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選線與總體設(shè)計：多方案選擇、處理好選線與農(nóng)業(yè)的關(guān)系、路線與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)等等，供大家參考！……閱讀全文>

總工程款約61萬元，主要工程內(nèi)容包括橋臺墩基礎(chǔ)加固、橋面鋪裝、護(hù)欄、橋頭原基層路面拆除及恢復(fù)等病舊橋梁加固改造�！�…閱讀全文>

通過對公路梁式橋在地震荷載作用下破壞機理的研究，以即將修訂的橋梁抗震規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，從混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部破壞和外部破壞特征兩個方面，強度、變形和裂縫等多個角度，系統(tǒng)地對震后橋梁性能進(jìn)行評價�！�…閱讀全文>

第13~17孔：下部為鋼筋混凝土蓋梁和圓柱式柱墩，蓋梁尺寸為200×160cm，墩柱柱徑140cm，柱間距800cm。基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，樁徑120cm，基礎(chǔ)頂設(shè)厚200cm承臺。……閱讀全文>

草種根據(jù)防護(hù)目的、氣候、土質(zhì)、施工季節(jié)確定，宜于選用易成活、生長快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。宜于選擇便于局部生態(tài)系統(tǒng)平衡的草種混播方式。……閱讀全文>

通過畢業(yè)設(shè)計掌握道路工程設(shè)計的基本方法，提高分析和解決工程問題的能力，培養(yǎng)獨立工作能力和組織能力以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度�！�…閱讀全文>

紫洞大橋主橋為雙塔單索面鋼管砼空間桁架斜拉橋，橋梁全長1034m,梁寬25.5m，雙向6車道。橋面最大縱坡3.0%，橫坡為1.5%，豎曲線半徑R=6000m�！�…閱讀全文>

紫洞大橋主橋為雙塔單索面鋼管砼空間桁架斜拉橋，橋梁全長1034m,梁寬25.5m，雙向6車道。橋面最大縱坡3.0%，橫坡為1.5%，豎曲線半徑R=6000m。……閱讀全文>

橋梁基本完好，但當(dāng)初設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，經(jīng)過一段時間的交通發(fā)展，荷載標(biāo)準(zhǔn)或橋上、橋下的凈空不能滿足新交通的需要，需對其加強才能適應(yīng)新的交通要求。……閱讀全文>

無損檢測 (NDT/E) 是檢查不可見結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要工具, 例如混凝土結(jié)構(gòu)和纜索中的鋼絞線或鋼筋. ……閱讀全文>

本橋橋墩樁基全部為200cm的水中樁，施工時橋臺挖孔樁安排，在經(jīng)過松散層和滲水較大的地段改為鉆孔施工�！�…閱讀全文>

通常伸縮縫是安裝在平行或垂直于橋梁軸線的兩個方向，可以能自由伸縮，結(jié)構(gòu)牢固可靠，當(dāng)車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；并且能有效地防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞……閱讀全文>

難于做到或做好，影響加固效果和成本，施工圖中有些細(xì)節(jié)問題不明確，理論上能做但施工時做不到或質(zhì)量難于保證，造成修改或變更多，也影響加固效果和加固成本。……閱讀全文>

橋梁是用于跨越障礙物（如河流、海峽、山谷、道路等）而使道路保持連續(xù)的人工構(gòu)造物，俗稱道路咽喉。橋梁既是一種交通功能性的結(jié)構(gòu)物，也是一座立體的造型藝術(shù)工程�！�…閱讀全文>

灌注量一般為孔深的2/3，注入膠粘劑后立即單向旋轉(zhuǎn)插入鋼筋，直至達(dá)到設(shè)計深度，并保證植入的鋼筋與孔壁間隙基本均勻，校正鋼筋的位置和垂直度�！�…閱讀全文>

系統(tǒng)的研究、開發(fā)橋梁的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，成為我國公路管理部門的重要課題。……閱讀全文>

建造、使用和老化，且公路橋梁長期受自然環(huán)境（腐蝕、溫度、溫度變化）和使用環(huán)境（荷載增大和頻率增加、材料和結(jié)構(gòu)疲勞）等影響�！�…閱讀全文>

主要維修內(nèi)容為：裂縫處理、主梁加固、橋面鋪裝、局部修復(fù)、橋梁頂升更換支座、伸縮縫更換、人行道板鋪設(shè)、路緣石及欄桿安裝等。……閱讀全文>

粘貼鋼板加固法是以鋼板代替增設(shè)的補強鋼筋,提高橋梁的承載能力和耐久性�！�…閱讀全文>

體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)是后張預(yù)應(yīng)力體系的分支，是無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)技術(shù)的一種。它對置于混凝土截面之外的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，通過體外筋端部錨具和轉(zhuǎn)向塊將預(yù)應(yīng)力傳遞給混凝土結(jié)構(gòu)�！�…閱讀全文>