[摘要] 定額套用正確、合理與否，直接影響工程造價(jià)。因此，運(yùn)用定額時(shí)應(yīng)正確選擇子目，不重不漏，核對(duì)工程內(nèi)容，詳細(xì)閱讀定額和圖紙的說(shuō)明和小注。查對(duì)圖紙要求和定額子目或序號(hào)項(xiàng)目是否一致，否則就要對(duì)定額進(jìn)行抽換、調(diào)整。 

　　[關(guān)鍵詞] 定額 預(yù)算定額 運(yùn)用要點(diǎn) 　　 

　　1.引言 

　　定額是在合理的勞動(dòng)組織和合理地使用材料和機(jī)械的條件下，預(yù)先規(guī)定完成單位合格產(chǎn)品的消耗的資源數(shù)量之標(biāo)準(zhǔn)，它反映一定時(shí)期的社會(huì)生產(chǎn)力水平的高低。按用途分為估算指標(biāo)、概算定額、預(yù)算定額和施工定額。預(yù)算定額是計(jì)算和確定一個(gè)規(guī)定計(jì)量單位的分項(xiàng)工程或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的人工、材料和施工機(jī)械臺(tái)班消耗的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。定額套用正確、合理與否，直接影響工程造價(jià)。 

　　2.定額的運(yùn)用要點(diǎn) 

　　2.1路基工程 

　　2.1.1土石方數(shù)量計(jì)算中，下列數(shù)量并入路基填方數(shù)量?jī)?nèi)計(jì)算 

　�。�1）清表或零填地段的基底壓實(shí)、耕地填前壓實(shí)后回填至原地面標(biāo)高所需的土石方量； 

　�。�2）因路基沉陷需增加填筑的土、石方量； 

　　（3）加寬填筑(計(jì)價(jià)不計(jì)量）。 

　　2.1.2土方運(yùn)輸及灑水汽車灑水定額中水的運(yùn)輸 

　�。�1）運(yùn)距>15km時(shí)，按社會(huì)運(yùn)輸； 

　�。�2）運(yùn)距尾數(shù)不足一個(gè)增運(yùn)定額單位的半數(shù)時(shí)不計(jì)； 

　　（3）等于或超過(guò)半數(shù)時(shí)按一個(gè)增運(yùn)定額運(yùn)距單位計(jì)算； 

　　（4）平均運(yùn)距不扣減第一個(gè)1km； 

　　（5）不分段套用； 

　�。�6）如12t自卸汽車運(yùn)輸土方7.2km，則查預(yù)算定額1-1-11―17+19×12；若12t自卸汽車運(yùn)輸土方7.3km，則查預(yù)算定額1-1-11―17+19×13。 

　　2.1.3土石方計(jì)算 

　�。�1）土方挖方按天然密實(shí)體積計(jì)算，填方按壓（夯）實(shí)后的體積計(jì)算；石方爆破按天然密實(shí)體積計(jì)算。當(dāng)以填方壓實(shí)體積為工程量，采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定額時(shí)，應(yīng)乘以壓實(shí)系數(shù)。具體關(guān)系如下： 

　　計(jì)價(jià)方＝挖方(天然方）＋借方(壓實(shí)方）或者 

　　計(jì)價(jià)方＝挖方(天然方）＋填方(壓實(shí)方）－利用方（壓實(shí)方） 

　　挖方(天然方）=利用方（天然方）+棄方（天然方） 

　　利用方（壓實(shí)方）=本莊利用(壓實(shí)方）+遠(yuǎn)運(yùn)利用(壓實(shí)方） 

　　其中：挖方――按土質(zhì)分別套相應(yīng)的定額，天然方。 

　　填方――根據(jù)公路等級(jí)分類，選擇路基碾壓機(jī)械型號(hào)，壓實(shí)方。 

　　本樁利用――不參與費(fèi)用計(jì)算。其挖已在“挖方”中計(jì)算，其填已在“填方”內(nèi)計(jì)算。 

　　遠(yuǎn)運(yùn)利用――只計(jì)算調(diào)配運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，其挖已在“挖方”內(nèi)計(jì)算，其填已在“填方”內(nèi)計(jì)算。 

　　借方――需計(jì)算其“挖、裝、運(yùn)”的費(fèi)用，其填已在“填方”內(nèi)計(jì)算。 

　　棄方――只計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，其挖已在“挖方”內(nèi)計(jì)算。棄方運(yùn)輸不應(yīng)計(jì)算運(yùn)輸損耗。 

