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橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計形式為現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土箱梁，梁高1.5m，梁寬8.9m、9.3m，斷面形式為單箱雙室，直線段3跨20m為一聯(lián)，曲線段3跨16.43m為一聯(lián)，共11聯(lián)�！�…閱讀全文>

因為考慮到本項目所處的位置，施工會對當(dāng)?shù)氐慕煌〞�造成一定影響，采用此法進行節(jié)段梁架設(shè),在施工便道允許時,采用橋上和橋下同時運送梁,能加快施工進度�！�…閱讀全文>

設(shè)綜合維修基地，負(fù)責(zé)一期工程的線路、橋梁、房建、供電、通信信號設(shè)備及車站設(shè)備的保養(yǎng)維修�！�…閱讀全文>

本規(guī)范中采用以下各縮寫詞來表示國家、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會、各工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主管部門發(fā)布的文件、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范……閱讀全文>

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)計2，僅供參考！……閱讀全文>

另一臺盾構(gòu)機沿右線掘進至崗廈站后解體、起吊，運至中間井安裝，再沿左線掘進至崗廈站后起吊、拆卸退場。……閱讀全文>

厚C30 地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)進行，內(nèi)支撐采用兩道Φ600mm 鋼支撐加一道混凝土聯(lián)合支護。
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車站及集中冷站機電設(shè)備安裝及裝修工程低壓配電與照明，僅供參考！……閱讀全文>

車站上方地下管線較多，地面建（構(gòu)）筑物密布，車流量大，施工風(fēng)險大。
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曲線ZH點：DK436+122.09，HZ點：DK438+657.92，曲線全長2535.83m，本段屬于200Km/h提速改造范圍區(qū)段�！�…閱讀全文>

本合同段合同工期為334日歷天。招標(biāo)人要求施工總工期不長于334日歷天……閱讀全文>

相互協(xié)調(diào)和銜接等方面的問題，我們在編制過程中已進行了技術(shù)措施可行性論證，認(rèn)為是較為科學(xué)合理的，完全能達到招標(biāo)書中的工期、安全、質(zhì)量和環(huán)保要求�！�…閱讀全文>

明星路工程采用公開招標(biāo)方式，遵循公開、公平、公正和誠實守信的競爭原則擇優(yōu)選擇施工承包單位……閱讀全文>

《山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責(zé)任公司西陽村車站施工設(shè)計圖》及隨招標(biāo)文件一并提發(fā)給投標(biāo)人的圖紙及招標(biāo)會議答疑資料�！�…閱讀全文>

手冊以《客運專線有砟道岔鋪設(shè)暫行技術(shù)條件》為依據(jù)，采用圖、文相結(jié)合的方式介紹了自主研發(fā)客運專線道岔的技術(shù)參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點，同時就道岔現(xiàn)場吊卸、存放、運輸、組裝、檢查、調(diào)整、焊接等關(guān)鍵工序提出了明確要求，內(nèi)容深入淺出、簡潔易懂�！�…閱讀全文>

正編號:SDS-002-2008 (2008年9月2日) 1適用范圍1.1本細(xì)則適用于客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道混凝土軌道板(以下簡稱軌道板)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量保證能力檢查和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗的全部內(nèi)容。
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摘要：根據(jù)哈大客運專線CP~TS I型軌道板預(yù)制和鋪設(shè)工藝，結(jié)合安全、質(zhì)量、工期等要求，研究軌道板張拉技術(shù)；通過比選，確定一套技術(shù)可靠、操作簡便、施工干擾小的軌道板張拉施工技術(shù)方案；經(jīng)現(xiàn)場測試，采用自動控制張拉設(shè)備施工方案，可滿足CETS I型軌道板的生產(chǎn)質(zhì)量與效率要求，符合鐵道部提出的“六位一體” 的管理理念�！�…閱讀全文>

摘　要：無砟軌道ＣＲＴＳΙ型軌道板生產(chǎn)預(yù)制采用工廠化施工，它以水泥混凝土標(biāo)號高、控制精度高、施工技術(shù)
新等特點被稱為無砟軌道最具代表性的施工工藝。而在整個ＣＲＴＳΙ型軌道板生產(chǎn)預(yù)制中，軌道板的蒸汽養(yǎng)生是其中最核心的技術(shù)之一。采用蒸汽養(yǎng)生主要是為了適應(yīng)滬寧城際鐵路建設(shè)工期緊的特點。２１�。常埃皦K板的生產(chǎn)任務(wù)必須在９個月的時間內(nèi)預(yù)制完成，如果不采取蒸養(yǎng)，而是過多地增加廠房占地面積和軌道板模具數(shù)量，對項目施工成本是個極大的浪費，所以搞好ＣＲＴＳΙ型軌道板蒸養(yǎng)技術(shù)，是軌道板生產(chǎn)預(yù)制成功的關(guān)鍵。……閱讀全文>

摘要: 本文主要闡述了后張法軌道板單臺養(yǎng)護施工技術(shù)，其溫度控制按4 個階段實施， 各個階段的時間和溫度均可更改，以適應(yīng)不同情況下的工藝參數(shù)要求，保證軌道板的施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞: 后張法; 軌道板; 蒸養(yǎng); 技術(shù)……閱讀全文>

無砟軌道測量管理體系，供大家參考�！�…閱讀全文>