本論文在傳統(tǒng)理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合前人解決槽形梁剪力滯效應(yīng)的思想，引入II梁剪力滯位移模式，并應(yīng)用Beissner能量變分原理導(dǎo)出了II梁的剪力滯控制微分方程，推出了不同邊界條件下的剪力滯公式。
根據(jù)斜拉橋結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，把斜拉橋分解成在軸向力作用下的多跨彈性支承連續(xù)梁，由彎矩反彎點(diǎn)將連續(xù)梁肢解成若干簡支體系。根據(jù)小變形理論及疊加原理，可將彎矩和軸力進(jìn)行分離，分別按簡支狀態(tài)計(jì)算剪力滯，然后疊加得到綜合剪力滯效應(yīng)。
論文以德州新河大橋?yàn)楣こ瘫尘�，通過有限元程序ANSYS對(duì)該橋的成橋狀態(tài)與施工過程進(jìn)行系統(tǒng)的剪力滯效應(yīng)分析，從分析結(jié)果可以看出，主梁上主塔根部截面附近存在嚴(yán)重的剪力滯現(xiàn)象;斜拉橋主梁截面的剪力滯效應(yīng)與支承條件有關(guān)，并沿橋跨方向是不斷變化的;主梁縱橋向預(yù)應(yīng)力、橋面橫坡和橫隔梁對(duì)主梁的剪力滯有一定影響。
