3.1 技術(shù)特點與要求
瀝青砼面層施工是本合同段工程的重點，我公司特組織了一批技術(shù)過硬、瀝青路面施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和操作熟練的機械工程師，并投入一批先進的機械設備，切實保證整個瀝青砼面層的鋪筑質(zhì)量和工程進度。在正式開工前，再編制詳細的施工規(guī)程、工作手冊和進度計劃。
3.2 瀝青砼路面加鋪施工
3.1.1、根據(jù)施工作業(yè)計劃和交通組織計劃的要求，在執(zhí)法隊的指導下，進行施工作業(yè)區(qū)域的封閉；
3.1.2、封閉施工作業(yè)區(qū)后即對路面病害進行處治，用機械銑刨為主結(jié)合人工清打清除全部路面病害，將表面雜質(zhì)清理干凈，經(jīng)過檢驗合格后，用吹風將坑凼雜質(zhì)吹干凈；
3.1.3、待清理干凈后，立即灑布改性乳化瀝青透層油（0.5Kg～0.7Kg/m2）；
3.1.4、當乳化瀝青破乳后，按設計要求厚度分層進行瀝青混合料的攤鋪和碾壓成型；每層間灑布0.3kg～0.5kg/m2粘層油。并按設計規(guī)范要求嚴格控制路面平整度。
3.3施工工序流程：
封閉交通 病害確定 路面銑刨 坑槽清理 灑布改性乳化瀝青粘層油 攤鋪 完善標線 拆除交通轉(zhuǎn)場至下一施工區(qū)域
3.4、路面維修施工方法及技術(shù)措施：
3.4.1施工方案
3.4.1.1整體方案
瀝青砼采用間歇式瀝青砼拌和樓拌料，帶覆蓋物的大噸位自卸汽車運輸，采用攤鋪機攤鋪，采用外掛平衡梁、走雪橇板、掛線的方式控制標高、厚度及平整度。SMA-13瀝青砼壓實采用雙光鋼輪壓路機碾壓。
3.4.1.2人員安排
瀝青攤鋪現(xiàn)場作業(yè)溫度高、時間長，質(zhì)量要求高。要求一個現(xiàn)場施工組包括：項目助理或總工程師現(xiàn)場把關(guān)，現(xiàn)場施工技術(shù)人員1名，攤鋪人員2人，壓路機手2人，測量人員1人，專職質(zhì)檢員1名，資料人員1名，后勤人員以及民工若干。
3.4.2施工方法
3.4.2.1施工前準備工作
A、材料試驗準備：備料前一個月，對用于上面層的各種原材料按技術(shù)規(guī)范的要求進行各種試驗。
B、材料準備（備料情況）
經(jīng)試驗合格后，進行各種原材料的備料工作，并嚴格按有關(guān)規(guī)范要求的檢測頻率進行質(zhì)量追蹤控制。
C、目標配合比設計
與材料備料工作同時進行。
目標配合比設計的注意事項及保證措施：
a.各種原材料取樣要具代表性
b.嚴格按損傷規(guī)程進行各種試驗
c.嚴格控制級配線形。
d.安排技術(shù)過硬的試驗工程師在總工的具體指導下完成。
e.作好平行試驗。
D、生產(chǎn)配合比設計階段
首先對拌和樓進行計量系統(tǒng)的檢測標定。在試驗路施工前半個月進行。對拌和樓冷、熱料倉的各種材料進行篩分試驗，以確定各熱料倉的材料實際比例，供拌和樓控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。
3.4.2.2試驗路的施工
正式施工前每個工地首先分別完成單幅200m的試驗路段，用以確定以下內(nèi)容借此指導大面積施工。
A、生產(chǎn)配合比的驗證；
B、合理的機械類型、機械數(shù)量及組合方式；
C、拌和樓的上料速度、拌和樓產(chǎn)量、拌和溫度等操作工藝；
D、攤鋪寬度、速度、溫度、振搗頻率；
E、壓路機碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；
F、瀝青砼的松鋪系數(shù)、接縫處理方法等；
G、全面檢查材料及施工質(zhì)量；
H、整個瀝青砼施工系統(tǒng)的人員組織。
3.4.2.3施工方法
A、拌和
a.材料
所用礦料符合質(zhì)量要求，按JTGF40－2004執(zhí)行，貯存量應為平均日用量的7倍以上；礦粉和瀝青應符合JTGF40－2004的質(zhì)量要求，貯量應為平均日用量的2倍以上，維修處治區(qū)域上面層采用改性瀝青，改性后的瀝青應符合聚合物改性瀝青技術(shù)規(guī)范要求。
b.拌和溫度以及拌和時間的控制
（1）瀝青混合料拌和時，供給拌和用瀝青的瀝青罐溫度，控制在140-150℃，但不高于150℃，保溫待用的瀝青罐溫度，控制在120℃左右為宜。
3）混合料的出廠溫度：指瀝青混合料由拌和樓的儲料倉放入運輸汽車車廂內(nèi)，在汽車開離前測得的車廂內(nèi)混合料溫度。
