摘要:在公路工程中路基路面是施工的重要組成部分，其施工效果直接影響工程最終質(zhì)量。在實(shí)踐工作中，需要結(jié)合基本情況，對(duì)各種施工因素進(jìn)行分析和研究，加強(qiáng)壓實(shí)效果，讓公路的基面變得更加穩(wěn)固和堅(jiān)定，確保公路工程的施工質(zhì)量得到保障，且對(duì)公路基面施壓技術(shù)進(jìn)行細(xì)致的分析，促使提高施工效果和施工速度，為公路工程的未來(lái)發(fā)展奠基更好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞:公路工程;路基路面;壓實(shí)施工

隨著社會(huì)快速發(fā)展和不斷進(jìn)步，建筑工程行業(yè)也迎來(lái)嶄新時(shí)代。伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通事業(yè)在新時(shí)期的腳步下也取得了較好成績(jī)，并且在實(shí)際生活中對(duì)群眾生活影響較大。同時(shí)在交通事業(yè)快速發(fā)展中，行業(yè)對(duì)施工技術(shù)和方法也提出了跟高要求，所以在實(shí)際操作中施工人員要充分注重路基路面在公路工程中的重要因素，并且在公路工程施工中，嚴(yán)苛控制各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，讓工程施工進(jìn)度和質(zhì)量得到最大保障，順利完成理想經(jīng)濟(jì)效益和公共效益。若是施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會(huì)出現(xiàn)路表面下沉情況，且嚴(yán)重影響道路使用年限，故此，道路施工企業(yè)必須高度注重類(lèi)似問(wèn)題，將出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)匯總和分析，在高效整頓基礎(chǔ)上有效提升路基面的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性，確保公路事業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。

一、阻礙路基路面壓實(shí)施工的原因

首先，受施工條件影響或是施工區(qū)域的地質(zhì)條件影響，都可能阻礙路基路面的施壓工作，并且施工區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境是重要的影響成分之一。所以施工者們需要在施工前進(jìn)行充分考察和研究，對(duì)不同情況下的地質(zhì)進(jìn)行全方位熟悉，并且根據(jù)相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)判斷會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響，通過(guò)結(jié)合有關(guān)指標(biāo)，使路基路面壓實(shí)施工正常進(jìn)行。施工區(qū)域的地質(zhì)條件會(huì)影響含水量和軟土路基，故此，在施工中需要鞏固軟土地基，有效阻擋土壤的含水量，及時(shí)防治施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。其次，如果在路基路面壓實(shí)施工中施工設(shè)備不達(dá)標(biāo)，會(huì)直接影響道路壓實(shí)不達(dá)標(biāo)，最終引發(fā)道路工程質(zhì)量不合格。故此，在路基路面施壓過(guò)程中，實(shí)際操作者要對(duì)路面和路基的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析和研究，為路基路面壓實(shí)施工選擇科學(xué)合理的施工器材，嚴(yán)格按照施工準(zhǔn)則進(jìn)行作業(yè)。隨后，在路基路面壓實(shí)施工中只有嚴(yán)格按照作業(yè)順序進(jìn)行施工，才能讓路基路面壓實(shí)工作質(zhì)量得到最大保證。在以上所述的基礎(chǔ)上，在對(duì)施工作業(yè)的工藝順序進(jìn)行細(xì)致研究，減少各種原因的影響，加強(qiáng)路基路面的壓實(shí)性和堅(jiān)固性，在壓實(shí)過(guò)程中要進(jìn)行反復(fù)碾壓，并控制好碾壓速度和碾壓厚度，全面考慮操作工藝對(duì)比，在實(shí)際操作中采用先邊緣后中間、后快先慢、先輕后重的操作方式，加強(qiáng)碾壓的實(shí)際效果。

