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長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)新建鐵路沒(méi)有把地基當(dāng)成土工建筑物來(lái)對(duì)待，在“重橋梁，輕地基”的傾向下，經(jīng)常發(fā)生地基變形、下沉，邊坡坍塌、道砟陷槽等病害，……閱讀全文>

高速鐵路地基加固方案設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳細(xì)，供各位參考……閱讀全文>

設(shè)計(jì)和建造各種工程時(shí)，所必須掌握的天然土體或填筑土料的工程特性。不同類別的工程，對(duì)土的物理和力學(xué)性質(zhì)的研究重點(diǎn)和深度都各自不同�！�…閱讀全文>

本設(shè)計(jì)對(duì)象為某公路橋梁，該橋梁的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，本課程設(shè)計(jì)的任務(wù)是完成橋墩基礎(chǔ)與地基的設(shè)計(jì)與檢算。要求同學(xué)按給定的條件完成相關(guān)的設(shè)計(jì)和計(jì)算工作，具體要求如下：……閱讀全文>

采取土樣47件，其中原狀土樣31件，擾動(dòng)土樣16件，由九江市建筑設(shè)計(jì)院土工實(shí)驗(yàn)室測(cè)定；……閱讀全文>

柱下條形基礎(chǔ)（單獨(dú)基礎(chǔ)）稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)，擴(kuò)展基礎(chǔ)的作用是把墻或柱的荷載側(cè)向擴(kuò)展到土中，使之滿足地基承柱載力和變形的要求。……閱讀全文>

對(duì)雜填土尚應(yīng)查明堆載歷史年代，明確自重下穩(wěn)定性和濕陷性等基本因素；對(duì)其它特殊土應(yīng)查明其特征、工程性質(zhì)、成層情況等，以作為工程設(shè)計(jì)和選用地基處理方案的依據(jù)�！�…閱讀全文>

在地基處理中,地基處理方法必須根據(jù)土質(zhì)情況,地理位置以及上部結(jié)構(gòu)的荷載,地基土質(zhì)的承載力和工程造價(jià)等綜合因素進(jìn)行確定。另外在房屋的建造中，很可能會(huì)遇到非常不好的地基，……閱讀全文>

本工程設(shè)計(jì)是針對(duì)堆填假山的施工便道，便道底寬40m，高15m，坡度45度，進(jìn)行高壓旋噴樁設(shè)計(jì)。……閱讀全文>

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和建筑設(shè)計(jì)的多樣化，高層建筑的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)對(duì)保證工程安全和控制工程造價(jià)至關(guān)重要�！�…閱讀全文>

建筑物的性質(zhì)和用途：該橋梁為等跨度32M，上承板梁，橋面系為無(wú)渣橋面，并設(shè)雙側(cè)人行道，橋墩為混凝土實(shí)體橋墩……閱讀全文>

本設(shè)計(jì)為29層現(xiàn)澆框架剪力墻結(jié)構(gòu)住宅的樁基礎(chǔ)，總建筑面積約20000平方米,主體結(jié)構(gòu)高度約87.1m地處位于非地震區(qū)。住宅樓張基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)�！�…閱讀全文>

在地基處理中,地基處理方法必須根據(jù)土質(zhì)情況,地理位置以及上部結(jié)構(gòu)的荷載,地基土質(zhì)的承載力和工程造價(jià)等綜合因素進(jìn)行確定�！�…閱讀全文>

通過(guò)從地基承載力、地基沉降、土坡失穩(wěn)等方面分析地基是如何破壞建筑物的，并且提出一些有實(shí)際意義的控制方法�！�…閱讀全文>

尤其近年來(lái)，隨著自然災(zāi)害的發(fā)生，地基對(duì)于建筑物的堅(jiān)固耐久具有非常重要的作用應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)處理。地基與建筑物的關(guān)系非常密切，地基雖不是建筑物本身的一部分�！�…閱讀全文>

在地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中包括了對(duì)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和對(duì)地基的處理，二者是密不可分的。地基處理的好壞將直接關(guān)系到基礎(chǔ)的選型和造價(jià)。本文就地基的處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行的討論�！�…閱讀全文>

樁基是高層建筑中常見(jiàn)的一種基礎(chǔ)形式。它適宜于上部結(jié)構(gòu)荷載很大、而地基又較軟弱，堅(jiān)實(shí)土層離基礎(chǔ)頂面較深，而采用其他基礎(chǔ)形式可能導(dǎo)致沉降量過(guò)大的情況�！�…閱讀全文>

主橋采用（45+72+45）米三跨一聯(lián)變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，按3m（人行道）+15.25m（機(jī)動(dòng)車道）+2m（中央分隔帶）+15.25m（機(jī)動(dòng)車道）+3m（人行道）=38.5m布置橋面……閱讀全文>

本文分析了軟弱地基形成的原因，并針對(duì)軟弱地基的實(shí)際情況，提出了一些常用的處理方法，軟弱地基處理的優(yōu)劣，關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量。……閱讀全文>

目前在國(guó)內(nèi)較為常用的地基處理方法有：墊層法、強(qiáng)夯法、和灰土擠密樁、石灰樁、砂樁、碎石樁、深層攪拌法和高壓旋噴注漿法等�！�…閱讀全文>