摘要
利用所學知識及公路最新設計規(guī)范，對某一級公路進行路基路面綜合設計。在設計中，本著安全，經(jīng)濟，實用，可靠的原則，充分考慮公路與周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一，全面分析此一級公路路基路面設計中出現(xiàn)的所有問題。從填挖平衡和行車安全等方面著手，進行路線縱斷面設計；通過瀝青、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設計及方案的比選，最終選用一般瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)；根據(jù)地形圖及周邊環(huán)境的需要，精心設計橋涵等構(gòu)造物，使之即不破壞原來的自然環(huán)境，又要滿足一定的要求；針對不同路段的路基填挖高度，分別采用植物防護或工程防護，或者二者結(jié)合；借鑒當前施工新工藝，新技術(shù)，采用新材料，用于設計中。
緒論
畢業(yè)設計是教學環(huán)節(jié)中一個重要環(huán)節(jié)，是一個實踐的環(huán)節(jié)，也是一個檢驗的環(huán)節(jié)。它充分鍛煉我們綜合應用所學的專業(yè)知識，收集、查閱資料，接觸和深入了解專業(yè)文獻、規(guī)范，培養(yǎng)自學能力、收集知識和吸收知識的能力。通過畢業(yè)設計使我樹立了正確的設計思想和設計思路。
本次畢業(yè)設計的任務是進行某一級公路（K15+300~K16+700）路基路面的綜合設計，設計的主要依據(jù)有：給定的地形圖，相關(guān)的設計規(guī)范、施工手冊，沿線的地形狀況、地質(zhì)狀況。通過這次畢業(yè)設計鞏固大學四年里所學的專業(yè)知識，熟悉相關(guān)的設計規(guī)范、手冊、施工規(guī)范以及工程實踐中常用的方法。掌握一級公路路基路面設計的全過程，從而培養(yǎng)正確的設計思想和設計過程，嚴謹?shù)目茖W態(tài)度，系統(tǒng)而又全面地考慮設計過程中遇到的困難。
按時、按量順利地完成課題任務需要相關(guān)方面的的設計規(guī)范和專業(yè)施工技術(shù)以及相應的計算機輔助軟件，如路基橫斷面圖繪制軟件Cross、涵洞結(jié)構(gòu)圖繪制軟件GClud以及海地道路、海地橋梁設計軟件Hard2004。面對專業(yè)設計規(guī)范緊缺、不全面的問題，通過互聯(lián)網(wǎng)以及圖書資料庫下載或筆錄與設計有關(guān)的的資料，使設計內(nèi)容更完善。在畢業(yè)設計過程中按照畢業(yè)設計進度計劃及任務書的內(nèi)容要求逐步完成，以達到使自己通過本次設計，鞏固已學知識，接受新事物、新方法、新理論、新工藝方面的知識，提高搜集資料、運用資料的能力。
課題介紹：本設計路段，是某國道的一部分，是一條公路運輸?shù)闹鞲删�，擔負著重要的運輸任務，設計路段起于K15+300止于K16+700。根據(jù)我國的《公路自然區(qū)劃標準》，屬于江南丘陵過濕區(qū)（IV5），大陸季風型濕潤氣候，春秋溫和，夏熱冬寒，四季分明，光照充足，雨量充沛，多年平均降雨量為1200~1500mm，春夏多暴雨，4~8月份年降雨量子60%以上，8月份以后降雨量減少，年平均氣溫16.5oC一月份最低氣溫4.3oC,七月份最高氣溫29oC。全線按平原微丘區(qū)一級公路修建，設計車速為100km/ h。路基寬度為26.00米。路幅劃分方式為：中央分隔帶2.00米。土路肩為2×0.75米，硬路肩為2×3.0米，行車道為2×7.5米，左路緣帶為2×0.75米。設計洪水頻率為1/100。路線所經(jīng)地區(qū)為河湖相沖積平原地貌。沿線水田分布廣泛。土質(zhì)主要為高液限粘土及粘土質(zhì)礫，少量低液限粘土。沿線砂石豐富，砂質(zhì)好，石料主要為石灰?guī)r，質(zhì)量可靠，運輸便利。
總之，通過本次設計，使自己能獨立思考、解決設計過程中遇到的問題以及理論知識聯(lián)系實際工程問題的能力得到增強。
