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采用三自由度車輛模型，考慮上橋和下橋兩個方向，建立了對車輛通過路橋過渡段進行動力響應分析所需的振動方程和初始條件，并提出以人的最大瞬態(tài)振動值作為搭板容許坡差確定的控制指標。在動力響應分析的基礎上，詳細分析了行進方向、車速、搭板坡差、搭板長度、載重和橋面沉降坡差等參數(shù)對人的最大瞬態(tài)振動值的影響，得到的一系列結論對于在各種不同的情況下準確確定搭板容許坡差具有重要的價值。