我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，使得人們對交通設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)也越來越來高，在道路的修建中也越來越來重視行車的舒適性和環(huán)保，同時(shí)也要求提高其抵抗災(zāi)害的能力。因此，為了順應(yīng)地形減少對環(huán)境的破壞滿足線形要求，保證行車的安全經(jīng)濟(jì)，本設(shè)計(jì)根據(jù)隧道地區(qū)的地質(zhì)地貌情況，選定隧道方案。隧道全長422.5m。
在設(shè)計(jì)中，主要進(jìn)行了隧道的結(jié)構(gòu)、通風(fēng)、照明、防排水及施工組織設(shè)計(jì)。首先，選定隧道路線，確定洞口位置，然后進(jìn)行合理的隧道幾何設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，并且通過計(jì)算分析說明其支護(hù)結(jié)構(gòu)的合理性；通風(fēng)照明方面，是在滿足交通量和運(yùn)營狀況的條件下，通過計(jì)算結(jié)合施工的便利與否加以調(diào)整設(shè)計(jì)；施工組織設(shè)計(jì)中主要安排了監(jiān)控量測、施工進(jìn)度安排防排水等，并介紹了具體施工方法及其詳細(xì)的施作過程。
