摘要:隨著建筑行業(yè)的飛速發(fā)展,對(duì)于大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工來說,采取掛籃懸臂澆注法進(jìn)行施工,已逐漸成為必然的趨勢(shì)。文章通過某公路特大橋的實(shí)際情況,對(duì)掛籃懸臂澆注合攏段縱向裂縫的成因進(jìn)行分析。 

關(guān)鍵詞:掛籃澆注施工;橋梁合攏段;縱向裂縫 
  1引言 
  掛籃是懸臂澆筑法施工作業(yè)的主要設(shè)備。它主要包括主桁架、懸吊系與平衡重、行走系統(tǒng)、工作平臺(tái)以及底模。采用掛籃施工法的橋梁合攏段在使用的過程中,會(huì)不同程度的產(chǎn)生縱向裂縫,本文從空間有限元分析的角度,對(duì)掛籃施工法橋梁合攏段縱向裂縫的成因進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。 
  2掛籃施工法橋梁合攏段縱向裂縫成因分析-結(jié)構(gòu)受力分析 
  2.1工程概況 
  某主橋上部的結(jié)構(gòu)采用的是(60+90+60)m的三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱單室連續(xù)箱梁,主跨箱梁的中心高度跨中是2.3m,按照二次拋物線的變化至距主墩的中心1.5m處是5.2m。主橋箱梁在0號(hào)塊墩頂處設(shè)置一道厚度時(shí)3m的橫隔板,中跨跨中設(shè)置一個(gè)厚度是0.8m的橫隔板以及邊跨端部要設(shè)置厚度是1.5m的橫隔板。橋面2%橫坡是根據(jù)調(diào)整箱梁頂板的坡度形成的,箱梁地面與箱梁頂板平行,橋頂面形成單向是2%的橫坡。主橋箱梁部分運(yùn)用縱向的預(yù)應(yīng)力體系。 
  主橋箱梁橫斷面使用單箱單室懸臂的結(jié)構(gòu),直腹板,頂板的寬度是12m,底板的寬度是7m,橋面板懸臂的長(zhǎng)度是2.5m,懸臂板端部的厚度是20cm,根部的厚度是60cm。箱梁頂板的厚度是28cm。底板的厚度是由跨中的28cm按照二次拋物線的變化至距主墩中心1.5m處的80cm。 ;之外為8m厚的厚度過渡段,腹板厚度由80cm線性漸變至60cm,從距主墩中心32m處直至中跨跨中或邊跨支點(diǎn)腹板厚度為60cm。 
  主橋連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工,0號(hào)塊采用支架現(xiàn)澆,1-11號(hào)塊采用對(duì)稱平衡懸臂逐段澆筑法施工,箱梁縱向懸臂澆注分段長(zhǎng)度為(6×3m+5×4m)。箱梁墩頂現(xiàn)澆塊件(即0號(hào)塊)總長(zhǎng)12m,邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度為13.92m,中跨合攏段長(zhǎng)度為2.0m。懸臂澆筑梁段中最大重量為116噸,掛籃自重暫時(shí)按60噸考慮,中跨合攏段施工吊架自重按30噸考慮。 
  根據(jù)位置及功能的不同,可將箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束分為腹板束、頂板束、中跨地板束、邊跨地板束和邊跨及中跨合攏束。縱向鋼束均采用兩端張拉。 
  為加強(qiáng)箱梁整體性,承受橫向彎矩,中橫梁布置橫向預(yù)應(yīng)力和豎向預(yù)應(yīng)力。 
  主橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土柱式橋墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主墩墩身為圓端形截面,厚度為3.0m,寬度為7.0m。主墩采用矩形承臺(tái),厚度為3.0m,基樁為8Ф1.5m的鉆孔灌注樁。 
  主、引橋過渡墩為雙柱式橋墩,矩形1.6×1.6m墩身,墩頂設(shè)置蓋梁。下部采用4根直徑Ф1.5m鉆孔灌注樁,墩柱與樁基之間采用承臺(tái)過度,承臺(tái)厚度為2.5m。 
  2.2空間分析計(jì)算 
