1CFG樁在公路工程施工中的施工準(zhǔn)備

1．1CFG樁參數(shù)的控制

由水泥、粉煤灰、碎石等材料共同組合成CFG樁，其樁體主要是通過(guò)軟基鉆孔灌注形成。按照相關(guān)國(guó)家施工技術(shù)指標(biāo)，要求公路工程施工中CFG樁的強(qiáng)度等級(jí)必須控制在C20，由實(shí)驗(yàn)室在施工前期確定各種施工材料的配合比，并遵循試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行配置。

1．2原材料控制

在公路工程CFG樁原材料構(gòu)成中，主要包括:水泥、粉煤灰、碎石、砂、土工格柵等。通常情況下選用一般硅酸鹽水泥，其等級(jí)要在5級(jí)以上，如施工現(xiàn)場(chǎng)路基中含有腐蝕性較強(qiáng)的水時(shí)，應(yīng)遵循國(guó)家公路施工相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，選用的水泥必須具有抗腐蝕性，并確保每立方米的摻入的水泥量在300千克以下。在公路工程CFG樁施工中，主要選用III級(jí)或其上的粉煤灰材料。并將碎石粒徑控制在5毫米到20毫米之間。確�；旌狭现泻�泥量在總混合料的5%以下。在CFG樁施工中土工格柵具有關(guān)鍵性的作用。所以土工格柵應(yīng)選用雙向拉伸高強(qiáng)聚酯長(zhǎng)絲編制的材料，確保其極限抗拉強(qiáng)度每米大于等于100千牛。

1．3放樣

在施工前，必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)材料進(jìn)行準(zhǔn)確核對(duì)，并與設(shè)計(jì)參數(shù)充分結(jié)合，確保施工材料、方式、技術(shù)及機(jī)械設(shè)備選擇的正確性。隨后將施工場(chǎng)地進(jìn)行平整作業(yè)，主要將地表雜物清理干凈。處理后進(jìn)行施工測(cè)量與放樣作業(yè)，進(jìn)行軸線(xiàn)、打樁場(chǎng)地邊線(xiàn)的確定及標(biāo)記。同時(shí)還要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，確保施工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2CFG樁在公路工程施工中的應(yīng)用

2．1鉆機(jī)就位

鉆機(jī)到場(chǎng)后，必須確保鉆桿與樁位中心位置垂直對(duì)應(yīng)，其誤差值必須控制在1%以?xún)?nèi)。為對(duì)鉆孔位置的垂直度進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，可以選用將垂球掛在鉆架中的方式進(jìn)行，鉆桿垂直度應(yīng)選用帶有垂直度調(diào)整器的鉆機(jī)進(jìn)行測(cè)量。施工前，相關(guān)施工人員必須對(duì)各個(gè)樁都進(jìn)行檢測(cè)，確保其符合施工要求后，才能進(jìn)行開(kāi)鉆作業(yè)。

2．2成孔

開(kāi)始鉆孔作業(yè)后，必須將鉆頭閥門(mén)關(guān)閉，將鉆桿向下移動(dòng)，確保鉆頭可以與地相接觸，鉆進(jìn)時(shí)必須將馬達(dá)啟動(dòng)，選用先緩慢再逐漸加快的速度進(jìn)行，并對(duì)鉆孔的位置進(jìn)行檢測(cè)，確保其質(zhì)量。如施工作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)鉆桿晃動(dòng)等情況，應(yīng)查看原因，避免出現(xiàn)各種損壞問(wèn)題，隨后按照鉆機(jī)自身的進(jìn)尺標(biāo)記進(jìn)行鉆孔，確保其符合設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)立即停止作業(yè)。

2．3攪拌

在進(jìn)行CFG樁施工中，攪拌混凝料必須確保其均勻度，在施工中應(yīng)集中攪拌，遵循相應(yīng)施工要求進(jìn)行材料的配置，根據(jù)一般混凝土攪拌時(shí)間進(jìn)行，通常為1分半到2分鐘。如特殊情況，應(yīng)嚴(yán)格遵循施工要求進(jìn)行。

2．4灌注

確定鉆孔深度符合設(shè)計(jì)規(guī)定后，鉆進(jìn)作業(yè)停止后，必須及時(shí)進(jìn)行鉆桿提拔作業(yè)，一般要提升20厘米到30厘米之間，之后進(jìn)行泵送混合料及灌注施工，確保其投料量在設(shè)計(jì)灌注量以下，同時(shí)混凝土要填充整個(gè)鉆桿芯管，隨后進(jìn)行拔管作業(yè)。與設(shè)計(jì)高程相比，施工實(shí)際高程應(yīng)多出50厘米左右，完成灌注成樁作業(yè)后，封蓋樁頂并開(kāi)始養(yǎng)護(hù)施工。在混合料灌注中，選用泵壓次數(shù)記錄的方式進(jìn)行控制混合料的灌入量，并按照泵壓次數(shù)對(duì)混合料的投料量進(jìn)行控制。

2．5移機(jī)

選用靜止提拔鉆孔的方式進(jìn)行灌注，將其提管速度在每分鐘2到3米之間進(jìn)行控制，確保其施工質(zhì)量后進(jìn)行下根CFG樁施工。

3質(zhì)量控制

成樁試驗(yàn)必須在施工前進(jìn)行，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況進(jìn)行復(fù)核，確保機(jī)械設(shè)備性能的準(zhǔn)確性，并對(duì)混合料配合比等進(jìn)行確定。確保選用的機(jī)械設(shè)備符合施工要求，成孔作業(yè)中，應(yīng)遵循先慢后快的方式進(jìn)行鉆進(jìn)工作。避免損壞鉆桿、鉆具等情況的出現(xiàn)。遵循設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行混合料攪拌作業(yè)。在攪拌過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵循相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行，避免各個(gè)質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，給工程施工造成不必要的損害。如出現(xiàn)堵管問(wèn)題，必須對(duì)其產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，目前已知原因主要包括:配合比問(wèn)題、攪拌質(zhì)量問(wèn)題及操作問(wèn)題等，基于此，必須對(duì)其施工過(guò)程中的各個(gè)方面加以重視，只有規(guī)范施工流程，才能有效提升其施工質(zhì)量。因此，我們必須準(zhǔn)確把握CFG施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用，改善工作條件，提高工作效率，促使公路工程事業(yè)的快速發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)奉獻(xiàn)一份力量。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在公路工程施工中，只有根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體要求，選擇與之相適應(yīng)的施工方式技術(shù)，才能更好地提升工程的質(zhì)量，這也是施工的重點(diǎn)內(nèi)容。作為公路工程施工的重要技術(shù)，CFG施工技術(shù)在公路工程施工中得到了大量地應(yīng)用。在施工中應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)施工要求進(jìn)行CFG施工，只有這樣才能確保施工的有效性，才能有效提升施工的質(zhì)量。