K78+350左側(cè)便道施工方案

一、工程概況：

由于材料和機(jī)械進(jìn)入施工場地相當(dāng)困難，我部根據(jù)施工設(shè)計圖結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對原設(shè)計便道位置進(jìn)行了局部改變，更加合理安排橫向便道的位置，工程數(shù)量,便道寬5.5米，臨時新建0.5km,挖土方400m3 , 挖石方2500 m3,填石方1050 m3,清楚30cm2表土650 m2,M7.5砌塊石支擋200 m3, M7.5砌片石200 m3,臨時用地5.9畝，10 cm泥結(jié)碎石路面1850 m3，40cm泥結(jié)碎石路面2100m3。

二、施工工期

K78+580左側(cè)便道計劃于2007年1月20日開工，2007年3月20日完工，工期59天。

三、便道布置原則

1、結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦魏同F(xiàn)有臨時生活、生產(chǎn)設(shè)施，充分利用原有道路。

2、結(jié)合道路周邊居住群眾的生活，方便當(dāng)?shù)厣�活，盡量減少對當(dāng)?shù)厝嗣裆�活造成阻礙。

3、保持202省道的通暢。

4、減少對農(nóng)田和環(huán)境的占用和破壞，保持原有水系的暢通。

5、最大限度的滿足工程施工機(jī)械、材料的進(jìn)場。遵循施工總平面布置。

6、利用當(dāng)?shù)氐夭模�做到�?jié)約資源。

根據(jù)以上布置原則，我部結(jié)合現(xiàn)場實際情況，針對不同地段分別采用臨時新建的方式，使便道與環(huán)境和原有生活、生產(chǎn)設(shè)施相適應(yīng)、協(xié)調(diào)。

四、施工方案：

（一）便道路基挖方施工：

路基開挖順序

土方開挖

測量放樣
 
清理場地
 
排水設(shè)施
 
土方挖運
 
邊坡清理
 
路槽壓實
 
 

石方開挖

測量放樣
 
爆破組織設(shè)計批
 
清理場地
 
布眼
 
鉆孔
 
裝藥
 
警戒
 
起爆
 
清碴
 
           

                             
采用機(jī)械化作業(yè)施工，主要采用的機(jī)械有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、汽車等施工機(jī)械。

因便道開挖量較小，且斷面僅5.5米寬，故擬訂采用單層橫向全寬全斷面掘進(jìn)法施工，施工中并注意排水，防止地表水及地下水毀壞路基，影響便道的使用功能和壽命。

（1）、首先進(jìn)行施工測量及施工放樣，根據(jù)施工設(shè)計圖結(jié)合現(xiàn)場情況，合理選線，確定合理的縱坡，及轉(zhuǎn)彎半徑。然后測設(shè)路基中樁，并用木樁做好標(biāo)記。根據(jù)測設(shè)的中樁確定清理場地范圍，并做好場地清理。

（2）、路基挖方必須嚴(yán)格控制開挖邊線，自上而下分層開挖，邊挖邊刷坡，加以人工配合，保證邊坡符合設(shè)計及施工規(guī)范，順適美觀。

（3）、挖方區(qū)土方部分直接采用挖掘機(jī)配合自卸汽車，部分采用220推土機(jī)推松，堆集并采用裝載機(jī)配合自卸汽車運輸。

（4）、挖方區(qū)石方部分根據(jù)施工現(xiàn)場巖石的實際情況及爆破前檢查情況：如爆破段內(nèi)有無纜線，地下有無管道，附近生產(chǎn)、生活設(shè)施的距離等，根據(jù)現(xiàn)場情況制定爆破方案，并且考慮環(huán)保措施，坡面采用光面爆破。爆破過程中設(shè)立警示標(biāo)志及安排專職的安全員指揮過往車輛及行人通行；爆破后首先將堆積在坡面上的大塊危石清掉，然后再采用挖掘機(jī)進(jìn)行裝運作業(yè)，用推土機(jī)輔助清理場地與道路，運輸車輛與挖掘機(jī)組成一個機(jī)械運輸班組形成流水作業(yè)。

（5）、所有爆破材料由專人保管，專人使用，不得有任何爆破材料流失。在爆破器材進(jìn)入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)管理部門批準(zhǔn)。

（6）、對于零挖地段，視土質(zhì)情況對于不合格地段采用合格材料進(jìn)行換填。

（7）、開挖中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時，應(yīng)及時將修改合理的施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。

