采用三自由度車輛模型,考慮上橋和下橋兩個(gè)方向,建立了對車輛通過路橋過渡段進(jìn)行動(dòng)力響應(yīng)分析所需的振動(dòng)方程和初始條件,并提出以人的最大瞬態(tài)振動(dòng)值作為搭板容許坡差確定的控制指標(biāo).在動(dòng)力響應(yīng)分析的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了行進(jìn)方向、車速、搭板坡差、搭板長度、載重和橋面沉降坡差等參數(shù)對人的最大瞬態(tài)振動(dòng)值的影響,得到的一系列結(jié)論對于在各種不同的情況下準(zhǔn)確確定搭板容許坡差具有重要的價(jià)值.
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