學(xué)科專(zhuān)業(yè)：構(gòu)造地質(zhì)學(xué)
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：xx大學(xué)
學(xué)位年度： 2008年
地層、褶皺、斷裂等發(fā)育情況影響巖土體的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，從而直接影響了地下工程的設(shè)計(jì)、施工和管理。將地質(zhì)分析、地質(zhì)條件對(duì)隧道工程建設(shè)的影響以及通過(guò)利用地質(zhì)分析的成果引入到隧道工程風(fēng)險(xiǎn)分析中來(lái)，對(duì)地下工程建設(shè)的整個(gè)管理工作不僅具有重要的理論意義，而且是實(shí)際工程安全建設(shè)的需要，這也是本文的創(chuàng)新所在。
本文較系統(tǒng)地從宏觀構(gòu)造到微觀結(jié)構(gòu)的研究順序，系統(tǒng)分析了瀝活至廈滔過(guò)江隧道的地質(zhì)條件，在此基礎(chǔ)上，提出了適用于過(guò)江隧道工程風(fēng)險(xiǎn)分析的計(jì)算方法，并應(yīng)用于過(guò)江隧道工程實(shí)踐，主要工作和成效如下：
詳細(xì)介紹工程場(chǎng)地所處的區(qū)域地質(zhì)背景，對(duì)工程建設(shè)可能造成影響的因素逐一詳細(xì)描述和分析。
詳細(xì)解剖了瀝活至廈活過(guò)江隧道工程的詳細(xì)勘察資料，將工程地質(zhì)與水文地質(zhì)的各項(xiàng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)、歸納和總結(jié)，遴選出工程風(fēng)險(xiǎn)分析的各項(xiàng)指標(biāo)。
通過(guò)上述工作，從地層、構(gòu)造和地貌等角度，分析和評(píng)價(jià)了瀝滔至廈活過(guò)江隧道工程中的風(fēng)險(xiǎn)性，包括河勢(shì)演變風(fēng)險(xiǎn)分析的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的確定及風(fēng)險(xiǎn)分析方法、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件對(duì)施工中的施工組織和管理風(fēng)險(xiǎn)、盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)、工作井及明挖隧道施工風(fēng)險(xiǎn)等、以及地震對(duì)過(guò)江隧道影響的風(fēng)險(xiǎn)分析。
在風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。
根據(jù)分析所得結(jié)果，并采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施后，過(guò)江隧道工程可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受的范圍內(nèi)。
論文部分結(jié)論在地鐵三號(hào)線建設(shè)實(shí)踐中得到了驗(yàn)證，由于采用了本文所述的風(fēng)險(xiǎn)分析成果及提出的防范措施，活至廈活過(guò)江隧道順利建成。工程實(shí)踐表明，論文所提出的分析方法無(wú)論在工程風(fēng)險(xiǎn)理論研究方面還是相關(guān)工程實(shí)施方面，都具有一定的指導(dǎo)意義。
