摘要：目前我國公路具有跨度廣、設(shè)計的內(nèi)容多材料豐富等特點。因此在公路工程的施工建設(shè)過程中很容易出現(xiàn)由于監(jiān)督和管理的缺失留下的質(zhì)量問題和安全隱患，因此加強公路工程在施工過程當(dāng)中的質(zhì)量監(jiān)督管控工作，降低施工安全事故的發(fā)生概率，就發(fā)生的事故進行分析和管理控制具有十分重要的意義。本文通過對公路工程的施工安全事故的特點進行了分析，就公路安全事故的管理控制對策提出建議，旨在為我國的公路工程建設(shè)事業(yè)貢獻綿薄之力。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；安全；事故控制

1現(xiàn)場施工管理控制的意義

一方面，保障工程經(jīng)濟效益。了解施工現(xiàn)場涌現(xiàn)出的安全問題，并結(jié)合自身工作經(jīng)驗提出有效的處理對策，不僅能提升現(xiàn)場安全管理控制水平，而且可以引導(dǎo)實踐施工項目有序落實。同時，也可以控制安全事故帶來的威脅，并保障工程建設(shè)帶來的各項效益。另一方面，引導(dǎo)公路工程穩(wěn)步發(fā)展。做好公路工程安全管理工作，必須要結(jié)合實踐工作構(gòu)建完善的安全管理系統(tǒng)。在這一背景下，通過全面研究施工期間可能出現(xiàn)的安全事故，并提出有效的預(yù)防對策，有助于減少后續(xù)施工的威脅，并為其他工程建設(shè)提供有效依據(jù)。同時，也可以保障現(xiàn)場施工管理人員的生命安全，進而充分展現(xiàn)高速公路工程建設(shè)的積極作用。

2公路工程施工安全事故的特點

（1）影響范圍比較大。首先對于建筑企業(yè)而言，一旦出現(xiàn)了建筑安全事故，不僅僅會造成公路工程全線施工的停止嚴(yán)重的拖延。同時也會因為人員生命財產(chǎn)和經(jīng)濟的損失，造成社會出現(xiàn)恐慌，對施工單位的信任度造成加到的影響造成社會對建筑單位不夠信任，進而致使企業(yè)的市場份額就會大幅度縮減。

（2）引發(fā)安全事故的因素比較多。就公路工程的施工安全事故而言，其具體的形成因素較多，是許多的內(nèi)部原因和外部影響因素共同造成的。首先對于內(nèi)部原因而言，主要是由于缺乏施工安全意識、安全管理制度不健全、施工人員綜合素質(zhì)較低等。同樣的也具有許多的外部原因，例如地質(zhì)情況以及極端氣候條件等。

3公路施工出現(xiàn)安全事故的主要原因

（1）安全意識不強烈。雖然當(dāng)前很多施工單位已經(jīng)認(rèn)識到安全管理工作的重要性，并開始在實踐施工中全面推廣安全管理觀念，但整體安全意識依舊薄弱，且不符合預(yù)期設(shè)定的施工要求。如技術(shù)交底不達標(biāo)、施工方案編制不完善等，這些問題都將影響現(xiàn)場施工質(zhì)量安全。同時，還有很多施工單位沒有認(rèn)真研究施工圖紙，更沒有與設(shè)計人員構(gòu)建良好的溝通平臺，這種施工方式很容易埋下大量安全隱患，嚴(yán)重的將會威脅整體項目施工質(zhì)量。

（2）安全管理有漏洞。部分施工企業(yè)為了中標(biāo)會壓低招標(biāo)價格，而后通過選擇資質(zhì)低、工作經(jīng)驗不豐富的施工團隊獲取高額利潤同時，施工單位為了保障自身效益也存在偷工減料、一切從簡等不良行為，這樣不僅無法保障高速公路建設(shè)質(zhì)量，而且會降低現(xiàn)場施工的安全性。另外，還有部分施工企業(yè)雖然會提出對應(yīng)施工指導(dǎo)，但只用在投標(biāo)中，并沒有落實到現(xiàn)場施工管理工作中，這樣既會增加安全管理的漏洞，又會產(chǎn)生不可控的安全事故。

