針對(duì)近年來(lái)我國(guó)很多先期建成通車(chē)的高速公路瀝青路面出現(xiàn)的嚴(yán)重早期病害，如車(chē)轍、泛油、開(kāi)裂、坑槽等。需要研究新型瀝青路面技術(shù)在已運(yùn)營(yíng)高速公路上的養(yǎng)護(hù)應(yīng)用，改善路容路貌，減少路面病害的發(fā)生，降低養(yǎng)護(hù)成本。
本文對(duì)瀝青混凝土路面Superpave技術(shù)的國(guó)內(nèi)外研究形勢(shì)，技術(shù)理論體系進(jìn)行了深入研究。結(jié)合合徐南高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程Sup19中面層的應(yīng)用實(shí)踐，從Superpave原材料的選擇、瀝青混合料的設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量控制等諸多方面進(jìn)行研究，特別是針對(duì)養(yǎng)護(hù)工程規(guī)模相對(duì)較小，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面狹窄等特點(diǎn)，研究各關(guān)鍵工序的控制以及不同的路面碾壓組合等對(duì)工程質(zhì)量的影響，在施工工藝、質(zhì)量控制等方面提出了自己見(jiàn)解和看法，對(duì)養(yǎng)護(hù)工程施工有著一定的指導(dǎo)作用。
最終，本文認(rèn)為Superpave路面基本達(dá)到了嵌擠、密實(shí)、不滲水、耐久、高溫穩(wěn)定性好，施工工藝合理，能夠適用于高速公路瀝青路面面層銑刨攤鋪養(yǎng)護(hù)工程。
