1、材料要求
土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為：
石灰應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解
并過篩（10MM篩孔）；
（2）消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi)；
（3）一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同），
以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。
2、準(zhǔn)備下承層
（1）石灰土施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上，用18-21T壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。
（2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。
3、備土、鋪土
用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前要用土培好路肩，路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層等厚。
備、鋪土分兩種方法： （1）用汽車直接堆方備土 按照每平米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。但須注意備土?xí)r縱向必須成行，每車的運(yùn)土量要基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。該方法有利于機(jī)械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。鋪土?xí)r，先用推土機(jī)大致推土，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。
（2）碼條備土
用拖拉機(jī)等小型機(jī)械備土可采用此方法。
按照每延米的松土用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條于路槽上，用卡尺逐段驗(yàn)收備土數(shù)量。
備土?xí)r應(yīng)在備土位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。鋪土?xí)r可直接用平地機(jī)均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。此備土法數(shù)量控制準(zhǔn)確、攤土方便。
4、備灰、鋪灰 備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土碾壓1~2遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。
備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每延米的石灰用量。
根據(jù)計(jì)算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量，不準(zhǔn)用汽車直接大堆備灰。
備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確�；覘l順直。
鋪灰前應(yīng)在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰應(yīng)用人工撒鋪。
5、拌和
采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。
土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，
然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻�？紤]拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定），土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。
水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。
拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5~10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。
橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇韬?br />
時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。
第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。
若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對(duì)已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。對(duì)于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和2個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和。
6、整平 用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。
�。�1）灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。
�。�2）用震動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍。
�。�3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。
平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。
（5）重復(fù)（3）~（4）步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止�；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。
（6）整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。
（7）要點(diǎn)提示
最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型。
最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。
切忌薄層找補(bǔ)。
備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。
7、碾壓
碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和18~21三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。
整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接15~20厘米，用此法震壓6~8遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪碾壓2~3遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。
要點(diǎn)提示
碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。
壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī)1~2臺(tái)，三輪
壓路機(jī)3~2臺(tái)。
碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。
橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。
8、檢驗(yàn)
（1）試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿
出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。
（2）成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 (3) 要點(diǎn)提示
翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。
標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于85%，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。
壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。