　�。�2）人工挖運(yùn)土方的增運(yùn)、機(jī)械翻斗車、手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸土方、自卸汽車運(yùn)輸土方的運(yùn)輸定額在上表系數(shù)的基礎(chǔ)上增加0.03的土方運(yùn)輸損耗。增加0.03的土方運(yùn)輸損耗指套用汽車運(yùn)土方定額時(shí)才增加，而套挖、裝定額時(shí)則不予增加。 

　　例如，某高速公路工程壓實(shí)方為10000m3，全為借土（普通土），普通土系數(shù)為1.16。 

　　則：挖、裝的工程量為：10000×1.16=11600m3，汽車運(yùn)土的工程量為：10000×（1.16+0.03）=11900m3。 

　�。�3）路基工程中工程量以m2為定額單位的，一般是指水平投影面積（如零填及挖方路基壓實(shí)），但挖臺(tái)階是指臺(tái)階面積、路拱面積不是水平投影面積。 

　　2.1.4其他 

　�。�1）挖掘機(jī)或人工挖裝淤泥、濕土、流沙時(shí)，排水另計(jì)；挖掘機(jī)支墊另計(jì)；淤泥、流沙遠(yuǎn)運(yùn)另計(jì)。 

　　（2）耕地填前夯（壓）實(shí)及填前挖松、夯實(shí)填土、機(jī)械碾壓路基，如需用水時(shí)，備水費(fèi)用另行計(jì)算。 

　�。�3）挖掘機(jī)挖裝土方時(shí)，如不需裝車則應(yīng)乘以0.87的系數(shù)。 

　�。�4）在套用裝載機(jī)裝土、石方同時(shí)配合推土機(jī)推松、集土?xí)r，其人工、推土機(jī)臺(tái)班的數(shù)量按“推土機(jī)機(jī)推運(yùn)土方”第1個(gè)20m的定額乘0.8的系數(shù)計(jì)算。 

　�。�5）根據(jù)取土位置，經(jīng)濟(jì)合理選用挖、運(yùn)設(shè)備。 

　　（6）清除表土和除草定額不可同時(shí)使用。清除的表土如需遠(yuǎn)運(yùn)，按土方運(yùn)輸定額另行計(jì)算。 

　�。�7）排水工程中，涉及到的混凝土和砂漿已包含拌和和運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。 

　　2.2路面工程 

　�。�1）一般瀝青混合料路面工程量以100m3計(jì)，其余均以1000m2計(jì)。 

　�。�2）各類穩(wěn)定土基層、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石基層壓實(shí)厚度在15cm以內(nèi)，填隙碎石一層的壓實(shí)厚度在12cm以內(nèi)，墊層、其它種類的基層和底基層壓實(shí)厚度在20cm以內(nèi)，拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺(tái)班消耗按定額數(shù)量計(jì)算。如超過(guò)上述壓實(shí)厚度，進(jìn)行分層拌和碾壓時(shí)，拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺(tái)班應(yīng)按定額數(shù)量加倍計(jì)算，每1000m2還應(yīng)增加3.0工日。 

　�。�3）各類穩(wěn)定土底基層采用穩(wěn)定土基層定額時(shí)，每1000m2路面減少12-15t光輪壓路機(jī)0.18臺(tái)班。 

　　（4）各類穩(wěn)定土基層中的材料消耗系按一定配合比編制的，如設(shè)計(jì)配合比與定額標(biāo)明的配合比不同時(shí)，有關(guān)材料應(yīng)按下列公式換算其材料的用量： 

　　Ci =[ Cd +Bd×（H－H0）]×Li÷Ld 

　　式中： 

　　Ci――按設(shè)計(jì)配合比換算后的材料數(shù)量； 

　　Cd――定額中基本壓實(shí)厚度的材料數(shù)量； 

　　Bd――定額中壓實(shí)厚度每增減1cm的材料數(shù)量； 

　　H0――定額的基本壓實(shí)厚度； 

　　H――設(shè)計(jì)的壓實(shí)厚度； 

　　Ld――定額中的材料百分率； 

　　Li――設(shè)計(jì)配合比的材料百分率。 

　�。�5）泥結(jié)碎石、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、天然砂礫、粒料改善土壤路面面層的壓實(shí)厚度在15cm以內(nèi)，拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺(tái)班消耗按定額數(shù)量計(jì)算。如超過(guò)上述壓實(shí)厚度，進(jìn)行分層拌和碾壓時(shí)，拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺(tái)班應(yīng)按定額數(shù)量加倍計(jì)算，每1000m2還應(yīng)增加3.0工日。 

　�。�6）在冬五區(qū)、冬六區(qū)用層鋪法施工瀝青路面時(shí)，其瀝青用量可按定額用量乘以下列系數(shù)，瀝青表處1.05，瀝青貫入式基層或聯(lián)結(jié)層1.02，面層1.028時(shí)，瀝青上拌下貫或下貫部分1.043。 