  通過該橋所具備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),其在縱向以及橫向上都是對(duì)稱的,合攏預(yù)應(yīng)力束在縱、橫向可以采取對(duì)稱布置的方式,通過對(duì)稱性原理可以發(fā)現(xiàn),空間計(jì)算的模型取箱梁的一半即可,縱向可選取5、6、7號(hào)和合攏塊。箱梁混凝土所使用的是Solid187單元,預(yù)應(yīng)力筋所使用的是Link8單元。預(yù)應(yīng)力鋼束使用降溫法進(jìn)行模擬,坐標(biāo)軸的方向按照順橋的方向?yàn)閦軸,橫橋的方向?yàn)閤軸,豎橋的方向?yàn)閥軸,系統(tǒng)坐標(biāo)的原點(diǎn)選取合攏塊頂板上方的中點(diǎn)位置,劃分網(wǎng)格單元要注意,須采用自動(dòng)劃分的形式,邊界條件則根據(jù)平面桿系全橋模型的成橋狀態(tài),計(jì)算出相應(yīng)的位移施加,有限元模型如圖1所示。 
  2.3計(jì)算結(jié)果及分析 
  沿箱梁底板上、下邊緣的x=0.0 m, ,0.35 m, ,0.65 m, , 0.95m, ,1.25 m, ,1.55 m, ,1.85 m, ,2.15 m處,即橫橋向正應(yīng)力的分布。 
  2.3.1底板上方混凝土橫向正應(yīng)力的分布 
  根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知:1)對(duì)于底板下表面,x=0~0.50 m,混凝土的橫橋向正應(yīng)力表現(xiàn)為壓應(yīng)力;2) x=0.65 m,拉應(yīng)力開始出現(xiàn)。x=0.95~1.85 m,混凝土的橫橋向正應(yīng)力則是較大程度的拉應(yīng)力,多數(shù)應(yīng)力值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于強(qiáng)度等級(jí)為C50的混凝土抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)數(shù)值,此時(shí),便會(huì)產(chǎn)生縱向的裂縫;3)x=2.00 m,此處的拉應(yīng)力值比較小,混凝土在一定程度上處于受壓的狀態(tài)。 
  2.3.2 底板下方混凝土的橫向正應(yīng)力分布 
  通過計(jì)算結(jié)果可知:1)底板下表面,x=0~1.40 m處,混凝土的橫橋向正應(yīng)力表現(xiàn)為拉應(yīng)力,多數(shù)已經(jīng)大于2 MPa;2)x=1.55~1.70 m處,拉應(yīng)力呈現(xiàn)出降低的趨勢(shì)。這里只是一小部分混凝土的橫橋向拉應(yīng)力超過了2 MPa,此種現(xiàn)象的存在也會(huì)使縱向裂縫產(chǎn)生;3)x=1.85 m處以后,此時(shí)混凝土多數(shù)處于受壓的狀態(tài)。 
  2.4縱向裂縫原因分析 
  基于上述的計(jì)算結(jié)果,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的裂縫狀態(tài)的勘察以及設(shè)計(jì)、施工圖紙的研究分析,預(yù)應(yīng)力在張拉時(shí),混凝土本身的強(qiáng)度是能夠滿足施工要求的,預(yù)應(yīng)力管道的偏差也是包含在允許的范圍內(nèi),因此,底板縱向裂縫的產(chǎn)生時(shí)間應(yīng)該是在合攏塊澆筑以后。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力過大,箱梁的截面尺寸也較大,泊松比的效應(yīng)較為明顯,造成橫橋向拉應(yīng)力值越來越大,超過了混凝土抗拉強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值,從而使底板產(chǎn)生縱向的裂縫。另外,合攏段產(chǎn)生縱向裂縫的原因還可能是預(yù)應(yīng)力鋼絞線的預(yù)應(yīng)力作用過大,或者是由于其它各種因素效應(yīng)產(chǎn)生的橫向拉應(yīng)力變大的緣故。當(dāng)?shù)装宓臋M向配筋不足或者是鋼筋的尺寸不夠時(shí),整體結(jié)構(gòu)的抗彎能力將大大減弱,那么,底板必然會(huì)產(chǎn)生很大的橫向拉應(yīng)力,當(dāng)橫向拉應(yīng)力值大于混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí),底板就會(huì)產(chǎn)生縱向的裂縫。
  3掛籃施工法橋梁合攏段縱向裂縫成因分析-試驗(yàn)檢測(cè)分析 
