2.7、材料到達(dá)施工現(xiàn)場的方法
瀝青混合料等地產(chǎn)材料在選定料場并簽訂供需合同后，由供貨方運(yùn)到公司所設(shè)的曾家瀝青拌合站。
瀝青，環(huán)氧瀝青在正規(guī)的廠家購買，并要求廠方運(yùn)送到施工現(xiàn)場；其余外購材料在重慶市區(qū)采購。
2.8、供料來源
公司下設(shè)曾家瀝青拌合站每小時(shí)生產(chǎn)能力為240t，可滿足本工程全天候作業(yè)施工需要。
第3章主要施工工藝及工序流程
3.1 技術(shù)特點(diǎn)與要求
瀝青砼面層施工是本合同段工程的重點(diǎn)，我公司特組織了一批技術(shù)過硬、瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和操作熟練的機(jī)械工程師，并投入一批先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，切實(shí)保證整個(gè)瀝青砼面層的鋪筑質(zhì)量和工程進(jìn)度。在正式開工前，再編制詳細(xì)的施工規(guī)程、工作手冊和進(jìn)度計(jì)劃。
3.2 瀝青砼路面加鋪施工
3.1.1、根據(jù)施工作業(yè)計(jì)劃和交通組織計(jì)劃的要求，在執(zhí)法隊(duì)的指導(dǎo)下，進(jìn)行施工作業(yè)區(qū)域的封閉；
3.1.2、封閉施工作業(yè)區(qū)后即對路面病害進(jìn)行處治，用機(jī)械銑刨為主結(jié)合人工清打清除全部路面病害，將表面雜質(zhì)清理干凈，經(jīng)過檢驗(yàn)合格后，用吹風(fēng)將坑凼雜質(zhì)吹干凈；
3.1.3、待清理干凈后，立即灑布改性乳化瀝青透層油（0.5Kg～0.7Kg/m2）；
3.1.4、當(dāng)乳化瀝青破乳后，按設(shè)計(jì)要求厚度分層進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪和碾壓成型；每層間灑布0.3kg～0.5kg/m2粘層油。并按設(shè)計(jì)規(guī)范要求嚴(yán)格控制路面平整度。
3.3施工工序流程：
封閉交通 病害確定 路面銑刨 坑槽清理 灑布改性乳化瀝青粘層油 攤鋪 完善標(biāo)線 拆除交通轉(zhuǎn)場至下一施工區(qū)域
3.4、路面維修施工方法及技術(shù)措施：
3.4.1施工方案
3.4.1.1整體方案
瀝青砼采用間歇式瀝青砼拌和樓拌料，帶覆蓋物的大噸位自卸汽車運(yùn)輸，采用攤鋪機(jī)攤鋪，采用外掛平衡梁、走雪橇板、掛線的方式控制標(biāo)高、厚度及平整度。SMA-13瀝青砼壓實(shí)采用雙光鋼輪壓路機(jī)碾壓。
3.4.1.2人員安排
瀝青攤鋪現(xiàn)場作業(yè)溫度高、時(shí)間長，質(zhì)量要求高。要求一個(gè)現(xiàn)場施工組包括：項(xiàng)目助理或總工程師現(xiàn)場把關(guān)，現(xiàn)場施工技術(shù)人員1名，攤鋪人員2人，壓路機(jī)手2人，測量人員1人，專職質(zhì)檢員1名，資料人員1名，后勤人員以及民工若干。
3.4.2施工方法
3.4.2.1施工前準(zhǔn)備工作
A、材料試驗(yàn)準(zhǔn)備：備料前一個(gè)月，對用于上面層的各種原材料按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行各種試驗(yàn)。
B、材料準(zhǔn)備（備料情況）
經(jīng)試驗(yàn)合格后，進(jìn)行各種原材料的備料工作，并嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范要求的檢測頻率進(jìn)行質(zhì)量追蹤控制。
C、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)
與材料備料工作同時(shí)進(jìn)行。
目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)及保證措施：
a.各種原材料取樣要具代表性
b.嚴(yán)格按損傷規(guī)程進(jìn)行各種試驗(yàn)
c.嚴(yán)格控制級(jí)配線形。
d.安排技術(shù)過硬的試驗(yàn)工程師在總工的具體指導(dǎo)下完成。
e.作好平行試驗(yàn)。
D、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段