（8）、沿溝谷及沿山坡和其它按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴(yán)格在制定的棄土場進(jìn)行棄方。

（9）、根據(jù)地形、地質(zhì)，開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用邊坡穩(wěn)定的方法施工。

（10）、在氣候條件影響下使挖出的材料無法按照相關(guān)規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。

（11）、施工中應(yīng)始終保證路基排水通暢，盡量避免破壞原有地形的排水系統(tǒng)，減少水土流失

（二）、便道路基填方施工：

1、一般路基填方：

本合同段便道路基填方共計6.3萬m3。在施工過程中注意以下問題：

（1）、先用推土機(jī)對原地面進(jìn)行平整及表土的清除，清除表土30cm。

（2）、用振動式壓路機(jī)碾壓已清除表土的原地面，再用適合土質(zhì)性質(zhì)的施工機(jī)械，分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場確定。

（3）、填筑土方時，應(yīng)均勻地把接近正常含水量的填料攤鋪在路基的整個寬度上并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實。同時要加強(qiáng)交通管制措施，確保交通順暢，嚴(yán)禁將不同含水量的土進(jìn)行混填。

（4）、對于地面坡度陡大于1：5的原地面在清除表層土質(zhì)后開挖臺階；臺階寬度按滿足攤鋪并有利于機(jī)械施工為原則，土質(zhì)路段不小于3.0m，石質(zhì)路段不小于1.5m，臺階頂做成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，砂類土上則不挖臺階，但必須將原地面以下20~30cm的表土翻松。

2、特殊路基處理

本段便道為克服高差，經(jīng)常在峽谷內(nèi)展線，根據(jù)地質(zhì)圖得知，峽谷內(nèi)路基表層多為新填土，且山體滲水豐富。對于該類路基采用水穩(wěn)定強(qiáng)的材料進(jìn)行換填，以保證便道暢通。

（三）、便道路面施工方案

本便道采用40cm片碎石墊層+10cm泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)形式。

1、片碎石墊層施工

先采用人工手?jǐn)[片石，片石大面放在下面，安置穩(wěn)定，并將片石尖銳凸起角落敲平，然后用碎石填塞片石空隙，最后用壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓密實。

2、泥結(jié)碎石路面施工

泥結(jié)碎石路面采用路拌法施工，根據(jù)路面寬度和厚度計算好布料間距，用推土機(jī)配合人工攤鋪均勻，在碎石上均勻灑布泥漿，采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實。

五、質(zhì)量保證措施：

1）.建立質(zhì)量保證體系，

嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司ISO9001：2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，建立質(zhì)量保證體系并保持正常運轉(zhuǎn)。進(jìn)行工序控制，開展QC活動。建立健全測試手段，建立工地試驗室，嚴(yán)格計量，做好標(biāo)準(zhǔn)化、程序化工作。

2）.工序管理

制定嚴(yán)格的自檢、專檢制度。每道工序自檢合格后上報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后方可進(jìn)入下道工序施工。

3）.實行責(zé)任制

實行質(zhì)量目標(biāo)管理，自經(jīng)理、總工、專業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門直至生產(chǎn)班組，執(zhí)行三級質(zhì)量責(zé)任制。

六、安全保證體系

   1、嚴(yán)格執(zhí)行國家的安全法規(guī)，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的基本原則，加強(qiáng)參戰(zhàn)員工的安全意思。

2、設(shè)置專職安全員，加強(qiáng)工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅決制止并嚴(yán)肅處理，杜絕違法施工。

3、經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對班組實行獎懲。

4、安全承包責(zé)任制：建立、健全安全承包責(zé)任制，簽定安全承包合同。

七、施工環(huán)保措施

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家的《環(huán)保法規(guī)》及與指揮部簽定的《環(huán)保合同》，堅持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復(fù)”的基本原則。

2、移栽樹木過程中，設(shè)經(jīng)驗豐富的綠化人員負(fù)責(zé)保障移栽樹木的成活。

3、配備一臺灑水車，對施工現(xiàn)場灑水防塵。

4、對施工中造成破壞的溝渠采用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行保護(hù)，避免水土流失；路基挖、填方的施工過程中及時挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態(tài)環(huán)境的破壞。

八、保通措施

對工程施工可能會對道路交通產(chǎn)生干擾的路段設(shè)置必要的路障、警告信號。特殊地段，派專人值班，確保交通安全、暢通并保證施工正常進(jìn)行。

九、施工人員