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在編制過(guò)程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化施工，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ)。 ……閱讀全文>

本段設(shè)天坪丘隧道一座，位于篆塘鎮(zhèn)大壩村一社，全長(zhǎng)185m，進(jìn)口樁號(hào)為K93+165，出口樁號(hào)為K93+350，交通不便，距最近鄉(xiāng)村道路約2km. ……閱讀全文>

某禹門口至閻良高速公路土建工程C01合同段招標(biāo)文件、參考資料、標(biāo)前答疑及有關(guān)補(bǔ)遺資料。 ……閱讀全文>

橋面防水層應(yīng)覆蓋整個(gè)混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道噴涂FTY-2橋面防水劑二遍，第二道噴涂FTY-1橋面防水涂料三遍，防水涂膜厚度以平均不超過(guò)1mm為宜。 ……閱讀全文>

本工程為新建東花市A區(qū)公建地下二層與既有過(guò)街地道連通工程，東花市A區(qū)建筑位于既有崇文門外大街道路東側(cè)，既有地道位于現(xiàn)狀崇文門大街下，分布于東花市A區(qū)建筑北側(cè)�！�…閱讀全文>

本工程為地下車站,站后設(shè)有折返線兼存車線,車站較長(zhǎng),站臺(tái)長(zhǎng)10m,線間距13m,線路中線距側(cè)墻2.15m,這就決定了車站寬度僅為21.6m,造成整個(gè)空間呈狹長(zhǎng)狀。……閱讀全文>

公路通過(guò)巖堆地區(qū)不論采用何種方法處治，應(yīng)盡量避免攏動(dòng)巖堆體，保持巖堆穩(wěn)定，施工時(shí)不宜破壞原有的邊坡率，同時(shí)應(yīng)處理好巖堆地段的滲入水及地下水。 ……閱讀全文>

在機(jī)械化施工過(guò)程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過(guò)大時(shí)要及時(shí)灑水……閱讀全文>

基坑內(nèi)存在縱貫基坑南北及東西的電信管溝，在基坑回填壓實(shí)過(guò)程中保證電信管溝兩側(cè)回填土壓實(shí)度難度較高。 ……閱讀全文>

施工方法水工保護(hù)工程單體工程量小，同時(shí)為了避免損壞管體，施工采用人工開挖基坑槽，對(duì)石方地段，采取人工鑿巖的方法開鑿墻體嵌槽�；�坑降水采用潛水泵，發(fā)電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電，漿砌石人工砌筑，灰土現(xiàn)場(chǎng)支模。 ……閱讀全文>

本工程采用深層水泥攪拌樁，固化劑為32.5普通硅酸鹽水泥，樁徑Φ500，水泥摻入比不低于15%（每米不少于58kg）。 ……閱讀全文>

測(cè)溫時(shí)溫度計(jì)插入測(cè)溫孔的時(shí)間最短不得少于3分鐘，讀數(shù)要快、準(zhǔn)，測(cè)溫后將測(cè)溫孔塞緊并蓋好保溫材料。 ……閱讀全文>

場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性：對(duì)鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均無(wú)腐蝕性。 ……閱讀全文>

路基施工質(zhì)量是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵分項(xiàng)工程，本工程路基回填是重點(diǎn)，應(yīng)作好土方石方填筑工作。分層壓實(shí)務(wù)必達(dá)到設(shè)計(jì)要求，從而確保整體工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 ……閱讀全文>

根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖店上隧道進(jìn)、出口段為Ⅳ級(jí)破碎圍巖，設(shè)計(jì)要求初期支護(hù)為噴射。混凝土與鋼架錨桿及鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)，支護(hù)必須在隧道開挖后及時(shí)進(jìn)行施作。 ……閱讀全文>

燕山大學(xué)立交橋位于秦皇島市。立交橋全長(zhǎng)為567.11m，橋?qū)?1.5m.其中主橋0號(hào)橋臺(tái)與1號(hào)橋墩之間的邊跨為40m，跨越京秦鐵路，設(shè)計(jì)高度為8.12m，梁底距接觸網(wǎng)承力索0.93m，橋梁與鐵路法向夾角2.57。 ……閱讀全文>

地下車庫(kù)由于面積較大，其使用功能、以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性都要求做到嚴(yán)格的密閉防水，上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的植物的需求而定，盡可能減少結(jié)構(gòu)的負(fù)荷，這就形成了淺盆地形態(tài)……閱讀全文>

1.上海市市政工程設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)的佛山一環(huán)XX路口排水疏通工程一階段施工設(shè)計(jì)圖； ……閱讀全文>

隨著城市基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，地下工程建設(shè)項(xiàng)目在各大城市日趨增多，但防水問(wèn)題一直是困擾地下工程的難題之一�！�…閱讀全文>

水泥混凝土路面要承受車輛高密度荷載的沖擊、摩擦、彎曲和溫度、濕度的反復(fù)變化。因此，要求它必須具備較高的抗彎拉強(qiáng)度和耐磨性。本文著重介紹了路面混凝土的配制方案，同時(shí)還論述了混凝土配制的強(qiáng)度問(wèn)題……閱讀全文>