅及表面，避免刮花混凝土。拆模后如發(fā)現(xiàn)有缺陷，及時(shí)修補(bǔ)。拆模后進(jìn)行灑水養(yǎng)生不少于7天。襯砌施工完畢后，通過預(yù)埋注漿管壓注1∶1水泥漿，填充初期支護(hù)與二次襯砌之間的空隙。注漿要保證充填密實(shí)，注漿壓力0.2～0.25MPa。