二、公路工程路基路面壓實(shí)控制

在實(shí)際施工中要想更好的掌控路基路面的壓實(shí)工作，起初，應(yīng)該做好地基及下基層的控制工作，在路堤填筑前應(yīng)該碾壓地基，保證地基強(qiáng)度鞏固，若是在施工中地基松軟，則很難進(jìn)行施工，在路堤初層和第二層壓實(shí)施工中，相應(yīng)設(shè)備是無(wú)法使用的，若是進(jìn)行強(qiáng)制碾壓將會(huì)出現(xiàn)土層搖動(dòng)，裂縫等現(xiàn)象，如果在實(shí)際操作中基于此種狀況，仍舊進(jìn)行碾壓，且此現(xiàn)象會(huì)愈發(fā)明顯。根據(jù)這種情況的出現(xiàn)，應(yīng)采取相應(yīng)技術(shù)措施，如對(duì)存在問(wèn)題地基進(jìn)行穩(wěn)固，實(shí)施填土層、振沖、強(qiáng)夯實(shí)等方法處理地基問(wèn)題。其次，在施工中控制好含水量，在施工進(jìn)行前應(yīng)該對(duì)含水量進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)，以酒精燃燒法、烘干法進(jìn)行驗(yàn)證，且烘干法在黏性土質(zhì)中、砂性土質(zhì)中、有機(jī)土質(zhì)中起著較大作用，酒精燃燒法更適用于快速簡(jiǎn)易的水含量實(shí)驗(yàn)計(jì)算。并且在規(guī)范實(shí)驗(yàn)中，主要分重型實(shí)驗(yàn)和輕型實(shí)驗(yàn)，貼合施工標(biāo)準(zhǔn)，選取適合的實(shí)驗(yàn)方法，加水法是控制含水量的主要方式，土質(zhì)允許多次使用，但是在操作中容易擊碎試料所以不能重復(fù)使用。含水量較高的土質(zhì)，且試料干枯會(huì)阻礙實(shí)驗(yàn)構(gòu)造，需要采用減水法，采用不同款式風(fēng)干不同狀態(tài)。以干密度為縱向軸，含水量為橫標(biāo)軸，進(jìn)行設(shè)計(jì)干密度及水含量直線，以高峰值點(diǎn)縱坐標(biāo)為最大干密度，橫標(biāo)高峰值為最好含水量，以直線為支撐，呈現(xiàn)出顯著峰值變化，若是直線不能反映確定的峰值變化，需要通過(guò)技術(shù)指標(biāo)從新實(shí)驗(yàn)計(jì)算。

三、路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施

在道路工程路基路面操作中，且路基路面碾壓工程在實(shí)際操作中其主要技術(shù)體現(xiàn)在壓實(shí)操作和壓實(shí)后的科學(xué)質(zhì)量檢查上，所以道路施工單位重視路基路面的壓實(shí)工作，與此同時(shí)做好道路碾壓后的質(zhì)量檢查工作，確保路基路面的壓實(shí)工作正常進(jìn)行。在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員起初應(yīng)該注意碾壓機(jī)碾壓長(zhǎng)度及攤鋪時(shí)速，在操作中安排好兩者的關(guān)系，在碾壓操作中，如果遇到天氣變化，如夏季酷熱、風(fēng)速較低的情況下應(yīng)該適當(dāng)提升碾壓機(jī)的長(zhǎng)度，反之，在天氣溫度偏低，風(fēng)速較大的情況下，碾壓操作應(yīng)該適當(dāng)縮小壓路機(jī)的工作范圍，防止受天氣影響對(duì)道路造成一定影響。次之，如果在實(shí)際操作中碾壓機(jī)在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)瀝青混合料粘輪的現(xiàn)象，可以在碾壓機(jī)輪上倒入適量的清水，防止此現(xiàn)象出現(xiàn)。因此在壓實(shí)施工完成后，在冷卻未達(dá)到凝結(jié)狀時(shí)，路面自身瀝青混合料層面絕對(duì)不可以放置較重物品，而且不能夠在路面上倒入礦料和油料。隨后，若是路基路面上發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)工作空白區(qū)域時(shí)，可以通過(guò)人工振夯的方法對(duì)邊緣處和設(shè)備無(wú)法完成處進(jìn)行部分壓實(shí)，保證要是工作的整體質(zhì)量和均勻，在實(shí)際操作中碾壓機(jī)的碾壓長(zhǎng)度應(yīng)該更具路面混合材料的實(shí)際性質(zhì)和實(shí)際施工天氣，考慮施工環(huán)境中的氣溫、風(fēng)速和瀝青溫度等主觀因素，科學(xué)合理制定碾壓機(jī)的壓實(shí)長(zhǎng)度。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，在公路工程路基路面壓實(shí)施工中要采取必要的科學(xué)技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，確保充分滿足施工操作的密度要求，保證路面路基的整體穩(wěn)固性，對(duì)公路工程路面壓實(shí)工作進(jìn)行技術(shù)分析和研究，對(duì)公路工程路面要是工作環(huán)境進(jìn)行分析和研究，在全方位的了解和熟悉下，制定科學(xué)合理的施工方案，并對(duì)施工進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成道路施工工程，為實(shí)際道路工程路基路面壓實(shí)工作奠基更好的基礎(chǔ)。