  橋跨結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力的偏心作用下,容易產(chǎn)生撓曲變形,預(yù)應(yīng)力筋在張力作用下可以保持直線的狀態(tài),所以力筋對(duì)變形的橋梁產(chǎn)生了反向的作用力。反向的作用力 q 可通過荷載平衡法來進(jìn)行計(jì)算。 
  在實(shí)驗(yàn)室制作一試驗(yàn)梁,然后對(duì)試驗(yàn)梁進(jìn)行分級(jí)加載,試驗(yàn)梁在張拉階段和荷載試驗(yàn)階段,設(shè)置了大量的應(yīng)變片,這對(duì)構(gòu)件的變形、鋼筋的應(yīng)變、砼的應(yīng)變能力是個(gè)考驗(yàn),特別在預(yù)應(yīng)力筋位置砼的上下兩表面,進(jìn)行全過程的測(cè)試,試驗(yàn)表明,試驗(yàn)梁在張拉過程中,底板上表面橫向拉應(yīng)變?yōu)橄卤砻娴?0%左右,但是理論橫向拉應(yīng)變僅為實(shí)測(cè)底板的一半,此種現(xiàn)象說明局部效應(yīng)十分明顯,極易產(chǎn)生縱向裂縫。 
  4 結(jié)束語(yǔ) 
  通過分析掛籃施工法橋梁合攏段縱向裂縫產(chǎn)生的原因,得出以下幾點(diǎn)結(jié)論,希望可以對(duì)實(shí)際工程有所幫助。 
 。1) 在中跨底板合攏束的不利空間效應(yīng)作用下,跨中附近的箱梁底板則會(huì)產(chǎn)生較大的橫向拉應(yīng)力。關(guān)于大跨徑的連續(xù)箱梁底板合攏束的空間不良影響,設(shè)計(jì)人員在整個(gè)橋梁的整體平面計(jì)算中,是很容易忽略這方面的問題,因此,在設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)人員應(yīng)該應(yīng)逐段進(jìn)行驗(yàn)算。 
 。2) 根據(jù)對(duì)比隔震結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)在豎向地震波的激勵(lì)反應(yīng)能夠發(fā)現(xiàn),隔震結(jié)構(gòu)在一定程度上能放大豎向地震波的作用,因此,設(shè)計(jì)隔震結(jié)構(gòu)時(shí),一定要計(jì)算隔震結(jié)構(gòu)在豎向地震波的激勵(lì)反應(yīng),以此判斷隔震結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否能夠達(dá)到安全度以及穩(wěn)定性的要求。此時(shí)還要考慮到結(jié)構(gòu)在豎向地震波的作用下,結(jié)構(gòu)內(nèi)力是如何發(fā)生變化的。從而對(duì)結(jié)構(gòu)的配筋以及截面積進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。 
 。3) 設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行底板合攏束布置時(shí),必須要嚴(yán)格按照布置的原則,盡量地靠近腹板進(jìn)行布置,并根據(jù)實(shí)際的受力情況,對(duì)抗徑向力的吊筋構(gòu)造進(jìn)行設(shè)計(jì),否則底板混凝土容易出現(xiàn)拉脫的現(xiàn)象;另外,由于底板內(nèi)上下兩層均有縱向以及橫向構(gòu)造的鋼筋,因此,為了確保鋼筋能夠形成構(gòu)成骨架,應(yīng)該布置“平衡鋼筋”,將上下兩層的橫向鋼筋連接成為一個(gè)整體,從而防止底板的縱向裂縫以及劈裂所產(chǎn)生的破壞;另外,底板較薄時(shí),最好不要在底板進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的設(shè)置,這樣可以確保波紋管下混凝土的質(zhì)量。 
 。4) 為了避免薄壁箱梁底板在張拉合攏束時(shí)產(chǎn)生的縱向開裂,必須保證其厚度和波紋管下方的混凝土最小保護(hù)層的厚度。 
  (5) 對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的設(shè)計(jì),須重視箱梁底板的尺寸擬定以及構(gòu)造鋼筋,底板的厚度尤為重要,先運(yùn)用平面程序進(jìn)行整體方面的計(jì)算,接下來運(yùn)用空間分析程序進(jìn)行局部的驗(yàn)算。 
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