路面橫坡度采用1.5％，路肩橫坡為1.5%。根據(jù)各路段的實(shí)際情況，路面結(jié)構(gòu)采用以下形式:
對(duì)路面破壞嚴(yán)重及縱斷面設(shè)計(jì)后采用路面補(bǔ)強(qiáng)不合要求的路段，采用新建路面結(jié)構(gòu)。該地區(qū)多年平均凍深60cm，補(bǔ)強(qiáng)采用瀝青混凝土路面，原路面表面伴有較嚴(yán)重的各種裂縫、坑槽、松散等破壞現(xiàn)象；原路面面層結(jié)構(gòu)為：2cm（AC-10Ⅰ）細(xì)粒式瀝青混凝土＋4cm（AM-20）中粒式瀝青碎石；基層為32cm的二灰穩(wěn)定碎石，底基層為16cm的水泥穩(wěn)定土,土基為中濕狀態(tài)。
地理特征：沿線土多為粉質(zhì)土，地下水位埋藏較深，路槽底面距地下水位的高度均在2.9m以上。
沿線有碎石、石灰、水泥供應(yīng)，并有一火電廠可供粉煤灰。
