xx高速公路擴建工程采取兩側(cè)拼接為主、局部分離為輔的原則，橋梁兩側(cè)加寬采用同結(jié)構(gòu)、同類型、同跨經(jīng)、上連下不連的方法予以拼接。施工中采取了多種措施減少了新橋的沉降，盡量使拼接部分的大部分砼的收縮徐變發(fā)生在拼接之前，從而減少結(jié)構(gòu)整體的附加內(nèi)力。
鋼筋混凝土板及先張法預應力砼空心板，采取切割或鑿除老橋邊板翼緣，鑿除部分現(xiàn)澆層砼，暴露鋼筋，新橋內(nèi)邊板的翼緣處預留鋼筋和老橋翼緣的植筋鋼筋進行連接（焊接），通過現(xiàn)澆濕接縫形成整體。
對預應力混凝土T梁采取方法與板的類同，翼緣側(cè)面處植入鋼筋和橫隔板鉆孔穿入精軋螺紋鋼筋，之后澆注濕接縫砼（含橫梁）形成剛性連接方法。
對箱梁則采取將翼緣切除一部分，翼緣切割面約1/2高度處植入鋼筋、澆筑濕接縫砼形成鉸連接。