　�。�7）瀝青路面定額是按一定油石比編制的。當(dāng)設(shè)計(jì)采用的油石比與定額不同時(shí)，可按設(shè)計(jì)油石比用下列公式調(diào)整定額中的瀝青用量。 

　　Si =Sd×Li÷Ld 

　　式中： 

　　Si――按設(shè)計(jì)油石比換算后的瀝青數(shù)量； 

　　Sd――定額中的瀝青數(shù)量； 

　　Ld――定額中標(biāo)明的油石比； 

　　Li――設(shè)計(jì)采用的油石比。 

　�。�8）水泥混凝土路面： 含拌和費(fèi)用，攪拌站安拆另計(jì) 

　�。�9）自卸汽車運(yùn)輸穩(wěn)定土混合料、瀝青混合料、水泥混凝土的主意事項(xiàng)與路基工程相同。 

　　2.3隧道工程 

　　洞內(nèi)工程項(xiàng)目需采用定額中其它章節(jié)有關(guān)項(xiàng)目時(shí)，所采用定額的人工工日、機(jī)械臺(tái)班數(shù)量及小型機(jī)具使用費(fèi)應(yīng)乘以1.26的系數(shù)。 

　　2.4橋涵工程 

　　（1）定額中混凝土均按露天養(yǎng)護(hù)考慮，如采用蒸汽養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)從各有關(guān)定額中減去人工1.5工日，其它材料費(fèi)4元，并按蒸汽養(yǎng)生有關(guān)定額計(jì)算。 

　　（2）定額中混凝土均未包括拌和和運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，在運(yùn)用定額時(shí)要注意這部分費(fèi)用的計(jì)算。 

　　（3）定額中的鋼筋按選用圖紙分為光圓鋼筋、帶肋鋼筋，如設(shè)計(jì)圖紙中的鋼筋比例與定額有出入時(shí)，可調(diào)整鋼筋品種的比例關(guān)系。 

　�。�4）開挖基坑土石方運(yùn)輸按棄土于坑外10m范圍內(nèi)考慮，如坑上水平運(yùn)距超過(guò)10m時(shí)，另按路基土石方增運(yùn)定額計(jì)算。 

　�。�5）打樁工程定額中如樁體穿越兩組土層時(shí)，如打入Ⅱ組土各層厚度之和等于或大于土層總厚度50％或打入Ⅱ組土連續(xù)厚度大于1.5m時(shí)，按Ⅱ組土計(jì)，不足上述厚度則按Ⅰ組土計(jì)。打樁定額中均為打直樁，如打斜樁時(shí)，機(jī)械應(yīng)乘1.20的系數(shù)，人工乘1.08的系數(shù)。 

　　（6）橋梁拱盔、木支架及簡(jiǎn)單支架定額均按有效寬度8.5m計(jì)算，鋼支架按有效寬度12.0m，如實(shí)際寬度與定額不同時(shí)可按比例調(diào)整。如設(shè)計(jì)中拱盔寬度18m，在確定定額時(shí)要在原定額的基礎(chǔ)上乘以寬度抽換系數(shù)，寬度抽換系數(shù)為設(shè)計(jì)寬度除以有效寬度，即18÷8.5=2.118。 

　　（7）運(yùn)用定額時(shí)，如設(shè)計(jì)中的混凝土、砂漿標(biāo)號(hào)與定額中不同時(shí)，應(yīng)按預(yù)算定額附錄二中的混凝土、砂漿配合比表進(jìn)行調(diào)整。 

　　2.5防護(hù)工程 

　　防護(hù)工程中的混凝土工程已包含混凝土拌合運(yùn)輸。 

　　2.6臨時(shí)工程 

　　汽車便道按路基寬度為7.0m和4.5m分別編制，便道路面寬度按6.0m和3.5m分別編制，路基寬度4.5m的定額中已包括錯(cuò)車道的設(shè)置。汽車便道項(xiàng)目中未包括便道使用期內(nèi)養(yǎng)護(hù)所需的工、料、機(jī)數(shù)量，如需養(yǎng)護(hù)可根據(jù)施工期增列。 

　　3.結(jié)語(yǔ) 

　　定額套用正確、合理與否，與編制人員對(duì)定額的熟悉程度密切相關(guān)。因此，要求編制人員對(duì)定額要非常熟悉。 

　　參考文獻(xiàn)： 

　　[1]《公路工程預(yù)算定額》(JTG/T B06-02-2007). 

　　[2]《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTGB06-2007）.