在城市飛速發(fā)展的今天，城市地下空間在解決城市人口、資源、環(huán)境三大城市問題和實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展中，起到重要作用，而城市地下軌道交通是城市地下空間開發(fā)的一個重要方面。在現(xiàn)代城市中，地下軌道交通將會逐漸替代地面交通成為城市動脈。目前，我國有25個城市正在修建地鐵，包括北京、天津、上海、南京、廣州、深圳、成都等，已通車?yán)锍?270km；目前中國內(nèi)地正在建設(shè)軌道交通的線路總長是1400公里，將要開工的新軌道交通線路達2610公里。正確選擇有效的地鐵施工方法是地鐵建設(shè)快速、安全、有效的有力保障。本次施工組織設(shè)計，由于隧道斷面形式變換頻繁，跨度大、隧道緊臨珠江，地層含水量處于飽和狀態(tài)，泥質(zhì)砂巖遇水軟化等特點，本工程采用礦山法施工。
礦山法又稱淺埋暗挖法，起源于1986年北京地鐵復(fù)興門折返線工程，是中國人自己創(chuàng)造的適合中國國情的一種隧道修建方法。該法是在借鑒新奧法的某些理論基礎(chǔ)上，針對中國的具體工程條件開發(fā)出來的一整套完善的地鐵隧道修建理論和操作方法。它的突出優(yōu)勢在于不影響城市交通，無污染、無噪聲，而且適合于各種尺寸與斷面形式的隧道洞室。由于淺埋暗挖法省去了許多報批、拆遷、掘路等程序，現(xiàn)被施工單位普遍采納。
本施工組織設(shè)計嚴(yán)格以礦山法的核心技術(shù)18字方針：“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”原則組織施工。并運用：動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工的信息化施工方法，建立了一整套變位、應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)；強調(diào)小導(dǎo)管超前支護在穩(wěn)定工作面中的作用；該工法在有水條件的地層中可廣泛運用，在北京、廣州、深圳、南京等地的地鐵區(qū)間隧道修建中得到推廣，已成功建成許多各具特點的地鐵區(qū)間隧道。
關(guān)鍵詞：隧道 施工 組織 設(shè)計
