造價(jià)控制的前提就是進(jìn)行公路工程造價(jià)的確定，這也是造價(jià)控制的一項(xiàng)必要過程。這種工程量清單方法是目前比較通用的基本活動的成本核算方法，也稱作工料測量法。但是，我國使用這種方法在項(xiàng)目活動的分解界定技術(shù)方法和項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)技術(shù)等方面還存在一定的缺陷，需要結(jié)合我國公路建設(shè)行業(yè)現(xiàn)狀和各個(gè)地區(qū)的材料價(jià)格，事實(shí)就是采取一定的措施來改善，只有與時(shí)俱進(jìn)，才可以形成建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)確定的技術(shù)方法。

1公路工程造價(jià)的控制

造價(jià)控制是按照活動項(xiàng)目成本控制方法進(jìn)行的，要想降低項(xiàng)目的成本就要減少項(xiàng)目占用和消耗的資源，進(jìn)一步講就是要減少或消除項(xiàng)目的低效、無效的活動，所以，只有靠減少或改善項(xiàng)目低效、無效的活動方法才可以實(shí)現(xiàn)有效的控制工程項(xiàng)目造價(jià)，將資源的浪費(fèi)降到最低。只有合理有效并且符合實(shí)際情況的控制造價(jià)才能保證工程進(jìn)度的順利進(jìn)行，獲得各方面的最大效益。

2公路工程造價(jià)控制方法

2.1工作分解

每個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目都是由一系列的具體項(xiàng)目活動構(gòu)成，所以，首先要對建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行分解。每個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目一般可以分為以下幾個(gè)階段：1）決策階段：組織相關(guān)人員探討本項(xiàng)目的可行性，并作出投資方案和實(shí)施的決策，為展開項(xiàng)目提供了科學(xué)依據(jù)。2）設(shè)計(jì)階段：經(jīng)過決策階段確定出建設(shè)資金的總金額，然后對建設(shè)方案作出合理的評價(jià)，此評價(jià)要技術(shù)先進(jìn)并且經(jīng)濟(jì)合理，以達(dá)到在有限資金的情況下取得最大的效益。3）招投標(biāo)階段：此階段包括建設(shè)工程設(shè)計(jì)和建設(shè)工程施工招投標(biāo)的審計(jì)、合同的審計(jì)以及投標(biāo)報(bào)價(jià)的審計(jì)等，對于比較重大的建設(shè)項(xiàng)目，要實(shí)行公平公正公開地選擇供應(yīng)商以及施工單位。4）施工階段：此階段主要對工程變更和鑒證進(jìn)行有效的控制，主動監(jiān)控事前把好關(guān)，避免投資的施工。5）竣工驗(yàn)收和結(jié)算階段：此階段一定要嚴(yán)格審查工程造價(jià)和工程量，確定合理的項(xiàng)目投資額度，減少經(jīng)濟(jì)損失提高投資效益。

2.2確定造價(jià)的技術(shù)方法

以上五個(gè)階段共同構(gòu)成了公路工程的造價(jià)，但各個(gè)階段的造價(jià)又是不同的，其中，項(xiàng)目是否可行和決策階段的造價(jià)是由工作成本和相關(guān)服務(wù)利潤決定的，在整個(gè)項(xiàng)目中占的比重比較�。豁�(xiàng)目的計(jì)劃設(shè)計(jì)階段的造價(jià)是指設(shè)計(jì)和適時(shí)組織提供服務(wù)的成本加上服務(wù)利潤；而實(shí)施階段的造價(jià)是指實(shí)施項(xiàng)目組織提供的服務(wù)加上服務(wù)利潤，而項(xiàng)目竣工驗(yàn)收和結(jié)算階段成本大部分是指變更檢驗(yàn)以及返工等成本。

2.3平衡影響造價(jià)管理的因素

在一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)中影響造價(jià)的因素一般有一下幾個(gè)，即建設(shè)項(xiàng)目的范圍、工期、造價(jià)和質(zhì)量，這四者是互相聯(lián)系影響和轉(zhuǎn)化的，一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的工期范圍和質(zhì)量往往可以轉(zhuǎn)化為此項(xiàng)目的造價(jià)，如果擴(kuò)大項(xiàng)目范圍、縮短項(xiàng)目的工期、提高工程的質(zhì)量，相應(yīng)的造價(jià)就會提高。因此，要綜合考慮這幾項(xiàng)的因素，從管理的角度分析找出科學(xué)合理的互相關(guān)系。

2.4有效控制工程變更和現(xiàn)場簽證

在公路的施工過程中，由于各種特殊情況的出現(xiàn)，出現(xiàn)工程變更和現(xiàn)場簽證是不可避免的，但要進(jìn)行有效控制。為防止在施工圖設(shè)計(jì)中產(chǎn)生漏洞，除在審核時(shí)把關(guān)外，還應(yīng)在甲、乙方的圖紙會審，設(shè)計(jì)院的技術(shù)交底中消除，總之，應(yīng)消滅在開工之前。設(shè)計(jì)變更應(yīng)盡量提前，變更發(fā)生得越早，損失越小，反之越大。為此，必須加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理，盡可能把設(shè)計(jì)變更控制在設(shè)計(jì)階段初期，尤其對影響工程造價(jià)的重大設(shè)計(jì)變更，一定要充分討論，看是否有其他不增加工程造價(jià)的辦法，一旦發(fā)生更要用先算帳后變更的辦法解決，使工程造價(jià)得到有效控制。

2.5重視項(xiàng)目的決策審核

工程決算審核是一項(xiàng)十分重要的工作，往往在工程建設(shè)的過程中容易輕視，它直接關(guān)系到甲乙雙方的經(jīng)濟(jì)利益。對建設(shè)單位來說，要精打細(xì)算，盡可能降低工程造價(jià)；對施工單位而言，為了追求經(jīng)濟(jì)效益，通常多報(bào)結(jié)算，以增加工程造價(jià)。因此，從某種意義來講，工程決算審核實(shí)際上是雙方技術(shù)能力的較量。建設(shè)單位的技經(jīng)人員，不但要熟練掌握工程量計(jì)算規(guī)則、定額子目的組成內(nèi)容和套用規(guī)定、工程造價(jià)的計(jì)算程序，而且還要掌握三者的編制原理、內(nèi)在聯(lián)系，唯此在應(yīng)用中才能融會貫通、得心應(yīng)手。此外，技經(jīng)人員還應(yīng)有一定的工程技術(shù)知識，既能對現(xiàn)場施工提出合理化建議，又可對簽證中的不合理因素提出質(zhì)疑。

3結(jié)語

公路工程是一項(xiàng)復(fù)雜的各階段互相影響的工程，要科學(xué)有效的控制好工程的造價(jià)來提高建設(shè)項(xiàng)目的資金效益。我們在工作和學(xué)習(xí)工程中還要不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，并學(xué)習(xí)其他先進(jìn)的造價(jià)管理方法，才能實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的合理規(guī)范，提高公路施工企業(yè)的市場競爭能力。