隧道全長(zhǎng)9739m，進(jìn)口里程DK236+211，內(nèi)軌頂面標(biāo)高1243.611m,出口里程DK245+950，內(nèi)軌頂面標(biāo)高1384.365m。隧道進(jìn)口段DK236+211~DK239+064.65(長(zhǎng)2853.65m)位于左偏曲線上，左曲線半徑為R=4500m，隧道出口段DK242+077.15~DK245+950 (長(zhǎng)3872.85m)位于左偏曲線上，左曲線半徑為R=4500m，其余地段均位于直線上。從隧道進(jìn)口DK236+211~DK236+600為15.5‰上坡，坡長(zhǎng)389m；DK236+600~DK238+300為15.5‰上坡，坡長(zhǎng)1700m；DK238+300~DK244+250為14.7‰上坡，坡長(zhǎng)5950m；DK244+250~DK245+950為17.8‰上坡，坡長(zhǎng)1700m。
都亭山隧道內(nèi)正線鋪設(shè)60㎏/m淬火無孔新軌，采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，采用SK-2型雙塊式軌枕、WJ-8A和WJ-7A扣件。在隧道進(jìn)出口兩端分別設(shè)置26m長(zhǎng)的過渡段，其中5m在無砟軌道范圍內(nèi)，21m在有砟軌道范圍內(nèi)，無砟軌道過渡段范圍分別是DK236+281~DK236+286，DK245+924~DK245+929；有砟過渡段范圍分別是DK236+260~DK236+281，DK245+929~DK245+950；有砟過渡段采用長(zhǎng)2,6m的過渡段專用軌，無砟過渡段采用無砟軌道專用軌；過渡段線路基本軌之間設(shè)置60km/m輔助軌，長(zhǎng)度為25m，其中有砟軌道內(nèi)20m，無砟軌道范圍內(nèi)5m。
三、無砟軌道結(jié)構(gòu)組成、設(shè)計(jì)
1、無砟軌道結(jié)構(gòu)組成
（1）CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床組成，結(jié)構(gòu)高度515mm。
（2）焊接用鋼軌采用60㎏/m、100mU75V全長(zhǎng)淬火無孔新軌。
（3）正線采用SK-2型雙塊式軌枕《通線【2008】2251-Ⅰ-2》，軌枕間距一般為650mm，且不宜小于600mm；配套采用WJ-8A型扣件。過渡段軌枕采用《通線【2008】2201》，采用WJ-7A型扣件，輔助扣件采用研線0607，軌枕間距600mm。
（4）扣件系統(tǒng)應(yīng)符合《WJ-8、WJ-7扣件暫行技術(shù)條件》（科技基【2007】207號(hào)）規(guī)定。
（5）隧道內(nèi)道床板混凝土連續(xù)澆筑在隧道仰拱回填層，混凝土等級(jí)為C40，道床板結(jié)構(gòu)尺寸為：寬度2800mm，厚度260mm。隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)縫，道床板應(yīng)在結(jié)構(gòu)縫處斷開。
2、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
（1）曲線超高設(shè)置在道床板上，采用外軌抬高方式，在緩和曲線內(nèi)按線形完成過渡。
（2）直線地段，雙線道床板頂面設(shè)0.7﹪橫向排水坡，曲線地段利用超高后的坡面進(jìn)行排水。
（3）道床板結(jié)構(gòu)內(nèi)縱橫鋼筋必須進(jìn)行絕緣處理，在澆筑道床板混凝土前進(jìn)行軌道電路傳輸距離的測(cè)試檢查。
（4）無砟軌道中接地鋼筋利用道床內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋，取道床板上層三根鋼筋（中間一根和兩側(cè)各一根）作為縱向接地鋼筋，每100m單元設(shè)置一根橫向接地鋼筋�？v橫向接地鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)焊接，接地鋼筋不得構(gòu)成電氣環(huán)路。接地鋼筋與其他鋼筋交叉時(shí)應(yīng)進(jìn)行絕緣處理。
（5）隧道洞口仰拱回填層與道床板之間預(yù)埋Φ25連接鋼筋，連接鋼筋以植筋方式錨固在基底上。每排4根，每根長(zhǎng)400mm，連接鋼筋外露200mm，錨入底板200mm。連接鋼筋在隧道基底范圍采用耐疲勞高強(qiáng)粘結(jié)劑置入。
3、主要建筑材料
（1）道床板混凝土
混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，設(shè)計(jì)年限不小于60年�；炷翍�(yīng)采用措施預(yù)防堿-骨料反應(yīng)，并符合《鐵路混凝土工程預(yù)防堿-骨料反應(yīng)技術(shù)條件》（TB/T3054）。
