目前，我國(guó)各梁場(chǎng)鐵路橋梁靜載試驗(yàn)還停留在人工加載、人工讀數(shù)、人工觀測(cè)、人工判定的落后現(xiàn)狀，試驗(yàn)時(shí)由人工操作10臺(tái)油泵分別控制液壓千斤頂進(jìn)行加載，采用6塊百分表測(cè)量撓度值。需耗費(fèi)大量的人力，試驗(yàn)效率低；難以保證加載同步及精度，試驗(yàn)質(zhì)量難以保證；千斤頂液壓控制裝置笨重且需配套標(biāo)定，使用和維護(hù)復(fù)雜；人工讀數(shù)記錄、人工計(jì)算，數(shù)據(jù)量大，計(jì)算繁瑣，出錯(cuò)幾率高；人為因素影響較大，難以保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠；不能實(shí)現(xiàn)靜載試驗(yàn)信息化管理。
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