近年來(lái)，隨著橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，節(jié)段箱梁預(yù)制拼裝技術(shù)，因其施工質(zhì)量好、有利于縮短施工工期以及減少對(duì)現(xiàn)有交通的影響等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外逐漸得到了廣泛的認(rèn)同。本文以蕪湖第二公路橋55m連續(xù)梁體系為背景，對(duì)其一些關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行研究，主要內(nèi)容包含以下幾方面：
（1）節(jié)段箱梁預(yù)制方法
主要簡(jiǎn)述了長(zhǎng)線法匹配預(yù)制、短線法匹配預(yù)制，對(duì)這兩種方法進(jìn)行了對(duì)比分析，提出短線預(yù)制施工工藝的優(yōu)越性。
2）節(jié)段箱梁預(yù)制和施工線形控制
主要介紹了節(jié)段預(yù)制中線形控制的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，對(duì)節(jié)段箱梁施工過(guò)程中的模板精度的控制、匹配梁段定位控制以及節(jié)段預(yù)制誤差控制進(jìn)行進(jìn)一步的分析研究。然后，分析研究了節(jié)段箱梁預(yù)制拼裝過(guò)程中的預(yù)拱度控制。