（4）本項目鋪筑層采用改性瀝青，拌和時間為8s，不得有花白料和超溫料。根據(jù)最近當?shù)卮杭境Ｄ隁夂驕囟惹闆r，平均溫度在10度左右， AC-13C瀝青混合料的出廠溫度為155-170℃；以保證混合料能正常攤鋪和壓實為宜，可通過試驗確定，在能保證攤鋪壓實的前提下，以較低的出廠溫度為宜。
c.拌和質(zhì)量檢測
（1）拌和質(zhì)量的直觀檢測
質(zhì)檢人員必須在料車裝料過程中和開離拌和站前往攤鋪工地途中經(jīng)常進行目測。仔細目測有可能發(fā)現(xiàn)混合料存在的某些問題。
瀝青混合料生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都應強調(diào)溫度控制。這是質(zhì)量控制的首要因素。目測經(jīng)�？梢园l(fā)現(xiàn)瀝青混合料的溫度是否符合規(guī)定。如料車裝載的混合料冒黃煙往往表明混合料過熱。若混合料溫度過低，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難。此外，如運料車的瀝青混合料能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量過低。反之，如果熱拌混合料在料車中容易坍平（不易堆積），則可能是因為瀝青過量或礦粉溫度過大所致。
（2）拌和質(zhì)量測試
①瀝青混合料的溫度測試
瀝青混合料的溫度通常在料車上測出，用有度盤和鎧裝樞軸的溫度計或手槍式紅外測溫計。由于紅外測溫計僅能測出材料表面的溫度，故其溫度讀數(shù)對于料車中間的材料做一日和尚撞一天鐘不可能準確。為了解決這一問題，檢驗人員應在混合料從拌和機或聚料斗出料口卸出時，就應用這種儀器進行測定。紅處線測溫計能迅速獲得全面的數(shù)據(jù)，但使用時應注意經(jīng)常校準。
②瀝青混合料的取樣和測試
瀝青混合料的取樣與測試是拌和廠進行質(zhì)量控制最重要的兩工作。取樣和測試所得到的數(shù)據(jù)，可以證明成品是否合格。因此，必須嚴格遵循取樣和測試程序，確保試驗結(jié)果能夠真實反映混合料的質(zhì)量和特性。
③當天完工后熱料倉的取樣和篩分
每天完工后安排專人對熱料倉內(nèi)熱集料進行取樣和篩分，及時根據(jù)其級配情況進行配合比調(diào)整，該措施能使配合比控制更加精確。
④拌和時應注意的事項：
ⅰ通常用裝載機將不同規(guī)格的礦料投進相應的料倉，在拌和設備運行中要經(jīng)常檢查砂石冷料倉貯料情況，不得串料、空料，熱料倉中的存料要過半后才開始稱量，并不得空料。
ⅱ拌和全過程必須使用電腦控制操作，不得人為改變各熱料倉的進料比例。
ⅲ拌和料不使用回收粉。
C、運輸
a.采用大噸位（標準載重15T以上）自卸汽車運輸，車輛數(shù)量30臺，每臺車配備雙層內(nèi)夾保溫隔熱材料的耐高溫蓬布。
b.運輸車在裝料之前都必須將車箱清洗干凈，不得有任何雜物，并均勻涂刷一層1：3的油水混合物，并排除可見的游離余液。后門必須關(guān)閉嚴密，不得漏料。
c.運輸過程中必須對每車混合料加以覆蓋。
D、攤鋪
攤鋪作業(yè)是瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一。包括下承層準備和預處理（如對原路面標高進行復核測量、提沉陷等）、施工放樣、攤鋪機各種參數(shù)的調(diào)整與選擇、攤鋪作業(yè)等主要內(nèi)容。攤鋪前應先檢查攤鋪機熨平板寬度、高度和預供度是否適當，并調(diào)整好自動找平裝置。采用單幅單機作業(yè)的方法進行攤鋪。
a.準備工作
（1）施工放樣
施工放樣應考慮下承層標高差值（設計與實際標高值之差）、厚度和本層厚度，綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉烁摺?br />
（2）攤鋪機施工前檢查
攤鋪機在每日施工前，必須對工作裝置及其調(diào)節(jié)機警進行專門檢查，即刮板輸料器、閘門和螺旋攤鋪器（即供料系統(tǒng)）是否良好，有無粘附瀝青混合料（包括受料斗）；振搗梁的底面及其前下部是否磨損過大，行程及運動速度是否恰當，它與燙平板之間的間隙以及同平板底面的高低是否合適；燙平板底面有無磨損、變形或粘附混合料，其加熱裝置要檢查裝置是否良好。
上述各項都必須進行運轉(zhuǎn)檢查，遇有故障應及時消除與調(diào)整，確認工作裝置及機構(gòu)均處于良好狀態(tài)之后，方允許正式投入施工。
