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水穩(wěn)碎石基層試驗(yàn)段施工總結(jié)
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2014-01-21 12:23:36
  • 資料類(lèi)型:RAR
  • 資料大小:10 KB
  • 資料分類(lèi):路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
   我項(xiàng)目部為了確保工程質(zhì)量,于2010年4月9日進(jìn)行了K1560+000—K1560+355水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段的鋪筑,以試驗(yàn)段的最佳效果所測(cè)得數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)。
   水泥穩(wěn)定碎石混合料通過(guò)配料機(jī)傳送到600L強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌,每一個(gè)立方的水穩(wěn)配比按:一號(hào)料(31.5~13.2㎜ )粗級(jí)碎石1058㎏;二號(hào)料(13.2~4.75㎜ ) 中級(jí)碎石:397㎏;三號(hào)料(31.5~13.2㎜ )砂:749㎏;水泥:116kg;水:104.4kg的比例。采用最大干密度為:2.36g/cm3,最佳含水最為:5.3%,將配置好的料在攪拌樓中干拌1分鐘,濕拌2分鐘拌成熟料后,運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)需要20分鐘,用ABG423型履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,鋪筑成型約80m,壓路機(jī)開(kāi)始從路肩邊向中線(xiàn)錯(cuò)輪碾壓,先靜壓2遍,再開(kāi)振碾壓4遍,最后收輪跡靜壓完畢。接縫處理,兩工作段的銜接處,留3~5m不進(jìn)行碾壓,后一段施工時(shí)將前一段未壓部分一起碾壓。經(jīng)檢測(cè)效果良好,其壓實(shí)度為:98.3%、98.7%、97.9%、98.3%、98.7%,松鋪厚度為23cm、壓實(shí)厚度為16.3cm、16.1 cm、16.2cm、16.1 cm、16 cm松鋪系數(shù)為1.45。4月16日在駐地監(jiān)理賀興軍、高松的旁站,對(duì)水穩(wěn)鉆芯芯樣試壓,K1560+025的芯樣強(qiáng)度為7.27mpa、K1560+250的芯樣強(qiáng)度為6.11mpa、 K1560+326的芯樣強(qiáng)度6.57mpa、K1560+347的芯樣強(qiáng)度6.0mpa。
   拌和及運(yùn)輸:水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用廠拌法,拌和過(guò)程中,質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)作含水量試驗(yàn)來(lái)確定加水量,使之達(dá)到最佳含水量。同時(shí)還要嚴(yán)格注意機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,以防機(jī)械出現(xiàn)故障。與操作無(wú)關(guān)的人員遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng),以防出現(xiàn)安全事故。運(yùn)輸車(chē)輛在每天開(kāi)工前,要檢查其完好情況,裝料前要將車(chē)廂清洗干凈。運(yùn)輸車(chē)輛一定要滿(mǎn)足拌和與攤鋪數(shù)量要求,并略有富裕。運(yùn)輸混合料的車(chē)輛根據(jù)需要,配置并注意裝載均勻。運(yùn)料司機(jī)按前、中、后分三次裝料,以減少離析。我們擬定20輛(30T)翻斗車(chē)及時(shí)將混合料運(yùn)至到現(xiàn)場(chǎng),距離較遠(yuǎn)時(shí),運(yùn)輸過(guò)程中加蓋油布以防水份蒸發(fā)。
   放線(xiàn)、釘樁:?jiǎn)畏鶖備,并開(kāi)放單行道,單行道設(shè)有專(zhuān)職放行的安全人員。攤鋪時(shí)以23cm的松鋪高度進(jìn)行放線(xiàn),采用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程、橫坡,確定直線(xiàn)段2%的橫坡度以及設(shè)計(jì)圖上彎道超高不低于4%的橫坡度。在測(cè)量的同時(shí),灑石灰線(xiàn),并用沖擊鉆打好地孔,然后釘樁,直到不搖晃為止,拉鋼絲線(xiàn),用鐵絲扎好,使其不掉下鐵樁,用緊線(xiàn)器將其拉緊,攤鋪機(jī)設(shè)置好感應(yīng)設(shè)備,并防止其不掉下鋼絲線(xiàn)。與此同時(shí),攤鋪機(jī)、壓路機(jī)發(fā)動(dòng),對(duì)機(jī)械進(jìn)行調(diào)試直至無(wú)異常后,聽(tīng)候施工員和監(jiān)理工程師的指揮。試驗(yàn)員帶好做壓實(shí)度試驗(yàn)(灌砂法)的各種試驗(yàn)儀器,待壓路機(jī)碾壓完畢后,進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)(灌砂法)、橫坡度、寬度的檢測(cè)。并把檢驗(yàn)結(jié)果交給監(jiān)理工程師檢查。
   攤鋪和整型:采用人工修整邊角,按試驗(yàn)路段所得的松鋪厚度,均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬。攤鋪機(jī)的螺旋布料器不能太高,宜有三分之二埋入混合料中,但也不能太低,不能使其松鋪高度低于設(shè)計(jì)。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,特別應(yīng)該鏟出局部粗集料“窩”,并用新拌混合料填補(bǔ)。攤鋪時(shí),混合料的含水量高于最佳含水量0.5%~1%以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水份損失。
   碾壓:按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法進(jìn)行碾壓,先用18T壓路機(jī)靜壓2遍再振動(dòng)碾壓2遍后,再20T壓路振動(dòng)碾壓4遍。壓路機(jī)碾壓應(yīng)重疊1/2輪寬。直線(xiàn)段先邊后中,平曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓,第1~2次碾壓速度為1.5km/h,以后各遍應(yīng)為2~2.5Km/h。前進(jìn)開(kāi)振,后退靜壓,碾壓過(guò)程中,水泥穩(wěn)定碎石基層的表面始終保持潮濕,如表面水分蒸發(fā)得快,及時(shí)補(bǔ)灑少量的水,嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成或正在碾壓的路段“調(diào)頭”和急剎車(chē),以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受損壞。施工中,從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥初凝時(shí)間,即不得超過(guò)4小時(shí)。碾壓過(guò)程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法進(jìn)行處理。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)進(jìn)行找平。
   接縫的處理:水泥穩(wěn)定類(lèi)混合料攤鋪時(shí),必須連續(xù)作業(yè)不中斷,如因故中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí);第二天開(kāi)工前,接頭斷面,要設(shè)置橫縫。應(yīng)將前一段的端部50cm鏟除切成與公路中線(xiàn)垂直的橫斷面,然后再開(kāi)始鋪筑。
   養(yǎng)生:碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生,采用灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)生,養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7天。低溫施工的養(yǎng)生期要適當(dāng)延長(zhǎng)。
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