（3）應(yīng)用技術(shù)不達標(biāo)�，F(xiàn)場施工技術(shù)也是影響安全管理控制工作的主要影響因素。現(xiàn)階段，隨著大量畢業(yè)生涌入市場，促使施工企業(yè)在聘用優(yōu)秀人才的同時，還要關(guān)注他們的工作素養(yǎng)與專業(yè)技能。以往院校所學(xué)專業(yè)知識雖然具有先進性，但卻與現(xiàn)實操作存在一定差異，因此企業(yè)可以組織他們參與經(jīng)驗豐富技術(shù)人員提供的培訓(xùn)活動，確保他們可以將課本所學(xué)知識與現(xiàn)實工作整合到一起。同時，企業(yè)現(xiàn)有員工也要進行技術(shù)革新，尤其是在當(dāng)前社會經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)水平持續(xù)優(yōu)化中，這項工作更為關(guān)鍵。

4基于公路施工安全事故的管理控制對策分析

（1）明確安全管理目標(biāo)。對公路施工而言，在正式操作前必須要結(jié)合我國政府提出的相關(guān)法律規(guī)定及合同簽訂要求，提出一個具有可行性的安全目標(biāo)，而后交給項目部門進行層層劃分。通過將各項責(zé)任與安全目標(biāo)落實到每項環(huán)節(jié)及員工的身上，有助于從基礎(chǔ)上保障現(xiàn)場施工質(zhì)量，減少不必要的安全風(fēng)險。

（2）構(gòu)建完善組織機構(gòu)。要想達到預(yù)期管理控制目標(biāo)，必須要具備完善的組織機構(gòu)，并嚴(yán)格按照施工建設(shè)需求合理分配管理人員，而后在預(yù)先推廣安全管理制度的引導(dǎo)下進行全面監(jiān)控。以圖紙會審為例，不管是技術(shù)人員還是安全管理人員都要全面了解圖紙文化，并結(jié)合現(xiàn)場條件進行復(fù)核，而后全面了解高速公路工程建設(shè)信息，如地理條件、施工數(shù)量及穿越區(qū)域、氣候變化等。同時，還要結(jié)合以往施工經(jīng)驗，判斷施工現(xiàn)場潛藏的安全風(fēng)險，而后根據(jù)每項影響因素提出有效的處理對策與現(xiàn)場管理措施，這樣有助于保障現(xiàn)場施工質(zhì)量，并達到預(yù)期安全管理控制要求。

（3）構(gòu)建安全管理系統(tǒng)。通過了解當(dāng)前我國政府對高速公路施工建設(shè)提出的要求，結(jié)合預(yù)先提出的安全管理目標(biāo)，在落實責(zé)任的基礎(chǔ)上，要構(gòu)建健全的安全管理系統(tǒng)。通過構(gòu)建現(xiàn)場安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，安排專業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場工作需求構(gòu)建完善的管理措施，并監(jiān)管實踐工作情況。在這一背景下，高速公路工程施工安全事故可以得到有效管控，不僅能減少施工成本支出，而且可以保障現(xiàn)場施工管理質(zhì)量，提升整體管理工作水平。

（4）明確各專項施工安全方案。根據(jù)以往施工經(jīng)驗分析，為了有序落實現(xiàn)場安全管理控制工作，必須要結(jié)合不同環(huán)節(jié)的施工要求提出完善的安全方案，如臨時用電方案等。在正式施工前，要組織技術(shù)人員、施工人員及管理人員等一起進行技術(shù)交底，促使他們在溝通與探討中更快掌握項目施工的重難點與安全操作要點，并提出有效的安全事故預(yù)防對策。同時，在施工期間，要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進行操作，以此預(yù)防安全事故的發(fā)生。

（5）強化動態(tài)安全管理水平。通過對施工現(xiàn)場進行定期或不定期的檢查工作，有助于及時消除其中潛藏的安全隱患。在公路施工中，因為涉及面較廣，應(yīng)用機械與技術(shù)較為復(fù)雜，所以必須要提出動態(tài)安全管理工作，有效結(jié)合定期或不定期、日巡等方法進行安全管理控制工作。

5結(jié)束語

公路施工作為城市建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)內(nèi)容，影響著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟與居民生活質(zhì)量。因此，在新時期背景下，不管是施工企業(yè)還是現(xiàn)場管理人員都要加大對安全事故的研究，并結(jié)合自身工作經(jīng)驗，提出具有針對性的解決對策。同時，還要加強現(xiàn)場安全管理控制強度，注重優(yōu)化整體安全管理水平，以此保障高速公路施工項目質(zhì)量安全。