（2）道床板鋼筋
采用HRB335鋼筋，其技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）的相關(guān)規(guī)定。
（3）接地端子由廠家直接焊接成成品。接地電纜為不銹鋼纜，截面積不小于200mm。
4、無砟軌道綜合接地
上層縱向鋼筋的中間一根和最外層的兩根鋼筋作為縱向接地鋼筋，縱向接地鋼筋每100m斷開一次。每接地單元取一根橫向鋼筋作為接地鋼筋，與縱向鋼筋在線路外側(cè)引出接地端子，并用連接導(dǎo)線與貫通地線“T”型連接。
四、基樁控制網(wǎng)測(cè)設(shè)
在復(fù)核CPⅡ和全線三等水準(zhǔn)控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)資料后，用“老網(wǎng)放、新網(wǎng)測(cè)”的原則進(jìn)行新老網(wǎng)點(diǎn)復(fù)核，若誤差較大，影響隧道界限，需找設(shè)計(jì)院進(jìn)行新老網(wǎng)擬合，然后按最后確定的點(diǎn)位、標(biāo)高進(jìn)行CPⅢ（基樁控制網(wǎng)）測(cè)設(shè)。
CPⅢ控制網(wǎng)在水溝電纜槽圬工后進(jìn)行，直線地段沿隧道縱向每間隔60m在水溝電纜槽兩側(cè)擋砟墻上高0.3m處布置一對(duì)控制點(diǎn)，預(yù)埋觀測(cè)標(biāo)，安裝專用測(cè)量棱鏡。
控制基樁測(cè)設(shè)精度要求：
平面測(cè)量：采用測(cè)角精度1′、測(cè)距精度2+2ppm全站儀，按組合交會(huì)網(wǎng)法測(cè)量，觀測(cè)2個(gè)回，測(cè)角中誤差不大于±4″。
高程測(cè)量:采用電子水準(zhǔn)儀和銦鋼尺，按精密水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)量。每1000m水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差不大于4mm，附合路線或閉合差不大于±8√L。
五、施工總體方案
1、施工準(zhǔn)備
（1）整修隧道。無砟軌道施工前對(duì)隧道襯砌內(nèi)輪廓凈空斷面進(jìn)行檢查，對(duì)洞內(nèi)結(jié)構(gòu)物、設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行檢查，有侵限及結(jié)構(gòu)遺漏項(xiàng)目提前進(jìn)行處理。對(duì)滲漏水、混凝土裂紋提前修補(bǔ)堵漏，同時(shí)疏通中心排水溝，并對(duì)底板進(jìn)行鑿毛、沖洗、清掃。
（2）隧道基底變形觀測(cè)和評(píng)估。隧道主體工程完工后，必須對(duì)隧道基底設(shè)施進(jìn)行沉降觀測(cè)，繪制沉降曲線，提出沉降變形觀測(cè)資料及分析評(píng)估報(bào)告。
觀測(cè)點(diǎn)布置與觀測(cè)頻次：隧道內(nèi)一般地段沉降觀測(cè)段面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級(jí)別確定，Ⅲ級(jí)圍巖每400m、Ⅳ級(jí)圍巖每300m、Ⅴ級(jí)圍巖每200m布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面；斷層破碎帶等不良地質(zhì)區(qū)段適當(dāng)加密布設(shè)；明暗交界處、結(jié)構(gòu)類型變化處及沉降變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)；兩個(gè)斷面；隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面；長(zhǎng)度大于20m的明洞，每20m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面。每隔觀測(cè)斷面在相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)邊墻處設(shè)一對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)，沉降水準(zhǔn)的測(cè)量精度為±1mm，讀數(shù)取至0.1mm，觀測(cè)頻次每周一次，不少于3個(gè)月，沉降穩(wěn)定后可不再進(jìn)行觀測(cè)。
隧道工程完成后，每隔觀測(cè)斷面在相應(yīng)兩側(cè)邊墻處設(shè)一對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)，位置設(shè)于高出水溝蓋板0.2m~0.3m處。
