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鋼筋混凝土橋梁的地震破壞模式與原因
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2013-05-24 11:46:25
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。345 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
  臺灣省地處環(huán)太平洋地霣帶,地賽頻繁,1999年9月21日凌展1時47分發(fā)生地震規(guī)供達(dá)7.3級的大地震,造成死亡人數(shù)超越2000人,房屋損毀達(dá)數(shù)萬戶,道路橋梁損毀,交通與維生管線(如電力、煤氣、自來水等)也隨之中斷,山坡崩塌,更造成數(shù)卜萬民眾無家坷歸的空前災(zāi)難。
  此次地震造成鋼筋混凝土橋梁損壞、斷裂、倒塌等的破壞模式,一般有:(1)臺帽寬度過窄,(2)圖44撟梁的構(gòu)造形式⑴破壞,(3)橋臺旋轉(zhuǎn)及后仰,(4)基礎(chǔ)破壞,(5)橋柱破壞,(6)土壤液化濘,其中以橋拄破壞最為常見,且損害也最為嚴(yán)黽。以下分述破壞模式與其原因。
  1.臺帽寬度過窄
在強(qiáng)烈地震力作用下,每跨間的軸向相對運(yùn)動,若大于支承長度,將發(fā)生落橋;尤其在多跨橋梁或高墩柱的橋梁。另因地震力方向的不確定性,將使橋梁產(chǎn)生軸向與橫向位移反應(yīng)疊加,導(dǎo)致支承接觸面附近發(fā)生相對旋轉(zhuǎn),形成橋面板接觸不實而引起落橋,或是斷層直接穿過橋梁,而造成落橋
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