隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市現(xiàn)有交通擁堵不堪，市區(qū)或交通繁忙地帶新建了大量的立交橋、高架橋。為降低對現(xiàn)有交通干擾，減小現(xiàn)場環(huán)境影響，提高施工效率，降低成本，需尋求橋梁施工的新工藝、新方法。將箱梁整體劃分成節(jié)段在工廠預(yù)制然后運至工地拼裝的方法能極大縮短現(xiàn)場施工時間，達到上述目的。由于其較好的經(jīng)濟效益和社會效益，該施工方式得到工程界的廣泛應(yīng)用。
在本論文中，依托xxxxx北段工程項目，主要進行了以下幾個方面的研究：
考慮目前城市橋梁建設(shè)所遇到的問題及制約因素，提出了橋梁節(jié)段預(yù)制分塊所應(yīng)遵循的基本要求和在此要求下劃分節(jié)段時應(yīng)注意事項；并在這種思想的指導(dǎo)下，對橫琴北段工程進行了縱、橫向分塊，并對不同方案進行優(yōu)選。
結(jié)合本工程特點，將長、短線預(yù)制方法進行有機結(jié)合并創(chuàng)建了一種新型方法，并以流程圖的方式介紹了該方法在本工程項目中的運用。為解決工程劃分后節(jié)段運輸及拼裝帶來的問題，簡要介紹了本工程的節(jié)段運輸及拼裝,并重點介紹了膠接縫的施工及力學(xué)要求和剪力鍵的設(shè)置。
介紹了目前工程中節(jié)段接縫常用的處理形式，并比較了各種形式的優(yōu)劣。并建立環(huán)框模型及梁格模型對縱橫向接縫進行了內(nèi)力和變形的分析。提出了減小接縫影響的措施。
