機(jī)場瀝青混凝土道面具有平整、抗滑、舒適、減展等良好的使用性能和機(jī)械化施工程度高、工期短、養(yǎng)護(hù)方便等施工優(yōu)點(diǎn)，已被國際上很多大型民用機(jī)場所采用。根據(jù)國際民航組織年公布的數(shù)據(jù)，在其個(gè)成員國的個(gè)機(jī)場中，瀝青混凝土跑道占以上。與國際上民用機(jī)場建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢相比，我國民用機(jī)場瀝青混凝土道面工程應(yīng)用少、道面結(jié)構(gòu)類型復(fù)雜包括柔性基層瀝青道面和半剛性基層瀝青道面、設(shè)計(jì)規(guī)范滯后、理論研究缺乏。上述現(xiàn)狀問題阻礙了我國機(jī)場瀝青道面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，制約了我國機(jī)場瀝青道面的理論研究與建設(shè)發(fā)展。為了改變上述現(xiàn)狀，緊跟國際發(fā)展趨勢，提高我國瀝青道面的建設(shè)水平，本文在廣泛收集國內(nèi)外機(jī)場瀝青道面及瀝青路面設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、理論研究、分析比較、數(shù)值模擬等技術(shù)手段，基于力學(xué)一經(jīng)驗(yàn)法建立和完善了機(jī)場瀝青道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指標(biāo)及方法的新體系。
