以某剛剛建成通車的高速公路為例。該高速公路穿越地段多為平原微丘，淤泥、河谷、溝渠較多，全長131.141公里。設(shè)雙向4車道，全封閉、全立交，設(shè)計(jì)速度采用100km/h和80km/h兩種，路基寬度分別為26米和24.5米。全線設(shè)計(jì)土石方為1998萬M3，平均每公里土石方26.202萬M3/km，特大橋5座7162米、大橋64座19359延米、中小橋46座2097延米、涵洞248道、隧道4座3290米、互通式立交9處、分離式立交10處、通道及天橋238座等等。一期土建工程合同段共有14個(gè)施工標(biāo)段和4個(gè)監(jiān)理標(biāo)段。
該高速公路工程建設(shè)指揮部在對路基施工質(zhì)量上予以高度重視，規(guī)定質(zhì)量目標(biāo)為分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，努力實(shí)現(xiàn)精品工程目標(biāo)。其中對路基壓實(shí)度的規(guī)定相當(dāng)嚴(yán)格，如：橋頭臺背部位及一般路基的壓實(shí)度較交通部JTG F80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》提高一個(gè)百分點(diǎn)，上路床及零填段達(dá)到97%。在設(shè)計(jì)階段和施工階段，他們對路基質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格控制，在減少沉降量和避免不均勻沉降方面做了積極的預(yù)防處治措施，取得了較好的效果
