測(cè)量技術(shù)交底
請(qǐng)測(cè)量隊(duì)對(duì)平面控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并拿出書(shū)面成果。
請(qǐng)測(cè)量隊(duì)對(duì)加密樁高程進(jìn)行二等水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，并拿出書(shū)面成果。
請(qǐng)測(cè)量隊(duì)對(duì)檢修庫(kù)開(kāi)挖線進(jìn)行放樣，并計(jì)算出坐標(biāo)，由分部工程部進(jìn)行復(fù)核。
請(qǐng)測(cè)量隊(duì)放出線路中樁位置，并計(jì)算出坐標(biāo)，由分部工程部進(jìn)行復(fù)核。
一、測(cè)量方法
1制點(diǎn)的布設(shè)
平面控制網(wǎng)布設(shè) 根據(jù)全段地形及建筑物情況布置附合導(dǎo)線組成的整體控制網(wǎng)，平面加密控制點(diǎn)選點(diǎn)應(yīng)選在通視條件良好、有利于施工放樣及控制發(fā)展、地基穩(wěn)固的位置，埋石規(guī)格30cm*30cm*140cm。導(dǎo)線相鄰邊長(zhǎng)比不宜小于1/4。兩半測(cè)回間水平角角差不能大于15秒。
②高程控制網(wǎng)布設(shè) 我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，設(shè)置加密點(diǎn)，加密點(diǎn)多在田間土道邊或田埂便于保護(hù)處�？刂泣c(diǎn)采用現(xiàn)澆混凝土，埋深1.4m，控制點(diǎn)號(hào)用紅漆在混土表面標(biāo)明點(diǎn)號(hào)，拴有紅布，及在點(diǎn)位附近打有點(diǎn)好木樁。字跡清晰容易辨認(rèn)點(diǎn)號(hào)唯一 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)控制點(diǎn)組網(wǎng)利用水準(zhǔn)儀對(duì)管內(nèi)全線控制樁高程進(jìn)行一次施工復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)成果經(jīng)嚴(yán)格平差后作為施工水準(zhǔn)測(cè)量依據(jù)。同時(shí)應(yīng)在大、中、小橋及車(chē)站附近布設(shè)水準(zhǔn)控制網(wǎng)，確保重點(diǎn)工程施工需要。
2控制點(diǎn)的測(cè)量
平面控制網(wǎng)的測(cè)量 控制網(wǎng)采用以GPS網(wǎng)點(diǎn)為起終邊作為控制導(dǎo)線。進(jìn)行GPS控制網(wǎng)精度測(cè)量，并按要求不同施工階段、不同施工部位和結(jié)構(gòu)的放樣要求分段進(jìn)行控制點(diǎn)的復(fù)核測(cè)量。用全站儀進(jìn)行分段導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，計(jì)算導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差≤25√N(yùn)及測(cè)角中誤差≤3.5″。
②高程控制網(wǎng)的測(cè)量 水準(zhǔn)觀測(cè)采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測(cè)。
二、測(cè)量依據(jù)和技術(shù)要求
⑴測(cè)量依據(jù) ①《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10101-99 ②《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程》（TB10054-97） ③設(shè)計(jì)院交樁資
三、放樣測(cè)量