b.攤鋪機參數(shù)的調(diào)整與選擇
攤鋪參數(shù)包括結(jié)構(gòu)參數(shù)和運行參數(shù)兩大部分。結(jié)構(gòu)參數(shù)有燙平板寬板、拱度等；運行參數(shù)有攤鋪厚度、攤鋪速度、振頻、振幅等。
（1）燙平板寬度與拱度的調(diào)整
攤鋪機的燙平板在攤鋪加熱前必須設置預拱度。因燙平板在受熱溫度升高后，由于熱脹冷縮的原理，會形成兩端向上翹起的現(xiàn)象，所以應根據(jù)以往的施工經(jīng)驗和試驗路的情況，應預設一定的拱度，以使鋪筑的結(jié)構(gòu)層的橫坡度符合設計要求。
（2）攤鋪厚度的確定
攤鋪機開始攤鋪之前，應根據(jù)下承層的標高測量數(shù)據(jù)和試驗確定的松鋪系數(shù)設置好攤鋪的松鋪厚度。松鋪系數(shù)要經(jīng)常校驗。
（3）攤鋪速度的確定
攤鋪時必須保持勻速行駛，時快時慢或停頓都會對攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以必須根據(jù)拌和樓產(chǎn)量確定一個合理的攤鋪速度，使得攤鋪能夠連續(xù)、勻速進行。
（4）振頻、振幅的確定
攤鋪時所確定的振頻、振幅要恒定不變，盡量取高頻率、低振幅。
c.溫度控制
（1）、SMA-13瀝青混合料攤鋪完成時溫度控制如下：當施工日最高氣溫為10-20℃，攤鋪完成后的溫度不低于155℃；當施工日最高氣溫為20-30℃，攤鋪完成的溫度不低于150℃；當施工日最高氣溫高于等于30℃，攤鋪完成后的溫度不低于145℃。由于磨耗層厚度較小（4cm）其攤鋪完成后的溫度，在相同氣溫條件下，可提高3-5℃。
d.攤鋪時應注意的事項
（1）應盡量保證瀝青砼面層的連續(xù)攤鋪，并防止路面污染。在施工工序上，瀝青面層的鋪筑宜在通訊管線施工等工程完成后再開始。
（2）注意設置好螺旋布料器的調(diào)試及控制好布料器的轉(zhuǎn)速，始終保持混合料在布料囂調(diào)試的2/3處，這樣能減少混合料的離析。
（3）在攤鋪過程中，攤鋪機應保持勻速、不間斷前進，并始終沿事先標定的行走線前進，不得隨意停頓和改變方向。
（4）應設專人指揮動料車及時后退到攤鋪機前和及進卸料，使兩側(cè)板翻起后在攤鋪機受料斗中的離析料尚未送前，新料就開始卸到受料斗中。
（6）攤鋪后，對于局部缺陷，在復壓前完成人工修整，特別對于局部離析和邊線不順直的地點，要及時將其清除或補以新混合料。
（7）嚴格控制攤鋪后的平整度，攤鋪機起步標高要控制好，行走過程中，傳感器要有專人看守，傳感器經(jīng)過控制樁時，要關(guān)掉傳感器，以減少控制樁橫桿及平衡梁弧度對路面平整度的影響。對平整度達不到要求的地方在復壓前完成人工修整。
e.接縫處理
（1）在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約3米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端混合料鏟齊后再予以碾壓。然后用6米直尺反復檢查平整度，用人工清打端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。
（2）下一次繼續(xù)攤鋪前用6米直尺反復檢查端部平整度，當不符合要求時應鏟除，直至合格處。攤鋪時按松鋪系數(shù)調(diào)整好預留調(diào)試，并涂刷一層乳化瀝青。接縫攤鋪結(jié)束后立即用6米直尺檢查平整度，當有不符合平整度要求時，趁混合料尚未冷卻立即處理。
（3）橫向接縫先用單鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機僅次于已壓實的混合料上，伸入新鋪層寬度為15cm。然后每壓一遍各新混合料移動15~20cm，直至全部在新鋪層上為止，再用雙鋼輪壓路機改為縱向碾壓。
（4）縱向盡量不設施工縫，在攤鋪施工結(jié)束時，應在混合料冷卻以后，用切割機沿直線將斜邊部分切除，在下次施工前清洗干凈，并涂以乳化瀝青，以使新舊混合料充分粘結(jié)。
D、碾壓
a.碾壓機具的配置
擬定以下壓路機：
AC-13C瀝青砼碾壓配設備：雙鋼輪壓路機YZC12型，膠輪壓路機。
b.碾壓溫度的控制
對于AC-13C瀝青砼路面的壓實溫度用130-140℃。當施工日氣溫高于30℃，壓實溫度125~135℃，終壓溫度為110℃，而當施工日最高氣溫高于30℃，則終壓溫度為100℃。
