摘要：二次襯砌作為Ⅲ類以下圍巖隧道的主要承載結(jié)構(gòu)和最后一道防水防線，其結(jié)構(gòu)安全對隧道工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。首先根據(jù)公路隧道設(shè)計規(guī)范和普氏地壓理論，對某高速公路隧道圍巖壓力進行計算，為現(xiàn)場二次襯砌壓力實測值提供了可比較的參考標準。然后，根據(jù)二次襯砌壓力實測值，應用同濟曙光軟件對最大實測壓力斷面二次襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力進行數(shù)值計算，根據(jù)規(guī)范對二次襯砌軸力和剪力設(shè)計值進行計算，并基于數(shù)值計算結(jié)果對二次襯砌進行了結(jié)構(gòu)強度校核。最后結(jié)合隧道設(shè)計、工程地質(zhì)、施工及地質(zhì)雷達探測情況，分析了該隧道加寬段及其附近二次襯砌壓力明顯偏大和產(chǎn)生細小裂縫的原因。
關(guān)鍵詞 隧道工程，安全性，二次襯砌，數(shù)值模擬，強度校核