⑴橋墩（臺(tái)）中心樁放樣 在施工放樣前應(yīng)仔細(xì)閱讀施工圖紙，熟悉結(jié)構(gòu)的平面幾何尺寸，計(jì)算出坐標(biāo)后進(jìn)行換手復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量。 在橋梁建設(shè)過(guò)程中的測(cè)量工作，統(tǒng)稱(chēng)為橋梁施工測(cè)量，它包括橋軸線長(zhǎng)度測(cè)量；墩臺(tái)中心位置的放樣；墩臺(tái)縱橫軸線的放樣；墩臺(tái)細(xì)部放樣，以及在施工各個(gè)階段進(jìn)行的測(cè)量工作等，其中最重要的是墩臺(tái)中心位置的放樣。 曲線橋的墩臺(tái)放樣：在直線上，梁的中線與線路中線完全吻合,放樣比較簡(jiǎn)單,但在曲線橋上，線路中線雖為曲線,但梁是直的，兩者不能吻合，梁在曲線上的布置,是使各跨梁的中線聯(lián)接起來(lái)，成為與線路中線基本符合的折線，稱(chēng)梁的工作線；墩(臺(tái))中心一般就位于這條折線轉(zhuǎn)折角的頂點(diǎn)上。所謂曲線橋因橋型布置,造成相鄰墩跨不等距,梁縫中心線與墩中心線在共用墩位置有縱向預(yù)偏心，放樣時(shí)應(yīng)慎重。 在釘出墩臺(tái)左線中心樁后，還要測(cè)設(shè)出墩臺(tái)的縱橫軸線，作為放樣細(xì)部的依據(jù)。墩臺(tái)的縱軸線指過(guò)墩臺(tái)中心平行線路方向的軸線，而橫軸線是指過(guò)墩臺(tái)中心垂直與線路方向的軸線。橋臺(tái)的橫軸線也就是橋臺(tái)的胸墻線。
架梁測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定： 1) 架梁前應(yīng)精密測(cè)定墩臺(tái)中心，并設(shè)出縱橫十字線及梁中心線交點(diǎn)（曲線橋工作線交點(diǎn)）�？缇嗫捎娩摼沓咧苯诱闪浚蛴霉怆娋鄡x組合測(cè)定，但應(yīng)顧及最佳測(cè)程精度，亦可間拉求算。實(shí)測(cè)或求算跨距與設(shè)計(jì)跨距的差值超過(guò)2cm時(shí)，應(yīng)根據(jù)墩設(shè)計(jì)允許偏差逐墩調(diào)整跨距。 2) 以墩臺(tái)中心十字線或梁中心線交點(diǎn)（曲線橋）為準(zhǔn)，在墩頂上用鋼卷尺按設(shè)計(jì)尺寸放出支座十字線及梁端輪廓線，并用墨線標(biāo)出。 3) 檢查墊石面高程。 4) 根據(jù)采用的架梁方法應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的水、拖拉渭道、架橋機(jī)直行道等的測(cè)量。 由于地形條件的影響，結(jié)合橋梁施工的特點(diǎn)及測(cè)量?jī)x器的精度，制定相應(yīng)的放樣方法。采用的是樁基礎(chǔ)施工方法，放樣過(guò)程中全部采用坐標(biāo)放樣的方法精確定位。定位后實(shí)測(cè)各樁點(diǎn)坐標(biāo)，并與理論值相比較偏差大小，以及用鋼尺檢查。各樁點(diǎn)幾何關(guān)系的準(zhǔn)確性，確保施工放樣的精度。橋梁墩臺(tái)定位的主要問(wèn)題,是保證跨距的誤差不超過(guò)一定的限值,才能保證在墩臺(tái)完成以后,架梁工作能夠順利的進(jìn)行.橋軸線長(zhǎng)度則只用作放樣的復(fù)核. 橋軸線長(zhǎng)度測(cè)量精度可按下式進(jìn)行估算： ml=±ΔD/√L ×√N(yùn) =±10/√L ×√N(yùn) 橋軸線長(zhǎng)度中誤差：橋長(zhǎng)相對(duì)中誤差：＜1/40000（精度合格）否則精度不合格全站儀的測(cè)距精度為2+2ppm，完全可以滿足施工放樣要求。 放樣點(diǎn)特征放樣點(diǎn)坐標(biāo)以結(jié)構(gòu)物的特征點(diǎn)，如端點(diǎn)或軸線點(diǎn)。規(guī)定如下： a）鉆孔樁放相應(yīng)的鉆孔樁中心點(diǎn)； b）承臺(tái)放承臺(tái)的四個(gè)端點(diǎn)、左右線中心及結(jié)構(gòu)中心； c）墩身放出矩形的四個(gè)端點(diǎn)及兩側(cè)圓端在橫軸線上的交點(diǎn)、左右線中心及結(jié)構(gòu)中心； d）墊石放出三橫、三縱六條軸線； 施工放樣注意事項(xiàng)： a）注意曲線上的偏心距； b）注意直線、曲線上的縱向預(yù)偏心； c）仔細(xì)核對(duì)圖紙，如有九樁橋墩，在施工放樣中注意不得放成八樁，以免造成損失。 d）注意墩身形式。 e）注意連續(xù)梁處的橋墩墩體構(gòu)造形式。 f））每天收工前，測(cè)量組成員應(yīng)對(duì)本組使用的儀器進(jìn)行清點(diǎn)，以防止出現(xiàn)丟失測(cè)量設(shè)備的現(xiàn)象。 g）結(jié)構(gòu)物的頂面高程應(yīng)隨時(shí)隨地測(cè)量檢查，高程允許偏差按墩身以下高程測(cè)量允許偏差應(yīng)控制在≤±1cm范圍內(nèi)；墊石高程允許測(cè)量偏差應(yīng)控制在0～-5mm范圍內(nèi)，其余按《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（鐵建設(shè)TB10101-99）執(zhí)行。
