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高速公路抱箍受力驗算計算書7p
  • 資料等級:
  • 授權方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2014-01-23 16:20:17
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。102 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
1.1抱箍設計
   抱箍采用兩塊半圓型鋼板(板厚t=12mm)制成,M20的高強螺栓連接,抱箍高40cm,采用16個20Mn鋼高強螺栓連接。抱箍在墩柱上產(chǎn)生摩擦力提供上部結(jié)構(gòu)的支承反力,是主要的支承受力結(jié)構(gòu)。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力,同時對墩柱砼面保護,在墩柱與抱箍之間設一層2~3mm厚的土工布,摩擦系數(shù)為0.35~0.5。
1. 2注意事項
   抱箍與混凝土接觸面要平整。所有的焊接部位必須焊接密實,焊縫飽滿。
   抱箍拼裝好后,連接處的螺栓必須分三次進行擰緊,第一次在抱箍拼裝好后進行,第二次在抱箍拼裝好后第三天進行,第三次是在抱箍加壓后進行,壓力大小必須與抱箍理論承受的荷載相一致。抱箍螺栓使用前必須檢查其是否有缺陷,只要發(fā)現(xiàn)堅決不能用。抱箍加壓后通過在抱箍下方作標志,檢查抱箍是否下沉,并做好記錄。
   抱箍兩部分宜同時吊裝。抱箍連接板處放在順橋方向,用來支撐蓋梁模板、蓋梁砼及其它臨時荷載。
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