首先對拌和樓進(jìn)行計(jì)量系統(tǒng)的檢測標(biāo)定。在試驗(yàn)路施工前半個(gè)月進(jìn)行。對拌和樓冷、熱料倉的各種材料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，以確定各熱料倉的材料實(shí)際比例，供拌和樓控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。
3.4.2.2試驗(yàn)路的施工
正式施工前每個(gè)工地首先分別完成單幅200m的試驗(yàn)路段，用以確定以下內(nèi)容借此指導(dǎo)大面積施工。
A、生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證；
B、合理的機(jī)械類型、機(jī)械數(shù)量及組合方式；
C、拌和樓的上料速度、拌和樓產(chǎn)量、拌和溫度等操作工藝；
D、攤鋪寬度、速度、溫度、振搗頻率；
E、壓路機(jī)碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；
F、瀝青砼的松鋪系數(shù)、接縫處理方法等；
G、全面檢查材料及施工質(zhì)量；
H、整個(gè)瀝青砼施工系統(tǒng)的人員組織。
3.4.2.3施工方法
A、拌和
a.材料
所用礦料符合質(zhì)量要求，按JTGF40－2004執(zhí)行，貯存量應(yīng)為平均日用量的7倍以上；礦粉和瀝青應(yīng)符合JTGF40－2004的質(zhì)量要求，貯量應(yīng)為平均日用量的2倍以上，維修處治區(qū)域上面層采用改性瀝青，改性后的瀝青應(yīng)符合聚合物改性瀝青技術(shù)規(guī)范要求。
b.拌和溫度以及拌和時(shí)間的控制
（1）瀝青混合料拌和時(shí)，供給拌和用瀝青的瀝青罐溫度，控制在140-150℃，但不高于150℃，保溫待用的瀝青罐溫度，控制在120℃左右為宜。
3）混合料的出廠溫度：指瀝青混合料由拌和樓的儲(chǔ)料倉放入運(yùn)輸汽車車廂內(nèi)，在汽車開離前測得的車廂內(nèi)混合料溫度。
（4）本項(xiàng)目鋪筑層采用改性瀝青，拌和時(shí)間為8s，不得有花白料和超溫料。根據(jù)最近當(dāng)?shù)卮杭境Ｄ隁夂驕囟惹闆r，平均溫度在10度左右， AC-13C瀝青混合料的出廠溫度為155-170℃；以保證混合料能正常攤鋪和壓實(shí)為宜，可通過試驗(yàn)確定，在能保證攤鋪壓實(shí)的前提下，以較低的出廠溫度為宜。
c.拌和質(zhì)量檢測
（1）拌和質(zhì)量的直觀檢測
質(zhì)檢人員必須在料車裝料過程中和開離拌和站前往攤鋪工地途中經(jīng)常進(jìn)行目測。仔細(xì)目測有可能發(fā)現(xiàn)混合料存在的某些問題。
瀝青混合料生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)強(qiáng)調(diào)溫度控制。這是質(zhì)量控制的首要因素。目測經(jīng)�？梢园l(fā)現(xiàn)瀝青混合料的溫度是否符合規(guī)定。如料車裝載的混合料冒黃煙往往表明混合料過熱。若混合料溫度過低，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難。此外，如運(yùn)料車的瀝青混合料能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量過低。反之，如果熱拌混合料在料車中容易坍平（不易堆積），則可能是因?yàn)闉r青過量或礦粉溫度過大所致。
（2）拌和質(zhì)量測試
①瀝青混合料的溫度測試
瀝青混合料的溫度通常在料車上測出，用有度盤和鎧裝樞軸的溫度計(jì)或手槍式紅外測溫計(jì)。由于紅外測溫計(jì)僅能測出材料表面的溫度，故其溫度讀數(shù)對于料車中間的材料做一日和尚撞一天鐘不可能準(zhǔn)確。為了解決這一問題，檢驗(yàn)人員應(yīng)在混合料從拌和機(jī)或聚料斗出料口卸出時(shí)，就應(yīng)用這種儀器進(jìn)行測定。紅處線測溫計(jì)能迅速獲得全面的數(shù)據(jù)，但使用時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常校準(zhǔn)。
②瀝青混合料的取樣和測試
瀝青混合料的取樣與測試是拌和廠進(jìn)行質(zhì)量控制最重要的兩工作。取樣和測試所得到的數(shù)據(jù)，可以證明成品是否合格。因此，必須嚴(yán)格遵循取樣和測試程序，確保試驗(yàn)結(jié)果能夠真實(shí)反映混合料的質(zhì)量和特性。
