1 計(jì)算依據(jù)與基礎(chǔ)資料 3
1.1 標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 3
1.1.1 標(biāo)準(zhǔn) 3
1.1.2 規(guī)范 3
1.1.3 參考資料 3
1.2 主要材料 3
1.3 設(shè)計(jì)要點(diǎn) 3
2 橫斷面布置 3
3 汽車荷載橫向分布系數(shù)、沖擊系數(shù)的計(jì)算 4
3.1 汽車荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算 4
3.1.1 跨中橫向分布系數(shù) 4
3.1.3 車道折減系數(shù) 6
3.2 汽車荷載沖擊系數(shù) 值計(jì)算 6
3.2.1汽車荷載縱向整體沖擊系數(shù) 6
3.2.2 汽車荷載的局部加載的沖擊系數(shù) 6
4 作用效應(yīng)組合 6
4.1 作用的標(biāo)準(zhǔn)值 6
4.1.1 永久作用標(biāo)準(zhǔn)值 6
4.1.2 汽車荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值 7
4.2 作用效應(yīng)組合 9
4.2.1 基本組合（用于結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)） 9
4.2.2 作用短期效應(yīng)組合(用于正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)) 11
4.2.3 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合（用于正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)） 11
4.3 截面預(yù)應(yīng)力鋼束估算及幾何特性計(jì)算 13
4.3.1 A類部分預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件受拉區(qū)鋼筋面積估算 13
4.3.2 換算截面幾何特性計(jì)算 15
5 持久狀態(tài)承載能力極限狀態(tài)計(jì)算 16
5.1 正截面抗彎承載能力 16
5.2 斜截面抗剪承載力驗(yàn)算 17
5.2.1 驗(yàn)算受彎構(gòu)件抗剪截面尺寸是否需進(jìn)行抗剪強(qiáng)度計(jì)算 17
5.2.2 箍筋設(shè)置 20
6 持久狀況正常使用極限狀態(tài)計(jì)算 21
6.1 預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)力損失計(jì)算 21
6.1.1 張拉控制應(yīng)力 21
6.1.2 各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失 21
6.2 溫度梯度截面上的應(yīng)力計(jì)算 25
6.3 抗裂驗(yàn)算 28
6.3.1 正截面抗裂驗(yàn)算 28
6.3.2 斜截面抗裂計(jì)算 30
6.4 撓度驗(yàn)算 32
6.4.1 汽車荷載引起的跨中撓度 32
6.4.2 預(yù)制板是否設(shè)置預(yù)拱值的計(jì)算 33
7 持久狀態(tài)和短暫狀況構(gòu)件應(yīng)力計(jì)算 35
7.1 使用階段正截面法向應(yīng)力計(jì)算 35
7.1.1 受壓區(qū)混凝土的最大壓應(yīng)力 35
7.1.2 受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋的最大拉應(yīng)力 35
7.2 使用階段混凝土主壓應(yīng)力、主拉應(yīng)力計(jì)算 36
7.3 施工階段應(yīng)力驗(yàn)算 38
8 橋面板配筋計(jì)算 40
8.1 荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算 40
8.1.1 計(jì)算跨徑 40
8.1.2 跨中彎矩計(jì)算 40
8.1.3 支點(diǎn)剪力 42
8.2 極限狀態(tài)承載力計(jì)算 42
8.2.1 荷載效應(yīng)組合計(jì)算 42
8.2.2 正截面抗彎承載力 42
8.2.3 斜截面抗剪承載力 42
8.3 抗裂計(jì)算 43
9 鉸接板的混凝土鉸縫剪力驗(yàn)算 43
橋梁新規(guī)范計(jì)算示例：20m跨預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先張法部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級(jí)，橋梁安全等級(jí)為一級(jí)，環(huán)境條件Ⅱ類
