短線匹配法節(jié)段箱梁施工技術(shù)是近些年來比較新穎的一項施工技術(shù)，2003年我國在xxx公路大橋中首次使用該技術(shù)。該技術(shù)具有快速靈活的預(yù)制進(jìn)度安排、高度的機(jī)械化和自動化、可大量節(jié)省人力和物力等優(yōu)點，同時由于每個節(jié)段長2—5m，無需巨大的預(yù)制場地，將施工帶來的影響和破壞降到最低。在國外的橋梁施工中，該技術(shù)已較為成熟，國內(nèi)方面，經(jīng)過蘇xx公路大橋、xx集美大橋xx公路大橋和xx長江第四大橋等特大橋現(xiàn)場施工的改進(jìn)和革新，短線匹配節(jié)段箱梁施工技術(shù)日臻成熟。
本文結(jié)合xxx第四大橋工程實例，對短線匹配法節(jié)段箱梁施工技術(shù)進(jìn)行了全面的剖析和研究。主要內(nèi)容包括：短線匹配法節(jié)段箱梁施工的工藝原理；節(jié)段箱梁預(yù)制施工工藝和流程以及施工過程中應(yīng)注意的問題；短線匹配法在節(jié)段箱梁預(yù)制和安裝時的過程監(jiān)控；架橋機(jī)的設(shè)計和整體拼裝；節(jié)段箱梁安裝施工工藝和流程以及施工過程中應(yīng)注意的問題。