③當(dāng)天完工后熱料倉的取樣和篩分
每天完工后安排專人對熱料倉內(nèi)熱集料進(jìn)行取樣和篩分，及時(shí)根據(jù)其級(jí)配情況進(jìn)行配合比調(diào)整，該措施能使配合比控制更加精確。
④拌和時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：
ⅰ通常用裝載機(jī)將不同規(guī)格的礦料投進(jìn)相應(yīng)的料倉，在拌和設(shè)備運(yùn)行中要經(jīng)常檢查砂石冷料倉貯料情況，不得串料、空料，熱料倉中的存料要過半后才開始稱量，并不得空料。
ⅱ拌和全過程必須使用電腦控制操作，不得人為改變各熱料倉的進(jìn)料比例。
ⅲ拌和料不使用回收粉。
C、運(yùn)輸
a.采用大噸位（標(biāo)準(zhǔn)載重15T以上）自卸汽車運(yùn)輸，車輛數(shù)量30臺(tái)，每臺(tái)車配備雙層內(nèi)夾保溫隔熱材料的耐高溫蓬布。
b.運(yùn)輸車在裝料之前都必須將車箱清洗干凈，不得有任何雜物，并均勻涂刷一層1：3的油水混合物，并排除可見的游離余液。后門必須關(guān)閉嚴(yán)密，不得漏料。
c.運(yùn)輸過程中必須對每車混合料加以覆蓋。
D、攤鋪
攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一。包括下承層準(zhǔn)備和預(yù)處理（如對原路面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測量、提沉陷等）、施工放樣、攤鋪機(jī)各種參數(shù)的調(diào)整與選擇、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)等主要內(nèi)容。攤鋪前應(yīng)先檢查攤鋪機(jī)熨平板寬度、高度和預(yù)供度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。采用單幅單機(jī)作業(yè)的方法進(jìn)行攤鋪。
a.準(zhǔn)備工作
（1）施工放樣
施工放樣應(yīng)考慮下承層標(biāo)高差值（設(shè)計(jì)與實(shí)際標(biāo)高值之差）、厚度和本層厚度，綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高。
（2）攤鋪機(jī)施工前檢查
攤鋪機(jī)在每日施工前，必須對工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)警進(jìn)行專門檢查，即刮板輸料器、閘門和螺旋攤鋪器（即供料系統(tǒng)）是否良好，有無粘附瀝青混合料（包括受料斗）；振搗梁的底面及其前下部是否磨損過大，行程及運(yùn)動(dòng)速度是否恰當(dāng)，它與燙平板之間的間隙以及同平板底面的高低是否合適；燙平板底面有無磨損、變形或粘附混合料，其加熱裝置要檢查裝置是否良好。
上述各項(xiàng)都必須進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，遇有故障應(yīng)及時(shí)消除與調(diào)整，確認(rèn)工作裝置及機(jī)構(gòu)均處于良好狀態(tài)之后，方允許正式投入施工。
b.攤鋪機(jī)參數(shù)的調(diào)整與選擇
攤鋪參數(shù)包括結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)兩大部分。結(jié)構(gòu)參數(shù)有燙平板寬板、拱度等；運(yùn)行參數(shù)有攤鋪厚度、攤鋪速度、振頻、振幅等。
（1）燙平板寬度與拱度的調(diào)整
攤鋪機(jī)的燙平板在攤鋪加熱前必須設(shè)置預(yù)拱度。因燙平板在受熱溫度升高后，由于熱脹冷縮的原理，會(huì)形成兩端向上翹起的現(xiàn)象，所以應(yīng)根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)路的情況，應(yīng)預(yù)設(shè)一定的拱度，以使鋪筑的結(jié)構(gòu)層的橫坡度符合設(shè)計(jì)要求。
（2）攤鋪厚度的確定
攤鋪機(jī)開始攤鋪之前，應(yīng)根據(jù)下承層的標(biāo)高測量數(shù)據(jù)和試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)設(shè)置好攤鋪的松鋪厚度。松鋪系數(shù)要經(jīng)常校驗(yàn)。
（3）攤鋪速度的確定
