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廣州地鐵基坑及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測(cè)方案 44p
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-08-21 10:25:01
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。5.32 MB
  • 資料分類:巖土工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
廣州地鐵基坑及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測(cè)方案 44p
鎮(zhèn)龍站為二十一號(hào)線和知識(shí)城支線的換乘站,車站為地下一層站,地下一層為站臺(tái)層,地面一層為站廳層,二~四層為預(yù)留物業(yè)開(kāi)發(fā),車站西接鎮(zhèn)龍南站,東聯(lián)中新站,二十一號(hào)線車站全長(zhǎng)366.7m。本站也是知識(shí)城支線終點(diǎn)站,北接鎮(zhèn)龍北站,知識(shí)城線車站全長(zhǎng)511m。二十一號(hào)線和知識(shí)城支線在鎮(zhèn)龍站雙島平行換乘,鎮(zhèn)龍站為雙島四線車站,雙島四線部分標(biāo)準(zhǔn)段寬為44.9m,全長(zhǎng)366.7m,此部分采用放坡開(kāi)挖,站后接知識(shí)城線雙存車線,標(biāo)準(zhǔn)段寬為10.9m,全長(zhǎng)144.3m,其中90m長(zhǎng)采用排樁+樁間旋噴樁+內(nèi)支撐支護(hù)方式開(kāi)挖,東端54.3m采用單洞雙線礦山法施工。
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