公路通麥～105道班段為川藏公路“卡脖子”地段�？辈靺^(qū)屬高中山深切割峽谷地貌，地形陡峭，地貌單元多，地層較復(fù)雜，植被發(fā)育，第四系厚度較大，基巖覆蓋嚴(yán)重�？辈靺^(qū)在大地構(gòu)造上位于岡底斯山喜馬拉雅期島孤構(gòu)造范圍內(nèi)，區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造極其發(fā)育，滑坡、泥石流、水毀、活動(dòng)性斷層、崩塌及巖堆等地質(zhì)病害發(fā)育，工程地質(zhì)條件復(fù)雜。本標(biāo)段共設(shè)中隧道1座，長度531m；短隧道1座，長度443m。隧道總長度974m。
2、道主體工程設(shè)計(jì)范圍
本項(xiàng)目隧道為山嶺巖土隧道。
主體土建設(shè)計(jì)范圍包括了洞門及洞口工程、明洞、暗洞、隧道防排水、洞內(nèi)路面、電纜槽、路面排水邊溝等。
明洞部分采用明挖順作法施工（放坡開挖，逆做防護(hù)），暗洞采用新奧法施工；并根據(jù)隧道洞口位置、地形地勢(shì)、進(jìn)洞條件、邊仰坡穩(wěn)定情況靈活采用偏壓明洞、半明暗進(jìn)洞等各種措施。
六、大管棚超前支護(hù)施工方案
為保證順利進(jìn)洞和施工安全，隧道進(jìn)洞段設(shè)φ108長管棚超前支護(hù)，注漿加固后開挖進(jìn)洞，洞口段管棚長度30m,間距40㎝,洞口段采用采用地質(zhì)鉆機(jī)施工。