攤鋪時(shí)必須保持勻速行駛，時(shí)快時(shí)慢或停頓都會(huì)對攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以必須根據(jù)拌和樓產(chǎn)量確定一個(gè)合理的攤鋪速度，使得攤鋪能夠連續(xù)、勻速進(jìn)行。
（4）振頻、振幅的確定
攤鋪時(shí)所確定的振頻、振幅要恒定不變，盡量取高頻率、低振幅。
c.溫度控制
（1）、SMA-13瀝青混合料攤鋪完成時(shí)溫度控制如下：當(dāng)施工日最高氣溫為10-20℃，攤鋪完成后的溫度不低于155℃；當(dāng)施工日最高氣溫為20-30℃，攤鋪完成的溫度不低于150℃；當(dāng)施工日最高氣溫高于等于30℃，攤鋪完成后的溫度不低于145℃。由于磨耗層厚度較小（4cm）其攤鋪完成后的溫度，在相同氣溫條件下，可提高3-5℃。
d.攤鋪時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)
（1）應(yīng)盡量保證瀝青砼面層的連續(xù)攤鋪，并防止路面污染。在施工工序上，瀝青面層的鋪筑宜在通訊管線施工等工程完成后再開始。
（2）注意設(shè)置好螺旋布料器的調(diào)試及控制好布料器的轉(zhuǎn)速，始終保持混合料在布料囂調(diào)試的2/3處，這樣能減少混合料的離析。
（3）在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)應(yīng)保持勻速、不間斷前進(jìn)，并始終沿事先標(biāo)定的行走線前進(jìn)，不得隨意停頓和改變方向。
（4）應(yīng)設(shè)專人指揮動(dòng)料車及時(shí)后退到攤鋪機(jī)前和及進(jìn)卸料，使兩側(cè)板翻起后在攤鋪機(jī)受料斗中的離析料尚未送前，新料就開始卸到受料斗中。
（6）攤鋪后，對于局部缺陷，在復(fù)壓前完成人工修整，特別對于局部離析和邊線不順直的地點(diǎn)，要及時(shí)將其清除或補(bǔ)以新混合料。
（7）嚴(yán)格控制攤鋪后的平整度，攤鋪機(jī)起步標(biāo)高要控制好，行走過程中，傳感器要有專人看守，傳感器經(jīng)過控制樁時(shí)，要關(guān)掉傳感器，以減少控制樁橫桿及平衡梁弧度對路面平整度的影響。對平整度達(dá)不到要求的地方在復(fù)壓前完成人工修整。
e.接縫處理
（1）在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約3米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端混合料鏟齊后再予以碾壓。然后用6米直尺反復(fù)檢查平整度，用人工清打端部厚度不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。
（2）下一次繼續(xù)攤鋪前用6米直尺反復(fù)檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)鏟除，直至合格處。攤鋪時(shí)按松鋪系數(shù)調(diào)整好預(yù)留調(diào)試，并涂刷一層乳化瀝青。接縫攤鋪結(jié)束后立即用6米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合平整度要求時(shí)，趁混合料尚未冷卻立即處理。
（3）橫向接縫先用單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)僅次于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層寬度為15cm。然后每壓一遍各新混合料移動(dòng)15~20cm，直至全部在新鋪層上為止，再用雙鋼輪壓路機(jī)改為縱向碾壓。
（4）縱向盡量不設(shè)施工縫，在攤鋪施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)在混合料冷卻以后，用切割機(jī)沿直線將斜邊部分切除，在下次施工前清洗干凈，并涂以乳化瀝青，以使新舊混合料充分粘結(jié)。
D、碾壓
a.碾壓機(jī)具的配置
擬定以下壓路機(jī)：
AC-13C瀝青砼碾壓配設(shè)備：雙鋼輪壓路機(jī)YZC12型，膠輪壓路機(jī)。
b.碾壓溫度的控制
對于AC-13C瀝青砼路面的壓實(shí)溫度用130-140℃。當(dāng)施工日氣溫高于30℃，壓實(shí)溫度125~135℃，終壓溫度為110℃，而當(dāng)施工日最高氣溫高于30℃，則終壓溫度為100℃。