⑵路基放樣
路基放樣主要內(nèi)容是根據(jù)已有的控制點(diǎn)和施工方案，放樣已知里程段內(nèi)中樁、邊樁及測(cè)量相應(yīng)標(biāo)高。路基每層填土都需重復(fù)放樣，路基放樣工作量大，放樣工作應(yīng)盡量方便、快捷。 邊樁放樣一般在中樁放樣完成后進(jìn)行，邊樁與中樁相對(duì)應(yīng)（處與同一橫斷面），邊樁坐標(biāo)以中樁坐標(biāo)、里程、地面標(biāo)高、設(shè)計(jì)橫縱坡及路面設(shè)計(jì)尺寸、邊坡為起算數(shù)據(jù)，編寫(xiě)合適程序，做到方便快捷放樣各邊樁。因無(wú)設(shè)計(jì)邊樁坐標(biāo)，因此編寫(xiě)程序后以手動(dòng)隨機(jī)抽去斷面計(jì)算復(fù)核，最好技術(shù)員之間相互檢核。 路基施工按施工方案，每層填土均需標(biāo)高控制。根據(jù)路基設(shè)計(jì)縱橫坡及每層施工中要求的填土厚度，在填土前將控制標(biāo)高標(biāo)注在各中樁、邊樁上，施工中可帶線檢查填土情況。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可適當(dāng)增加標(biāo)高控制樁數(shù)量，各邊樁處標(biāo)高均以相應(yīng)中樁處標(biāo)高計(jì)算得出。
⑶涵洞、通道放樣
涵洞、通道放樣前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙粗放其軸線，實(shí)地檢查設(shè)計(jì)里程軸線與實(shí)地符合情況，如差別較大應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。涵洞、通道施工前，根據(jù)實(shí)地地貌、控制點(diǎn)分布及將來(lái)施工過(guò)程中的機(jī)械、鋼 筋、模板等情況加密施工控制點(diǎn)，方便時(shí)可把控制點(diǎn)直接布設(shè)在主軸線上。 基坑開(kāi)挖前應(yīng)進(jìn)行主軸線放樣，主軸線放樣至少在其中部、兩端各放出放樣點(diǎn)（各點(diǎn)坐標(biāo)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算得出），再按設(shè)計(jì)圖紙放出另一方向相應(yīng)位置（或結(jié)構(gòu)物角點(diǎn)）軸線點(diǎn)，方便施工人員現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注開(kāi)挖線及控制。基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)將水準(zhǔn)儀架設(shè)旁邊實(shí)時(shí)控制坑地標(biāo)高。砂礫墊層鋪設(shè)時(shí)應(yīng)在各控制樁上（或模板）標(biāo)注標(biāo)高。 結(jié)構(gòu)物本體放樣時(shí)，在砼上精確放樣各軸線坐標(biāo)點(diǎn)和結(jié)構(gòu)物角點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)紅油漆標(biāo)識(shí)，以便木工班組繪制各結(jié)構(gòu)物模板線。當(dāng)鋼筋綁扎、模板固定后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谀０迳嫌眉t油漆標(biāo)識(shí)各結(jié)構(gòu)物標(biāo)高線。結(jié)合具體施工方案，若結(jié)構(gòu)物需分層澆注時(shí)則配合施工工序?qū)嵭袑訉涌刂浦敝帘倔w施工完成。
