1、線路平面：
本工程地段內(nèi)共有平面曲線7條，曲線總延長2.503km，其中最小曲線半徑410m，最大曲線半徑3800m。
2、線路縱斷面：
經(jīng)現(xiàn)場實際測量，線路縱斷面坡度變化較大。最大坡度為14.5‰，最小坡度為0‰。
3、路基：
本工程地段線路，雙側(cè)路塹地段長約2.19km。半堤半塹段長約2.42km，其他段皆為路堤。路塹地段的路肩寬度普遍在0.3~0.8米，其他路堤段路肩寬度大部分在0.6米以上，路基穩(wěn)定性及運營條件較好。
4、道床：
本工程地段既有道床為碎石道床，臟污、板結(jié)嚴重。道床頂寬大部分不能滿足3.1米的普通線路地段道床頂寬標準。
5、軌枕及扣件：
(1)、本工程地段道岔區(qū)、道口和部分混凝土梁橋下為木枕，其他區(qū)段均為鋼筋混凝土枕。軌枕每千米配置1840根。鋪設(shè)鋼筋混凝土枕類型為：K60+000~K64+700.00為69型混凝土枕；K64+700.00~K70+000.00為S—1混凝土枕。從外觀上看，69型混凝土枕失效率為25%，S—1型軌枕失效率為16%。
(2)、木枕地段為鐵墊板和道釘，其他區(qū)段鋼筋混凝土枕下扣件皆為彈條扣件。
6、鋼軌及聯(lián)接零件：
本工程地段鋪設(shè)的鋼軌為50kg/m普通線路，經(jīng)多年運營鋼軌壓潰、磨耗嚴重，直線地段肥邊平均4mm，曲線鋼軌最大磨耗為12mm。接頭使用六孔接頭夾板。接頭螺栓等級較低，且存在彎曲、折斷缺少等現(xiàn)象。
7、道岔：
本工程地段內(nèi)道岔計4組，總延長0.251km。均為50kg/m12號單開道岔。
