地鐵具有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑施工關(guān)鍵技術(shù)

　目前，地下鐵道明挖基坑所采用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)種類很多，其施工方法、工藝和所用的施工機(jī)械也各異，因此，應(yīng)根據(jù)基杭深度、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、地面環(huán)境條件等，特別要考慮到城市施工這一特點(diǎn)，經(jīng)綜合比較后確定。

　1、工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)

　　作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體的工字鋼，一般采用50#、55#和60#的大型工字鋼，基坑開挖前．在地面用沖擊式打樁機(jī)沿基坑設(shè)計(jì)邊線逐根打入地下，樁間距一般為1.0m一1.2m。

　　2、鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)

　　鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的連接器密，用水效果好，可多次例用。如上海、天津等地修建地下鐵道時(shí)，在地下水較高的基坑中采用較多；北京地鐵一期工程在本掘地過(guò)河段也曾采用過(guò)。鋼板樁常用斷面型式，多為U形或Z形。我國(guó)地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機(jī)械均與工字鋼樁相同，但其構(gòu)成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板校園堰及屏幕等。由于地下鐵道施工時(shí)基坑較深，為保證其垂直度又方便施工，并使其能封閉合攏，多采用屏幕式構(gòu)造。

　　3、鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)

　　鉆孔灌注樁一船采用機(jī)械成孔。地下鐵道明挖基坑中所用的成孔機(jī)械，多為壕旋鉆機(jī)和沖擊式鉆機(jī)。正反循環(huán)鉆機(jī)，由于采用泥漿護(hù)壁成孔，故成孔時(shí)噪聲低．適于城區(qū)施工，在地下鐵道基坑和高層建筑探基坑施工中得到廣泛應(yīng)用。

　　4、挖孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)

　　挖孔灌注樁又稱人工挖孔樁，因其具有應(yīng)用靈活，無(wú)機(jī)械噪音和泥漿污染，易調(diào)整糾偏和控制精度，對(duì)施工場(chǎng)地和機(jī)具設(shè)備要求不裔和造價(jià)便宜等優(yōu)點(diǎn)．而被廣泛堰用于基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和建筑物基礎(chǔ)。