施工放樣：

1施工放樣的基本方法：圖解法、計算法、高等級公路的放養(yǎng)方法。路基放樣的目的是在原地面上標定路基的輪廓，作為施工的依據。做施工工作的時候要先在地面中線樁處標定填挖高度。按設計圖紙定出橫斷面的各主要點，如路堤的邊緣、路塹的坡頂、半填半挖斷面的坡腳和坡頂。然后是邊坡放樣，按設計的路基邊坡率放出邊坡的位置樁來。最后就是移樁移點，即遇有在施工中難以保存的樁志，應沿橫斷面方向將樁點移設于施工范圍以外。

一、公路工程施工放樣的任務

公路工程施工放樣的主要任務是利用測量技術將設汁圖紙上的工程構造物的平面位置和高程在實地標定出來，作為施工的依據。在施工過程中，檢測工程構造物的幾何尺寸，以實現從設計圖紙到工程實物的質和量的轉變。

公路工程施工控制網的布設

 在進行施工放樣時，放樣數據的計算以及搬站時測站點的坐標和高程的汁算都是依據控制點的坐標和高程進行的，所以我們首先介紹公路工程控制網的布設方法及其控制測量中精度的要求

公路平面控制測量，包括路線平面控制測量，橋梁、隧道及其他大型建筑物等的平面控制測量。公路工程施工平面控制網的建立，可以利用原區(qū)域，如城市規(guī)劃時工程勘察設計測量所建立的平面控制網作為依據，采用GPS測量、三角測量、三邊測量、邊角測量和導線測量等方法建立起聯系，以統一坐標系統。平面控制網的等級劃分，三角測量、三邊測量按精度依次分為二、三、四等和一、二級小三角，小三邊；導線測量依次分為三、四等和一、二、三級。

一般公路工程的施丁放樣分為四個階段：第一階段是施工以前，施工現場和設計圖紙、設計相關說明的熟悉了解階段；第二階段是施工點位的測量放樣階段；第三階段是施工過程中，施工點位的檢查階段；第四階段是施工完成后的質量驗收階段。為保證各階段施工放樣的順利進行，應首先作好下列工作

施工放樣測量的工作原則

 施丁放樣測量工作必須遵循測量工作的基本原則，即“等級、整體、控制、檢驗”四項基本原則。

等級原則是指實施測量時根據公路等級要求應滿足的平面控制測量和高程控制測量精度。等級的規(guī)定是施工控制測量技術工作成果質量的標準。若不滿足精度要求，就會出現放樣點的實地點位與沒計點位的出入。

整體原則是指兼顧工程的全局性和技術要求的完整性。施工控制測量作為施工放樣測量的工作基礎，必須從整體原則出發(fā)，盡量實現多用性和有效性。多用性即施工控制測量應滿足工程設計及其施工放樣測量所確定的要求，盡量避免重復控制測量。有效性即施上控制測量所建立的控制點點位應明顯、無損、可靠，便于應用，點位參數準確，符合應用要求。

隨著我國基本建設規(guī)模不斷擴大，要求工程具有高速度、高精度、高質量，做好施上控制測量這一工程前期工作，是高速度、高精度、高質量的重要保證之一。